Таблица лидеров

gazonchik .Спасибо за экскурс в историю ,но к сожалению как только страны стали разные ,герои одномоментно тоже стали другие .Относительно недавно ,9 лет назад на первого эстонца удостоенного звания Героя Советского Союза .ветерана Эстонского корпуса было заведено уголовное дело по обвинению в геноциде ,и только Российская федерация неоднократно выступала с протестом .....Ветеран умер в своём доме по болезни ,вот цитата из последнего его высказывания «Мне нечего бояться, я ни перед кем ни в чём не виноват. А Золотую Звезду я действительно сейчас ношу даже чаще, чем во времена Советского Союза… А сегодня я просто обязан носить свою награду. Это — моя дань памяти тем, кто воевал рядом со мной. По-иному не умею!» 28марта 2009 г по указу президента России Дмитрия Медведева ,посмертно награждён орденом Почёта . Продолжу свой очерк ......завершением парада был выезд на Дворцовую площадь . Моя Семья ... хотя и дрожали от холода ,но были в восторге . Один из наших мотоциклов перегрелся на выезде и подклинил . Вечерний Питер 9 мая не может оставить равнодушным , сам салют ,канонада пушек, и центр города замирающий в одной большой пробке . В Питере много красивых и замечательных мест , но первым делом непременно хотелось на Аврору . и как рестовратор- рестовраторам скажу, что малость разочаровался ,духа старины на корабле ....мало .швы красиво сварены и зачищены . надстройки верхней палубы заменены ,внутри судно вырезано в один большой зал . Неделя в городе пролетела как один день ,ГАЗон всё это время простоял на перед гостиницей .Сторож на стоянке порадовал предложив взять бумажку с телефонами ,оказалось подходили люди интересовались на предмет покупки ....но нет такая корова нужна самому .День выезда выдался дождливым ,и это можно считать удачей поскольку за пару дней до этого был выпавши снег . Первая остановка .пограничный контроль перед въездом в Ивангород . по традиции пробег с момента первого выезда ......пока без поломок ,не считая определённые проблемы с тросовыми тормозами .

Дошла очередь до пассажирского сиденья. К сожалению весь имеющийся набор сидений в моем распоряжении был в очень печальном состоянии. За долгие годы эксплуатации с задними стенками сидений приключались видимо разные истории и вид у них был просто жуткий. Решено было их заменить новыми. На следующие выходные зашлифую электрозаклепки и можно будет окрашивать. Теперь и сиденья соответствуют состоянию нового авто.

Главный плюс "сальникового" маховика - его можно снять/поставить на месте , БЕЗ плясок с отцеплением колокола от мотора. Для замены сальника на месте :-)) Но. на нормально отбалансированном коленвале набивка, просто аккуратно установленная ( даже "по старому" - из двух половинок) - ходит НЕ МЕНЬШЕ сальника. Главное условие "нетекучести" масла через что "жопу" коленвала, что евонную "морду", что через прокладки п прочие щели - хорошая вентиляция картера вкупе с исправными поршневыми кольцами. Разбирали как-то "на иголки" старинный Ситроен ( тот самый - Ситроен Де-Голля- ДС19) Передний конец коленвала ( где шкив привода гены и всей прочей мудистики) - РЖАВЫЙ!!! А переднего сальника - НЕТ вообще. От слова совсем. Конструкцией не предусмотрен. ТОЛЬКО маслосгонная резьба на корпусе ( ну - как на "хоботе" УАЗоКПП)

Яблони с грушами морозом прихватило))), палками стоят, виноград туда же(((( Сегодня утром поехал на работу, включил ж°погрейку, зябко.... 2 июня однако..... Простите что без фото, настроение не то ( ( Пысы- темы зима-весна не закрываю, рано судя по всему)

S_V. + Газ 69 +1 человек , с 6го по 9ое.

Потеплело аж до +10 ! Жарищща!

— Вы знаете, что такое язык Эзопа? — Язык и что, простите? . .

- Фима, а куда вы идете?– Яйца покупать!– На Привоз или у тёти Симы?– Та нет, на море!

В городок приехал богатый турист.Оставив в залог 100$ хозяину гостиницы, он поднялся посмотреть комнаты отеля.Хозяин гостиницы, не медля ни минуты, берет купюру и бежит с ней к мяснику отдать долг. Мясник, с купюрой в руках, бежит к фермеру и отдает ему долг за говядину. Фермер отдает долг владельцу автомастерской. Владелец мастерской направляется в местный магазин и отдает долг за продукты. Хозяин магазина бегом к местной девочке по сопровождению, которая из-за кризиса «обслуживала» его в долг. Девочка сразу бежит к хозяину гостиницы и отдает ему долг за комнаты, которые она снимала для клиентов.В этот момент обратно спускается турист и говорит, что не нашел подходящей комнаты, забирает залог и уезжает.Никто ничего не получил, но весь городок теперь живет без долгов и с оптимизмом смотрит в будущее...

Только эцик с гвозьдями.

Он в правом крылом пистолет придерживает))) Чтоб не палиться)))

А ты кроме собак ещё телек слушай, и про попика узнаешь

Пожизненно?)))

С 402 засада. Придётся из маховика 421 модели вытачивать маховик под венец 402 маховика. Ессно - балансировать потом. История перехода 417 мотора на сальник - отдельный анекдот.... Считается, что мотор 4178 - это уже с помпой на блоке и сальником "в жопе". Но лично мне попадались моторы с помпой на блоке и с набивкой. Равно как и с сальником и помпой на ГБЦ . В смысле - "с завода".

По 414-й все шли с набивкой. 421-е все с сальником. 417-е часть с сальником, часть с набивкой.

Ну и хорошо. Один крюк нашёлся.

На фото не пара. Защелка старого образца, крюк - нового.

Своего за 10 минут научил по грядкам не ходить, а исключительно по тропинкам, иногда на картоху может зайти, но после окрика "на цыпочках" возвращается на тропинку. Сам бы удивлен, как он быстро прочухал, что от него требуют.

Как ни странно - да. Я кабэ в курсе, что на 16-клапанных моториях "Волг" и "Газелей" задний конец колена установлен без "тряпочки". Просто не предполагал, что такое возможно сделать на дрыгателях моделей 21, 414, 417, 402 (поправьте, если ошибся).

Вот вот. Зело мне удивительно, как это 99,9% мирового легкового автопрома, передвигаются с сальниками... Аж ужас берет... Как же они, бедные, без набивки то ездють... Пойду ка я на всех своих машинах, сальники то повыковыриваю, да веревки набью. И спать спокойно стану. Коленвалы мои теперь вечными станут! Тут меня приятель просил, съездить с ним, крузак-200 посмотреть. Брать хочет. Я его, нах, отговорю. Нафиг такой движок у него - без набивки! Хлам, короче...

"..у всех двигателей с набивкой ,рано или поздно ,потечёт масло.." три мотора(на памяти) два проданы(в сборе с авто) пробеги - по лимону(маршрутки). набивки не текли ни разу(мерсины). износа на КВ нет. по 421ым ..пробег 200тыщ - канавка от сальника на КВ(ремонт - прост. кольцо для смещения). другой - тож двести..канавки нет(сальник ,при пальпации, заметно мягше..по кромке) найден, куплен и установлен подобный(дубовых, в продаже - заметно чаще..). тут вопрос не в конструкции. в качестве РР и выборе комплектующих. пы.сы . при эксплуатации вдали от мест ТО и РР - набивка предпочтительнее.. нет аварийного выхода из строя, путевое повреждение кромки сальника = немедленная замена, або, "надо бочку масла".. не дай нам бох)). с "верёвкой"процесс растянут во времени и не обездвиживает афто(возимая "одна заправка" масла, позволит "исшо подёргаца")

Это от нехватки витаминов))) Мой постоянно к соседу бегал на кучу навозную из под кроликов, чето там жрал, аж за ушами трещало. Посоветовали покормить рубцом нечищеным, вонючим и волосатым. Перестал к соседу в навозный ресторан ходить)))

В этом году 9 мая встретил с семьёй и друзьями в Питере ,об этом и будет небольшой фотоотчёт ........вечером 7-го выехал на Нарву . Вместе с друзьями ,Нарвитянами 8-го пересекли границу и двинулись на Питер .....семейство в кадр не попало ,они радовались поездке в теплой современной машине . 8мая ..Питер нас встретил температурой близкой к нулю и сильным ветром Волею судеб ,ГАЗон припаркованный у гостиницы ,из окна своего дома напротив увидел один из организаторов парада по Невскому и предложил принять участие ...с одним небольшим условием . Наша команда на промежуточном месте сбора . Основная колонна ....и небольшое условие- номера Эстонские должны быть сняты или обёрнуты ..... Двигаемся по Невскому проспекту . 2 продолжение следует .

Диски с РАДИАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ КОРДА ????

Мои поздравления!!

Всем здравствуйте! Смонтировал наконец-то! Выпуск материала затянул на несколько недель, причина кроется самая обыкновенная - времечка на всё не хватает. Начал делать по-немногу наборку вечерами. А меня возьми, да в командировку на пару недель отправили, но вот именно это и поправило ситуацию - несколько свободных вечеров и пленка сшита ) В противном случае неизвестно когда закончил бы.. Видеоотчет монтированный лежит здесь Фотоматериал можно взять здесь Решил что из отснятый материал буду стараться использовать по-максимуму. Хотелось чтобы отчет получился в хронологическом порядке и все участники экпедиции смогли видеть себя на экране. Поэтому лента получилась достаточно длинной. В общем кадры резал по-минимуму. Если кому-то захочется оригинал какого-ни будь блока видео - скажите. выложу дополнительно или перешлю на почту. Прошу не обращать внимания на дату, что прописала камера, как оказалось, перед съемками я её не выставил верные данные. Со звуком совсем беда. У меня камера в герметичном корпусе, и соответственно на звуковой дорожке практически тишина: ни голосов, ни звуков моторов.. Так что пришлось накидать музыки. В общем прошу не судить строго. Всем приятного просмотра! P.S.: сейчас, выкладывая материалы, я думал что Паша уже смастерил кино и давно выложил на форум. Павел, с нетерпением ожидаю вашу работу!

Да уж, москвичом тащить полторы тонны это нечто, без иронии, движок у мосвичонка часом не двухлитровый? Мои поздравления.