Таблица лидеров

Друзья, всем привет! По поводу слета: - меню в подробностях писать не будем, обещаем, что питание будет обильным и вкусным. - пиво/вода входят в сумму взноса, крепкие напитки и т.п. привозите с собой (по желанию). Программа слета следующая: 6.07 четверг. Заезд , размещение в лагере. Координаты лагеря по GPS ( WSG84) N53.45213° E49.59705° (N53° 27.128' E49° 35.823') 7.07 пятница. Встреча опоздавших. Прогулки на катере (для желающих покарабкаться в Жигулёвских горах, можем отвести на противоположный берег) , купание , рыбалка (места очень рыбные) , возлияние напитков (в меру так как в субботу выезд в город), вечером шоу-сюрприз, дискотека/танцы/караоке. 08.07 суббота. После завтрака (завтрак будет рано!!! в 10-00 нужно быть в музее) поездка в Парковый комплекс истории техники имени К. Г. Сахарова (специально под нас подготовлена программа). Вечером прощальный ужин с пловом из барана, душевные посиделки у костра на берегу. 09.07 воскресенье. Прощание, закрытие слёта. P.S. кормить участников слета будем с обеда 06.07.17 до обеда 09.07.17. До встречи!!!

Живу я теперь вот здесь 53.288977, 45.323698, https://yandex.ru/maps/?source=serp_navig&ll=45.284853%2C53.266172&z=12&mode=routes&rtext=53.289067%2C45.323748~53.221276%2C45.230093&rtt=auto Открыта регистрация на ночлег. Тел. у меня не изменился 890501648 два два. Места хватит всем, Еды тоже - огород посажен, куры несутся, бройлер подрастает, корова скоро отелится. Жду ВСЕХ!!!! Из всего выше перечисленного следует, что на сайте бываю редко по уважительным причинам. Встречи жду с нетерпением!

Нет, они прагматичнее, их зарплата зависит от качества их работы.

Получилась отличная поездка, не смотря на устрашающие прогнозы синоптиков. За эти дни нами был пройден хороший маршрут, подаривший массу положительных эмоций. Всех благодарю за дружный коллектив и душевный отдых!

1. Павла + Виктор + 2 детей 2. ГАЗ 69А 3.6-9

Всем доброго времени суток. Случайно наткнулся......"Зацепило", поскольку сам когда-то учился.....Очень хорошо играет, "владеет вопросом"...

В первый раз выехал на покатушки в такой замечательной компании на шниве. Всем спасибо за море положительных эмоций

9 мая! С Днем Победы! Первый выезд.

Концептуально - ничего нового. Вроде как Бразилец похожий был. И в ЮАР , ещё белые люди - тоже нечто подобное строили. Главные косяки данного пепелаца : 1) ниразу не внедорожный мотор 2) наиговённейший передний мост 3) уёбищная раздатка. Почему ЛендРовер умеет делать РК фуллтайм ? Да и весь остальной мир - тоже. А ОАОГАЗ - разучились. Цензурных слов - не имею.

Вот так выглядят теперь провода от дракончиков к моим "рогатым" горшкам, и от горшка к кузову. Короче, надежней. По замыслу гофру от дракончика, я еще прикрою защитой-коробом, крепящейся к шпилькам дракончика. От какой нибудь особенно липкой и комковатой грязи. На внутренней части крыльев - два грунта, акриловая краска, потом антигравий Body, и поверх всего - резинобитумная мастика БТР. В общем - на века! Последний подкапотно-проводочный перфекционизм. Жгуты теперь идут по брызговику, а не висят на жабре. И... Теперь ГАЗ-69 начинает походить на... Ну на ГАЗ-69. Новый и Улучшенный. Позади еще один этап ночных работ, невзгод и лишений! Зазорчики то, а? Мерседес! Со дня начала работ прошло чуть меньше 9 месяцев... Пора бы уже и родить... ))))

У них качество работы , а нас целенаправленно отучают от работы. В городе последний металлообрабатывающий завод на грани закрытия. Одни рынки и базары, и торгуют китайским ширпотребом. В магазин электротоваров хоть не заходи, сплошной китай. От всего скоро отучат. Зато губер такие цифры роста всего называет, что от злости так и хочется послать далеко. На разработку новой машины нужны большие деньги. а у нас их нет, но просили держаться. Вот так и живем, в такой богатейшей стране.

А кино будет?

Так Комбат даже в натуре сделали и не довели до ума. Эти решили с нуля. Совет конструкторам,- проштудируйте форумы по Газикам и Уазикам, много чего хорошего для будущей хорошей машины найдете. Не ужели у японцев, америкосов и англичан мозги умнее Российских,- НЕ ПОВЕРЮ!

Молодцы!

Привет Лёх!Посмотрел яндекс место класное!

Чужие руки не открывают ничего, если на даче живут. У одного моего товарища автомобиль и прицеп хранились на жилой даче в районе Рузы просто под навесом. И ничего. А у другого товарища на нежилой даче в районе Электроуглей вскрыли металлическую дверь кирпичного гаража. И вынесли всё, включая пустые стеклянные банки.

Да похоже что привод то остался полный, шкивы на колено наварены. В военное время вполне актуальный вариант.) Кстати шведы на Вольво использовали ремень для передачи тяги от двигателя на трансмиссию, только как они попали в Забайкалье? Наверно в ссылке ещё за ремень на Вольво. )

Парад прошел на Славу...все были довольны...

И опять в кантри......

А я опять за своё.....

а почему у промкардана такой странный (боковой) угол?

Всех приветствую! Поздравляю Всех С Праздником Победы! Желаю всего самого наилучшего, крепкого здоровья, удачи во всех начинаниях, стабильного дохода и семейного благополучия!!!!!

Хирургия ручника. Часть первая. Родной ручник, хоть он жутко винтажный, но имеет свои недостатки. В отпущенном состоянии норовит упереться в панель или корпус печки, мешая открыть ее единственную заслонку. У меня вообще, из за того, что стоит иной двигатель, да еще и нормально выравненный а не заваленный назад, прикидка на место родного ручника обозначила картину вовсе кислую. Ловить рукоятку нужно было где то под панелью. Кроме того, ранняя версия штатного ручника с прутком-тягой, что более поздняя с тросом без рубашки, работает не только на привод тормозных колодок на барабане раздатки, а еще и на подтаскивание раздатки поближе к двигателю. Всем газоводам известен этот эффект. Затягиваешь ручник, и раздатку и двигатель на подушках ощутимо перекашивает. Борясь с этим, да добавляя удобства, умельцы прилаживают ручники от жигулищ и прочихмарок. Но путь это не мой. Как то диковато смотрится (да и висит на кожухе пола) этот жигоручник. Родная палка мне больше нравиться. Хотя ее и было необходимо модифицировать. Палок у меня было аж три. Две родных, и одна не известно с чего. Она, кстати, и стояла, когда я купил этот ГАЗ. При выборе оперируемого, я и остановился именно на ней. Во первых, была она помощнее чем родная, во вторых - зубцы на секторе меньше, на стопоре два зубца а не один. Это и понадежней, и позволяет при небольшом то ходе ручника более легче вытянуть нужный "щелчок" так, чтобы и ручник был затянут, и при этом ногой в панель упираться не надо было. Ну и была эта палка варена в районе ручки, что для меня было удобно. Резать предстояло именно там. После обрезки лишнего, овальный профиль трубы на расстоянии 40 мм от среза был при помощи пресса и прутка 16 мм превращен в круглый. Это мне нужно было для установки новой части рукоятки. Кроме того, оставшийся отрезок палки был плавно выгнут к задней части автомобиля. А на сектор наварено крепление-упор для полноценного троса с рубашкой. Трос взят от 2109. Рубашка - без изменений, а с самого тросика удалена трапецеобразная законцовка. Она будет заменена на винтовую, как на штатной тяге или тросу. Далее, с крышки раздатки удалено три болта, а вместо них установлены шпильки. Крышка притянута гайками. А вот уже на эти шпильки и надевается изготовленное крепление-упор второго конца троса. Примерка, прикидка, на сколько еще укоротить обрезанную часть троса. Изготовлен засверленный под трос (4 мм) штырь с резьбой. Сделан из болта 10 мм. Ну и родная (только от привода сцепления), обрезанная с обеих сторон вилка. И вот, после опрессовки конца троса в штыре, все стоит на месте. И работает. Предварительная натяжка троса регулируется парой законцовка-вилка, ну а подтягивать по мере необходимости можно за счет винтовой части рубашки. При натяжке ручника раздатка не едет к двигателю. Рубашка троса служит необходимым упором. Можно все снимать, и отправлять в обработку-окраску. Следующий, завершающий этап хирургии ручника - доработка палки, установка ручки.

На даче. У меня этой зимой залезли на дачу и охуячили по полной. Вывезли компрессор почти новый на 100л. , два генератора армейских по 200 кг весом каждый, пескоструйку, весь инструмент, скутер и чего ещё не знаю. Гараж вскрыли и в доме всё перевернули. Вот тебе и дача. Пид@ры. Два газика слава богу не тронули, буду вывозить их в Москву, нах эту дачу. На гастеров грешу, что у соседа осенью работали.

Потихоньку достраиваю.Сделаю себе подарок к полтиннику в ноябре!

Да, теперь же нужен бампер. Итак, концепция. Состоять он будет из трех частей. Центральная, и две боковых. Боковые - изогнутые вверх и к задней части авто трубы 76мм, приваренные к продольным вертикальным площадкам, с подкосами. Площадки будут привинчены к двум местам. К центральной детали бампера и.. к проставкам рама-рессора. Они у меня сделаны 8 см коробами из сваренного швеллера. Зачем к ним? Тут военная хитрость. Как нам всем известно, одно из слабых мест рамы - передние площадки рессор. А у меня еще и проставки, которые увеличивают боковую нагрузку на крепление рессоры, и жизни ей и раме не добавляют. В моей же задумке, площадкой к которой будет приварена труба, это место будет серьезно усилено. Ведь бампер будет привинчен к передней части рамы, со своими боковыми площадками, точнехонько выходящим на проставки. И четырьмя болтами сэндвич площадки труб, боковые площадки бампера, проставки - все будет свинчено воедино. Блин, написал на картинке "коуши". Шаклы, конечно! Лебедка в раме, за бампером. Я специально убрал с решетки лишнюю юбку, но вот резать ее снизу по высоте не стал - опущу площадку лебедки относительно нижней плоскости рамы. Центральная деталь - лист с продольными скругленными ребрами где то R=10-15мм , никаких острых углов. Это я сделаю. Пока у меня самая серьезная проблема одна. Трубогиб. Согнуть два отрезка трубы 76х3 на эти необходимые 20 градусов. К сожалению, промышленных отводов (используя которые можно сварить нужный профиль) - в природе не существует. Пока еще не приступал к бамперу - советы дельные приветствуются.

Анек к 9му мая. Учительница в Германии спрашивает учеников:"Какой самый большой город на земле?" Кто кричит Лондон, кто кричит Париж, некоторые Нью- Йорк, Один тянет руку, говорит:"Сталингоад!" Учительница:"?". -Дедушка рассказывал, они шли по 1й улице 2 месяца и не прошли.

Только ради вашей темы,можно заходить на сайт)

Толя если в документах стояло все БН а ты обнаружил номер кузова то его должны внести в документы на площадке! Наличие номерной таблички вообще не обязательно! в актах которыми руководствуются сотрудники ГИБДД при регистрации стоит акцент на сверке выбитого номера кузова с документами, а не сверки указанного номера кузова на табличке (с отсутствующим выбитым кузовом). Если на машине будет только номерная табличка! (номер кузова на кузове не набит) то будет отказ в регистрации ТС!

Замечания и предложения учту на все 100%. А вот ШО после наждачки. И катет шва похоже не плохой.

И мало того ,если руки кривые ,даже лучше не прикасаться к нему без посторонней помощи! Машинка просто чудо! ВОССТАНАВЛИВАТЬ!

Такую машину нельзя на квадрик! В итоге не будет ни Трабанта ни квадрика, все окажется в чермете! Нужно восстанавливать! У него же большая часть кузовных деталей сделана из пластика!

Сталкивался. Поразил капот из материала каким у нас парты обклеивают. 77-ой год, легенда ГДР. При наличии такого автомобиля, "квадрик" делается из денег. http://catalog.aw.by/trabant/

Немного времени нашли для того,чтобы позаниматься с Захарием.

Осёл нахально спрашивает льва: - А почему это ты - Царь зверей, а не я? - Ну-у-у, у меня грива есть! - И у меня грива, - говорит осёл. - А у меня на конце хвоста кисточка! - Хм... и у меня кисточка! И так несколько аргументов осёл парирует. Лев подумал и выдаёт: - А я дольше тебя в сексе могу продержаться! Осёл: - Не фа-а-а-акт! - Проверим? - А давай проверим! Лев: - Чур, я первый! Засекай время! Забирается на осла и... 21 минута. Всё, кончил. Очередь осла, и... понеслось!.. Лев с тревогой смотрит на часы: уже прошло 15 минут, а осёл и не думает выдыхаться. Дальше всё происходит очень быстро. Лев по сотовому набирает номер львицы: - Дорогая, что ты делаешь, чтобы я быстрее кончил? - Ну-у-у, Лёва... я попой двигаю... Лев начинает активно вертеть задницей - ослу хоть бы хны, продолжает наяривать. Лев умоляющим голосом в трубку: - А ещё-о-о-о?! - Ну ещё тебя коготками за яички легонько трогаю. Лев, продолжая лихорадочно вилять задом хватает осла когтями за яйца, и осёл на 20-ой минуте бурно "финиширует", падая в изнеможении... Лев, гордо: - Ну что, теперь признаёшь, что я - Царь зверей?! Осёл с придыханием, закатывая глаза: - Лёва, ты не царь... ты - БО-О-ОГ!