Таблица лидеров

Сегодня я обещал рассказать о тех номерах, что по каким-то причинам не вошли своевременно в обновления 2024 г. Это и простая забывчивость, и накладки со своевременным получением знаков. Итак, у нас четыре номера. Подмосковный номер основы "ЮБ" обр. 1958 г. - просто номер, нашелся в гараже товарища, когда я забирал у него запчасти от ГАЗ-21. Комплект номеров серии "тМН" был подарен товарищем, по слухам раньше висел на "Вольво". Я давно хотел именно такой комплект и вот почему. Номера некоторых серий Москвы выпускались новыми производителями. И "тМН" - одна из таких. Причем я в то время не замечал внешних отличий. Но широкая "Н" и нюансы начертания других символов подсказали более внимательным людям, что это не совсем стандартный номер. И действительно, на обороте нашелся логотип производителя. Я даже установил, кто это был. Надеюсь описать несколькими словами, но уже в книге, где этому периоду развития номеров в СССР будет отведено больше внимания. Опять же, отличается от подавляющего большинства "коллег" и спецсерия "СВЯ". У неё нетипичный узкий, к тому времени уже не применяющийся шрифт, который мною замечен лишь на части номеров этой серии, и на карагандинской спецсерии "КГС". Увидев номер в коллекции коллеги, договорился об обмене, за что коллеге в очередной раз благодарен. Это был последнее поступление 2024 г., номер я забрал буквально 30 декабря. Ну а про первое поступление 2025 Вы знаете - писал неделю назад. Оно тоже весьма колоритно! Напоследок о бумажном номере, наклеенном на кусок оргалита. Стандартная доработка таких номеров. Серия слегка повреждена, это "НТБ". Но к Красноводской обл. (основа "НТ" в номерах по ГОСТ 3207-77) знак не имеет никакого отношения. Это транзит Группы советских войск в Германии. При выводе войск прапорщики и офицеры старались прикупить и привезти в Союз автомобили, на которые органами ВАИ ГСВГ/ЗГВ и выдавались такие бумажные номера. Кто наклеивал их на фанерки, кто поверх обычного немецкого номера. Серий таких номеров было четыре: "ЗГ", "ЕЮЛ", "НТБ" и "ХШР". Три из них до этого у меня собрались, а с подарком коллеги по ретро-цеху закрылась и четвертая. Так что спасибо Евгению за такой подарок!

Всем привет! Мой газик , в фильме «Зять» 2024 Три ночи съёмок и три секунды на экране))) Попробуйте найти)

Поздравляю еще раз всех читателей с наступившим Новым годом и наступающим Рождеством! Завершая обзор поступлений ушедшего года расскажу о посылке с номерами спецтехники из Беларуси, которую я получил в декабре. В этом году у меня уже был повод написать про странности с этим типажом номеров в БССР и Беларуси. Во-первых, есть впечатление, что все номера тракторов и тракторных прицепов обр. 1965 г. были принудительно заменены после 1980 г. новыми знаками. А как еще расценивать относительную редкость номеров спецтехники БССР по ГОСТ 3207-65 по сравнению с другими республиками? Несмотря на непопулярность таких номеров у коллекционеров, достаточно большое число выданных серий и отсутствие должного контроля за сдачей номеров при списании сельхозтехники, в Беларуси ситуация отличалась. Из шести областей БССР, где выдавались номера спецтехники, у меня закрыты лишь Брестская обл. (тракторный прицеп "БИ"), Витебская обл. (тракторный "БГ" и пр-п "ВТ"), да Минская обл. со своим трактором "БЭ" и тремя сериями тракторных прицепов. И это при том, что из авто-и мотономеров 1965 г. закрыто всё, кроме Молодечненской обл. Даже прицепов и мопедов по областям у меня больше, чем номеров спецтехники! Вот такие метаморфозы. Во-вторых, с номерами спецтехники обр. 1977 г. в БССР ситуация обратная. Начнем с того, что такие знаки в Белоруссии имели собственный шрифт и производились, очевидно, где-то в пределах БССР. Множество серий, которые, похоже, выдавались даже в недавнее время. Почему так - непонятно. На сегодня, после показанных на фото номеров, у меня осталось лишь два пробела - номера тракторного прицепа Брестской и Гродненской обл. Те восемь номеров, что на фото, распределяются примерно так: тракторные "БЮ", "ИЮ" и "МЖ".- сразу три серии отсутствовавшего тракторного номера Могилевской обл. Оттуда же тракторные прицепы "БС" и "МД" - и тоже оба номера закрыли пустовавшую нишу. Так что Могилевская обл. прибавила в представленности два типа. При этом закрылась вся линейка номеров обр. 1977 г. В области остается найти два типа спецтехники обр. 1965 г. и автономер обр. 1946 г. Из существующих областей Могилевская теперь на втором месте после Витебской, где нет лишь мопедного номера. Хотя подождите, у нас же собрана полностью одна из областей БССР. Это Барановичская со своими двумя типами по программе-минимум: мото и любым автономером обр. 1946 г. Т.к. автомобильных номеров есть комплект, то она формально собрана даже лучше. Но область еще в 50-е была расфромирована, знаков обр. 1958 г. уже не выдавалось. Что касается "ВЩ" и "МБ", это, знаки из Витебской и, предположительно, Минской обл. Эти типы уже были закрыты другими сериями. А "ДШ" - знак общереспубликанской серии для министерств и ведомств БССР. Если брать разрез номеров БССР в целом, то как и положено, самая сложная ситуация с номерами обр. 1946 г. (из 13 существовавших областей мотономера есть в шести, а автомобильные - всего в двух). Спецсерии отсутствуют в четырех областях ("ГСС", "ГКС", "МБС", "МИС" в розыске). В Минской обл. и Минске отсутствуют знаки автоприцепов 1958 г., в Гродненской также и 1977 г. А в Брестской и Витебской - мопедные номера. В общем, есть к чему стремиться. Формально область претендует на юбилей в 2025 г. - из имеющихся 94 закрытых типов дорасти до 100. Но с учетом озвученных нюансов, не уверен, что смогу найти шесть типов так быстро. Поэтому буду рад любой помощи.

Доброго всем дня! Не оскудевает ручеек из новых номеров, хотя течет не так активно. Вот и сегодняшний приход связан с письмом одного давнего читателя. У него поднакопилась горстка знаков Пензенской обл., часть из которых была мне интересна. Давайте посмотрим на них. Во-первых, в коллекцию пришел еще один тип Пензенской обл. - тракторный прицеп обр. 1965 г. Он закрыл собой очередное белое пятно. Сейчас в области разыскивается всего три типа, правда довольно редких. Это номер обр. 1936 г., автономер обр. 1946 г и мопедный знак 1965 г. По сути, область в числе лидеров, за что необходимо сказать спасибо и текущему "поставщику". Благо не первый раз подкидывает дровишек - надеюсь, что и не последний. Также среди выбранных мною номеров и другие знаки для спецтехники - только обр. 1977 г. Недостающие серии "ПН" и "ШД" пусть и не идеального сохрана, но таких в своих типах не было. Это четвертые серии в своих типах - не понимаю почему, но спецтехника Пензенской обл. представлена весьма широко. Интересно, что есть целый ряд регионов, в которых нет ни одного номера этих двух типов (трактор и тракторный прицеп). Это Адыгея со своей единственной "АФ", Амурская (минимум "АМ" и "АТ"), Астраханская ("АИ", "АП"), Белгородская (от трех до пяти серий), Магаданская ("МГ"), Новосибирская (от трех до семи серий) области. А Кабардино-Балкария ("КЯ" и "ХХ") и Карелия ("КЗ" и вероятно, "КО") не представлены вдобавок и двумя типами номеров спецтехники обр. 1965 г. В Карелии эти четыре типа - из шести остающихся. Позор! Особенно обидно сознавать, что номер Адыгеи пылиться (если еще не выкинут) у одной дамы, знакомой только по неудачной попытке этот номер приобрести, а целая куча серий номеров спецтехники Новосибирской обл. предлагалась вместе с ферганским частником, которого также нет, лет 7 - 10 назад. Но я слишком был занят другими проблемами. Эххх. Ещё в Пензе обнаружился комплект автономеров обр. 1958 г. говорящей серии "ЧИП" из Чечено-Ингушской АССР, который был также с интересом приобретен. Хотя он пойдет в обмен, но я очень люблю такие отдаленные находки. Может кому сгодится со временем. И не смог пройти мимо современного номера для транспортных средств, перевозящих пассажиров. Я сам их не собираю, но решил тоже взять на обмен. Если что кому надо - пишите, с удовольствием рассмотрел бы варианты обмена. А пока у нас всё. Продолжатся приходы этого года уже в 2025 г. еще одним поступлением, а потом и итоги года подведем. Хочется пожелать читателям здоровья, мирного неба, счастья и так как тут люди имеют различные хобби - то их развития, новых интересных находок. Чего я и себе желаю!

за 10 лет?

Пришел черед новым поступлениям года. И так как этот номер особый, я решил одним им и ограничиться. Опять же, первое поступление года - и такое весьма УДАчное! Даст бог, год подарит нам не только этот знак, но и еще что-то интересное. По крайней мере, первый обмен и первый приход на это настраивают. Номер как номер, казалось бы. Но с учетом сочетания цифр и букв получается, что это первый выданный в Удмуртской АССР номерной знак мотоцикла обр. 1977 г. Так получилось, что о номере я узнал несколько месяцев назад, решил его выменять. Но пока суть да дело, пока формировались предложения по обмену и т.п. прошло немало времени. Но в итоге номер у меня, чему я очень рад! Интересно, что обнаружили его на останках мотоцикла Иж-Юпитер 2. Ну а какой еще марки мотоцикл мог быть в Ижевске? Правда, этот раритет с номером в виде разрозненных деталей сдали в чермет. В общем, иногда и там пробегают интересные вещи. Что касается Удмуртской АССР, то она давно не пополнялась номерами. Пришедший по обмену в мае 2022 г. назад тракторный номер сократил до четырех число отсутствующих типов. Это знаки 1936 г, автономер 1946 г, автоприцеп и спецсерия обр. 1977 г. Основной массив номеров республики был собран в 2013 г. Хотелось бы сократить это число белых пятен. Ищется и бесфлаговый номер 18 региона первых лет выдачи, конечно же. Стоит упомянуть, что хоть я в Ижевске не был, но с жителями города складывается какое-то особое отношение. Ровно год назад мне прислали из Ижевска так необходимые для реставрации автомобиля ГАЗ-21 правильные часы. Они на автомобиле 1957 г. отличались некоторыми нюансами. Мои были утрачены за эти годы. А теперь вот пришел такой номер. Причем каждый раз общение с ребятами очень уважительное, адекватное. Возможно потому, что это тоже любители ретро-автомобилей. Этот мир особый, люди тут нацелены на взаимопомощь, а не на конкуренцию. В следующий раз мы поговорим о номерах, что пришли в прошлом году, но задержались. Надо съездить за парочкой номеров, надеюсь успеть к следующей субботе. Пишите письма!

Фото кронштейна. Все лепиться по месту из 5-6 мм обрезков стали

И снова здравствуйте! Открываем обзор номерам, которые появятся в 2025 г. Но прежде, по традиции, позвольте сделать обзорное сообщение и подвести итоги ушедшего 2024 г. Букв будет много. Тем, кто дочитает до конца - почет и уважение. ))) Есть такой философский закон о переходе количественных изменений в качественные. Количественные изменения у нас такие: число номеров в 2024 г. достигло 4054 единиц против 3955 годом ранее (без учета обменного фонда, там еще около 1000 знаков). Предыдущий тысячный рубеж мы форсировали в конце 2018 г., войдя в 2019 с 3014 знаков. Число иностранных номеров из этого числа составило 1020 (против 999 на начало года), прибавив три страны (теперь их 173). Вспомнив о круглых датах, отмеченных в ушедшем году, стоило бы рассчитывать на не только рост коллекции, но и на появление в ней чего-то особенного - например, закрытия очередного отсутствовавшего типа СССР. Но увы. Интересными приходами года являются поступление номера корреспондента из Сербии - с историей как самого знака, так и его обретения; номеров "выездных" серий из Якутии и Краснодарского края. Поступили два частника Узбекистана - джизакский "ДД" и Сурхардарьинский "СД". И это отлично! Рад был найти крайне редкий гос "МОО", спецсерию "КИС", автобусный "МНА". Расширили число исполнений в своих типах: желтый "М" на немецком шрифте, тракторный прицеп "ЦЮ" 1965 г. и трактор "НЧ" - оба с нестандартным шрифтом. В регионы пришли несколько задних номеров 1936 г, мото и автономеров 1946 г, прицепов 1958 г. Особо выделим тут сочинское трио - мото и черный комплект, адыгейский гос, бесфлаг из Омска. Самым весомым приходом года считаю появление в коллекции невесть как сохранившихся и явившихся адептам номерной секты на стенах одного бара четырех (даже шести, но два не у меня) номеров автомобиля министров внутренних дел СССР, а самым таинственным - комплект "00-12маз", историю которого пока прояснить не удалось. При этом ложкой дегтя может служить отсутствие в период 2022 - 2024 гг. хотя бы одного нового типа по номерам СССР. Да, в открытие 2024 года было два интересных номера милиции, но они несколько отличаются от того, что на них, по идее, должно было бы быть. Поэтому я пока не причисляю их к новым типам. Да и куплены они были не в 2024 г., просто пересылка на несколько лет затянулась. Представленность типов СССР является основным направлением коллекции, и вот уже три года ничего нового нет. Так что очень хотелось бы, чтобы философский закон начал действовать. но пока констатируем лишь ожидание этого. В остальном, несмотря на медленное заполнение "белых пятен", некоторые продвижения у нас есть. Кроме того, у нас есть несколько номеров на фото. О них тоже есть что рассказать. Я не планировал, но оно само так получилось, что на фото мы видим номер обр. 1936 г. из Москвы серии "МЖ", два мопедных "НСА" и "ЯРБ", два мото "ДАВ" и "СЕБ". Еще один знак из Луганской (Ворошиловградской ) обл. основы "ВГ" (улучшил аналог) и российский уже нерезидент из Ростовской обл. Давайте про них и поговорим. "МЖ" интересен тем, что на некоторых московских номерах выбивался треугольный штамп ГАИ. И вот такой номер улучшился по состоянию (был представлен серией "МГ"). В коллекции был и передний "МЖ". Серию обычно связывают с московскими автобусами, но автобусов до войны было куда меньше, чем 9999 знаков. А серия была выдана полностью, может быть часть знаков в период Великой Отечественной войны. Мопедный "НСА" благодаря старому читателю, который несколько лет помогает собирать номера, расширил представленность типов области - теперь по Новосибирской обл. закрыты все "черные", и остается найти пять типов номеров. Мопедный "ЯРБ" никаких вопросов не решил, снова будет в обмене. Расширил состав своего региона мотономер обр. 1958 г. из Северной Осетии ("СЕБ"). Вместе с поступившими в этом году мотономерами 1965 г. из Дагестана (раннее пришедший знак был заменён "по гарантии" на представленный сегодня "ДАВ"), Кабардино-Балкарии и Сочи, "СЕБ" закрыл все черные мотономера РСФСР. Да, остались среди них нужные вторые основы, но теперь по РСФСР собраны мото по всем регионам. А мотономера обр. 1977 г. пока отсутствуют в трех регионах - Горном Алтае ("ГЛА"), Дагестане (основа "ДА") и Липецкой обл. (основа "ЛП"). Неожиданно найденный нерезидент из Ростовской обл. порадовал в самом конце года, неплохо завершив его не очень частым типом. Думаю, кто-то из коллег будет раз поменяться на него. В общем, я как и раньше, призываю читателей к активности - снимайте (на фото, а не с петель) ворота гаражей с номерами, берите телефон у их владельцев. Если номера попадаются в автомастерских и черметах - тоже прошу про меня вспомнить. Уже неоднократно мои читатели помогали найти новые знаки, за что я их искренне благодарю! Ну а я обязуюсь продолжать докладывать об этом настолько регулярно, насколько будет возможно. Ставить планы на год я не буду, кроме одного. Думал, это произойдет в ушедшем году, но появились новые вводные, удалось договориться об ознакомлении с рядом закрытых источников информации. Необходимо обработать и их, дополнив материалы, которые я собираю уже в течение почти 13 лет (эта дата исполнится весной). И тогда книга об истории номеров сможет увидеть свет пусть и небольшим тиражом. Что касается остального - будем работать. Ну а в следующий раз начнем, надеюсь, с номеров, которые поступят в 2025 г. Для этого уже есть наработки.

обычно читаю заголовок который крупным шрифтом. мелкий не читается

Это солдатский ремень для штанов!

жду новостей от тебя..

Не даёт покоя это чудо чудное, потерял сон и аппетит. Купил таки эту штукуёвину. На просторах паутины больше отзывов положительных. Хотя это не показатель. Решил внедрить, благо разбирать не много и не долго. Потечёт или нет, отчитаюсь позже.

Получил спасибо большое!

Соберёшься - стучись. Валяется у мну КПП от БАЗа . на основе уазополносинхры, но на жопе - трилистник по типу жигулиного ( канает от форда скорпиона) Переделок минимум ннада И темку раньше я про эту КПП открывал. Да и у кого то из клубней ( в Саратове иль Ульяновске) на неё вторичный вал имеется. ( это единственное отличие по потрохам от уазополносинхры) типа нелишняя запчасть на будущее. Всё есть в архивах форума.

Да , актуально 916845762один. Штук 5 будет. Но чуть позже. Через несколько недель только буду на складе

Джентльмены! Сальник этот естественно покупать не стал, купил проверенный с пружинкой, даже два сальника. Просто эту резинку миньеджер расхваливал как нано (слово модное нонче) прорыв в деле устранения маслотечи. Но я решил остаться консерватором и заменить на проверенное средство.

Я с 2004 года не тружусь в той конторе, но она градообразующая, сейчас вот здесь. https://www.apkholding.ru/?ysclid=m5qfwq2sx9835784572 Курской ее части, сейчас в ней около 5000 работников, а на гоке около 8000 Но как бывший ученик ВИПСа по специальности инженер по ремонту средств космической, радиорелейной и тропосферной связи, скажу, что спутник не висит над одним местом и требуется прямая видимость. Именно поэтому спутниковые эфирные антенны (тарелки) направляют. в определенную сторону, и когда снег налипнет на головку, тв пропадает. Основные маршруты спутников проходят над европейской частью, поэтому нужна прямая видимость для сигнала, да и высокие деревья сильно ослабляют его уровень.

херня. силовой агрегат в сборе с кп и раздаткой......двигатель газ 69 с кп и раздаткой, это как? тоже и у газ 66, у них раздатка не может быть в сборе ни с двигателем, ни с коробкой передач, ну блять никак

Привет! С Волгой определился Поговорил с Евгением, конечно. И даже мой друг у него в сервисе побывал. Понравилось ОЧЕНЬ. Всё, кроме цен. Его цены, конечно, обоснованы его качеством, тут всё правильно. Но мне не нужна машина лучше чем с завода ;). Поэтому, по цене возможно дешевле, чем только покраска у Евгения взял ещё одну Волгу-универсал (серая, металлик, ГАЗ-310221,дв 406,ГУР,2002г пробег ок 180тыс), свежесваренную и свежепокрашенную до окон. Уже проехал на ней под 1000км. Думал, оставлю себе, но нашёл кто в подмосковье переварит мне пороги на черной Волге. Поэтому серую, после переварки порогов на чёрной, скорее всего продавать буду. С наступившим 2025!

Ну теперь то твоя душенька спокойна?

Вы были бы правы, если бы не ошибались. заголовок темы посмотрите

Я сам того не желая подправил заниженные показания спидометра установкой колёс от Уазика, проверял телефоном. Точный спидометр помогает проезжать знак 40 со скоростью 59

"Наглый прогульщик! Занятие в прошлую субботу не состоялось!" - мог подумать кто-то, зайдя на форум с целью почитать, что там у меня нового. Чтож, вы правы. исправляюсь - и сразу два обновления. Я в прошлый раз обещал интересное пополнение, но у меня по нему больше вопросов, чем ответов. Итак, рассказ в двух частях с эпилогом. Часть первая. Осенью 2024 г. на меня вышел коллега по увлечению, с которым мы не были знакомы. Он спросил, не интересны ли мне будут в обмен номерные знаки "00-12маз" довольно странного вида - изготовленные из нержавеющей стали. Да, задний номер поврежден - кому-то понадобилось вырезать из него полоску. Знаки коллега получил с рассказом, что их сняли с какого-то грузовика. Далее история терялась. Он увидел аналогичный комплект у меня в коллекции. Вот такие номера, причем у переднего номера кто-то отполировал буквы и цифры. Непонятно, был ли окрашен этот номер, но следы его установки остались. Номера были мною выменяны. Часть вторая. Осенью не помню какого года, но лет десять назад, а то и более. Алексей мне постоянно подкидывал номера, причем всякий раз номера интересные. То комплект "мтб" со своего "Москвича" снял, то номера серии "Н" и "К" на желтом фоне нашел в гараже и подарил. Как-то в канун Дня Победы нарыл применявшийся на даче в качестве подпорки военный номер с довоенного "Опеля", полученный его предком сразу после войны. Но этот я получил позднее и описывал году в 2017, а вот комплект знаков "00-11маз" был найден раньше и тоже вызвал вопросы. Забирал он их в своем гараже у соседа. Сосед был просто автолюбителем и участником соревнований на автомобилях. А к нему наезжал друг. Вот он был водителем не очень простым. В багажнике его черной "Волги" валялось несколько комплектов подменок, благо товарищ возил кого-то важного с ул. Огарёва (тогда там располагалось МВД). Черные номера менялись в то время на белые, а потому все это скоро могло быть заменено знаками нового образца. Номера серии "маз" перекочевали в гараж соседа, а потом черные номера с блестящими цифрами заинтересовали Алексея, Когда он взял их в руки, они показались тяжелыми, а разгадка этого заключалась в изготовлении их из нержавеющей стали. Этот комплект Алексей выпросил у соседа - потому что показался интересным. Комплект долго хранился и потускнел, краска с него облетела. Она плохо держалась на нержавейке. Потом Алексей их отмыл от остатков краски и решил отполировать и покрасить, да так и не собрался. Когда Алексей передавал комплект мне, то рассказывал, что ещё была такая мода символы номеров покрывать серебрянкой - чтобы они блестели лучше. Но чтобы из нержавейки - такого он не припомнит. Я тоже помню по детству черные "Волги" с "блестящими" символами номеров. Пройдет время, и мне расскажут, как на одном автомобиле знатного человека номера попытаются даже отхромировать и покрасить поле черным. Но краска не держалась. Поэтому их тоже изготовили из нержавейки и отполировали. Комплект номеров "00-11" тогда поставил вопросы, на которые я периодически искал ответ, спрашивая, а что же за серия "МАЗ" была такая, и почему она созвучна с серией "МАС", с которой по Москве перемещались автомобили МВД. И если номера ведут родословную из МВД, то почему про серию "МАС" знают, а про "МАЗ" - нет? А главное - почему они из нержи? Но никто ничего сказать мне не мог. Значит кто-то сделал комплект под заказ, ну мало ли. Единичный случай, других таких не выявлено. Постепенно я о номерах забыл, отложив их в коробку с интересными артефактами. Эпилог. Получив информацию о существовании еще одного комплекта серии, изготовленного тем же способом, я сильно удивился. Тем более, что номер был следующим по порядку ("00-12") и даже сохранил на переднем знаке полированные до блеска символы (фото этого не передает). Получается, мой комплект "00-11" - не просто единичное изделие. Как говорится, один раз - случайность, два - совпадение, три - система. Третьим и стал комплект номеров, о котором я написал выше. Но в нашем случае ситуация приблизилась к системе до рассказа о третьм комплекте. Хотя, конечно, обнаружить еще подтверждения было бы крайне полезно. Но вот каково назначение и причина появления таких номеров? Почему еще одна серия Магаданской обл. предположительно перетекла на автомобили руководства МВД, отличаясь технологией производства? Почему, если хотели выделить номера еще и полированными символами, нельзя было сделать это с номерами "МАС"? Может быть, так как "МАС" было несколько сотен, решили еще больше выделиться даже из этого небольшого числа? Пока ответов нет. Может быть, читатели старшего возраста смогут что-то вспомнить? К сожалению, форумы и Интернет сейчас люди смотрят редко, но бывает ,что благодаря моим постам на меня выходят узкие специалисты. Правда, в основном они спрашивают меня. Такое было в ноябре, когда мне написала сотрудница Государственного исторического музея с вопросами про номера извозчиков. Правда, на ответное письмо - ни спасибо, ни здрасьте, как говорится. Может быть, и сейчас, пусть не сразу, но кто-то отзовется, а коллекционеры фото вдруг краем глаза заметят на каком-то автомобиле в кадре еще один номер серии "маз" первой сотни? В общем, будем рыть и ждать! Тем более, что я начал поиск человека, в гараже которого номера были обнаружены Алексеем. Гаражей этих в КСК "Битца" уже нет, но вот соседа своего Алексей помнит хорошо. Зовут его Дмитрий Николаевич Григоренко, сейчас ему около 60 лет. Правда, поиски контактов в Интернете не имели успеха и пока приостановились. Но если получится найти, то, глядишь, и на водителя черной "Волги" можно будет выйти и узнать всю историю из первых рук. Это что должно было появиться здесь на прошлой неделе. А сегодняшнее пополнение представлено, в основном, номерами Ростовской обл., полученными в подарок. За это большое спасибо дарителю! Комплект черных номеров обр. 1958 г. пойдёт в коллекцию. А остальные номера пригодятся для обмена. Ещё на фото комплект советских номеров на желтом фоне серии "Н" - для иностранцев и совместных предприятий. Летом в Калужской обл. был найден вот такой ГАЗ-66, на котором комплект, собственно, и сохранился. Автомобиль принадлежал московской коммерческой структуре, занимавшейся проводкой Интернета в этот городок. Почему он так и остался в городе - непонятно. Но факт остается фактом. Коллеге по увлечению старыми автомобилями, который и заметил этот автомобиль, удалось разыскать владельцев и договориться о выкупе номеров. И снова спасибо неравнодушному человеку, откликнувшемуся на мой вопрос о помощи! Теперь номера не уйдут в металл, в перспективе они смогут стать частью не только моей коллекции. В следующий раз у нас пополнение номеров также будет представлено одной из областей России.

От Васи Ложкина лишь малая часть работ. Все фотографировать смысла нет, надо смотреть самостоятельно. Оказавшись в районе Руставели, наткнулся на вольно пасущегося козлика.

Мальшик...тебя давно на китайскую гору кхуям,не посылали? Пейсатель...

Ещё одна панорама "Дорога войны". Некоторые сцены легко узнаваемы.

В декабре 2023 года отдал своего Охотника на СВО. Служит верой и правдой у штурмовиков. На ЛБС везет БК , а от туда раненых. Лобовое и боковые стекла уже посылал ,меняли в круг. Дырки в облицовки,но живой и на ходу! С ребятами общаемся. Дай Бог им здоровья и Победы!

Музей панорама Прорыв, в г. Кировск Ленинградской области.

Ну догнал, обогнал, а дальше колонна и дальше ему обогнать не получится. Смысл его обгона с риском впечататся во встречную?

Не знаю. Обычно обгоняю, если могу потом уйти. А обогнать и пристроится спереди- гомосэксуализм какой то.

Вижу, прошло почти 15 лет. За это время, муж, автора темы, скорее всего ещё вырос. Поэтому, самый удобный руль, это от УАЗ, со срезом специальным, чтобы за пузо не цепляло САм с таким на Коайслер Вояджер 5 лет езжу. До него, на пузе мозоль от руля был.

ОО..предлагаю немного снизить градус общения! Тут все служили..и большей частью своей присягали Советской Армии и ВМФ.

чертеж заднего ковра газ 69а Оренбуржский завод РТИ изготавливал -

С практической точки зрения, тогда уж, прощще перейти сразу на УАЗовскую раму.

НАшел на одном из сайтов, не помню адреса, найду выложу

Наши машины были стандартными в 60х годах. И большинство машин которые сейчас ездят помногу раз переделаны уже до нас! По этому стандартных решений в ремонте столько же сколько машин! Я лично сделал так. К тому же я на фото написал - проверяйте! - у каждого авто могут быть свои нюансы!!! Лифт или его отсутствие... И не собираюсь оправдываться. Мне нравится. А не нравится - делай как хочешь! Это-ж конструктор!... -)))

Постоял козлик на улице и простыл, сальник коленвала потёк. Сегодня зашел в магазин и предлагают мне диво дивное. Тонкая резинка без пружинки которая охватывает ступицу шкива. Говорят это последний писк моды и нанотехнологий. Кто нибудь пробовал внедрять это инородное тело в козлячий мотор?

Ставь правильные вопросы. Здесь спрашивают запчасти на газ69. а так спрашиваешь гугл и он тебе скажет где купить. ну типа этого https://ww2.ru/estimate/otsenka-chastey-tyazheloy-avto-moto-avia-tekhniki/1918596-benzobak-gaz-67-polutorka/