Таблица лидеров

Поверь, через двадцать лет появятся такие же более важные дела, а может даже ещё более важные, чем сейчас, но учти, что куража и физики может уже и не быть...такие люди как Турбодед это редкое исключение.

Проблема стара, как наши бензобаки. Ржавчина изнутри. Я не буду тут касаться способов ее удаления и очистки. Все есть в сети. Начиная от плясок с бензобаком в руках, наполненным гайками и солярой, и кончая всевозможными препаратами на основе ортофосфорной кислоты, и даже электролизной очисткой. Основной вопрос - а как защитить внутреннюю часть бензобака от последующего образования ржавчины? В сети многажды несут всякую херь, что мол "налей бензину, он и защитит". А чего ж он, блин, раньше не защищал?! Все просто, и умные люди знают. Вода, присутствующая в бензине на заправках. Конденсат. Все это плавает ниже бензина, и потихоньку ест заводское покрытие бака. Если оно вообще есть. Цинк там, или олово. То есть, обработав бензобак от ржи, мы все равно обрекаем его на жизнь не долгую. Обработанные той же ортофосфорной очаги коррозии, при попадании воды в бак (а она там непременно будет!), начнут корродировать еще активнее. Вывод - после обработки, нутро бака надо чем то покрыть. Защитить. И тууууут.... Тут сеть просто поражает размахом идиотизма и некомпетентности. Вот попробуйте набрать в поисковике "чем обработать бензобак изнутри". С огромным отрывом, тут лидируют байкеры. У которых все перенимают... херь. Начиная от автоэмалей (!!!! внутри!!!!), но излюбленная гадость... разведенная (ацетоном, растворителем 646) эпоксидка ЭДП (за 200 рублей). А когда начинается скулеж "блин, отвалилась, растворилась, забилось) - тут же (сука), находятся комментаторы (а вот я! а вот у меня!) - "вы не ту эпоксидку взяли"!!! Ага, млять. Разведи ЭДП ацетоном, и посмотри, что из этого высохнет... Ну короче. Всех обложил, теперь по существу. Покрыть бензобак изнутри можно и должно. Причем - надежно, на многие годы, и десятилетия. Ни одна скотина, которая пишет про эпоксидку и прочую дрянь, совершенно не думает о том, что у нас страна нефти. Из которой делают бензин. Который потом льют в наши баки. И почему то никто из доморощенных обработчиков бензобаков, не задумывается о том, что этот бензин где то храниться. В огромных количествах. В емкостях, которые стоят десятки лет. Периодически наполняясь, да опустошаясь. Танкеры бороздят океаны. С бензином. Вы видели алюминиевый танкер? Я вот - нет. И в большинстве своем, эти емкости не алюминиевые, и из нержавейки. А из железа. Обычного. Вон, у меня под горами нефтебаза стоит. (Спакуха. Нефтебаза - не моя. Была бы моей - хер бы вы меня на этом форуме видели!) . Там все огромаднейшие бочки - стальные. Собственно, нефтебаза на мысль и навела. И я позвонил знакомому, который там почти самоглавный инженер. - Баки изнутри красите? - А то! - А сколько раз в...? - А по регламенту - раз в пять, десять, пятнадцать лет. Смотря чем, смотря какой, смотря в каком состоянии. Вот так вот. Причем, красят составами и эмалями, которым не нужна (нет возможности нагреть бак на 40 000 литров), температура для полимеризации или отверждения. Так что вопрос "а можно ли красить" - однозначно снят. Чем? Я дам ссылки на составы и краски вообще. И на применяемость. И на свойства. Раз: Инфрахим Два: Большая энциклопедия нефти и газа Три: Бензостойкие покрытия Ближе к жизни: Эмаль ФЛ-75 применяется для защиты внутр. поверхности автомобильных бензобаков и др. емкостей, наносится на поверхности, предварительно загрунтованные бензостойким грунтом ФЛ-04. Покрытия на основе этих материалов обладают исключительно высокой бензостойкостью и хорошей стойкостью к другим нефтепродуктам. Грунт и эмаль наносятся распылением или обливом по одному слою. Сушка каждого слоя при 180° в течение 30 мин. Грунт и эмаль до рабочей вязкости (18—20 сек. по ВЗ-4) доводятся ксилолом или смесью ксилола с уайт-спиритом (1 : 1). А вообще, я дополню тему в следующих постах. То, чем красят баки на нашей нефтебазе, мне добудут. И суть будет не в банке краски. А во всем раскладе по ее свойствам и номенкулатуре. Так что свой бак (основной, который сейчас под горловину залит раствором ортофосфорной, и которую гоняет по баку насос отопителя от "газели"), я после обработки, однозначно буду красить изнутри. Все. Банановая кожура, тапки, свежий помёт - на полке справа. Можно швыряться!

Если бы не Газель, на месте автозавода сейчас бы наверное торговый центр был

"Если только с нами что-то будет через 20 лет. Если что-то будет через 20 лет." (с) Хочешь жить - живи, а не собирайся жить.

...все там будем.

Подсмотрел у америкосов Мини Джип Виллис и подумал что маленький Виллис делают а ГАЗ-67 нет и немного заело. Вот сынуле за год смастерил такой ГАЗ-67. Двигатель 110 куб 6 л/с сцепление автомат, 3 передачи + зх остальное думал сам по ходу дела. Вот теперь с сыном по очереди катаемся

Экипаж N755

Работал очень мало. 400р.

Да в принципе мож поглумится,но лениво.Я таким обычно пишу..зачем фото моего авто выложили?))Удали парашник.Далее или тишина,или начинается!))

Это как раз и просто. Пару литров краски во внутрь, и кувырки да пляски с бензобаком. Ничего сложного. Как раз таки и прокатит. Просто думать надо, как и куда наклонять, чтобы покрытие растеклось. А для контроля - самая распростецкая камера с подсветкой. У меня такая есть. Цилиндры через свечные дырки осматривать можно. Тут люди рундуки изнутри окрашивать ухитряются, а вы - бензобак....

Я ему черкунул, "вечер в хату, арестанты", а он меня походу в чёрный список.. Теперь вы не можете отправить сообщение этому пользователю.

за десяток лет..после страшной войны..ГАЗ 51, ЗИС 150, ГАЗ М20..ЯАЗы, М400-401.. да - заимствованные во многом..однако , до последнего винтика - свои..самодельные. нынче - "процветание..дизайна". пустоцвет херофф. пы.сы. нонешний "жинер" умрёт от изумления..лишившись компа(с вариантами "готовых решений")) и ..китайских поставщиков..

"..Поначалу задание на него получил НАМИ, потом разработка перешла на УАЗ, за ним - на Брянский автомеханический завод, который привлек к ней, в частности, английских инженеров. Наконец, в 1988 г. проект передали ГАЗу, нашедшему ресурсы, чтобы довести разработку до логического конца.." - 88ой год , "совок"(да и по сути - "волжанка", токмо на раме )).. про дизайн.. эт хорошо.. однако(для афтопередвижения) КПП важнее(калинкина - десяткина..онаж восьмёркина..) рэи и весты..так эт - иноспециалистов старания (вопрос про доморощенных))

Аэродинамическая труба виновата..............

если кому то еще нужен такой коллектор. обращайтесь

Взносы за двоих оплатил. Через сбер в течении суток. Лови

Продуть и просушить, керамическую.

В свое время элемент был - сеточка на каркасе, подобно заборнику в бензобаке. Промыл и опять как новая. Это уже поздний вариант с керамикой. Поищи начинку с сеточкой. Или сними и выбрось. Под допбаком должен быть только кран. Для нормальной фильтрации топлива поставь в разрез резинового шланга перед бензонасосом фильтр от инжекторного двигателя.

Коллеги, тут меня обгадили с головы до ног за то что я якобы всем советую. Правда я не вижу ничего плохого выручить товарища хоть советом, деньги поберечь. Поэтому советую, только вы не ругайтесь если чего я советы удалю, если будет отрыжка. Занимался я раньше шитьем поэтому несколько в теме. Поиск ткани дело ответственное, есть нюансы. Сейчас никто не отвечает за качество по этой причине втюхают все что угодно под любым названием и артикулом. Это далеко не всегда соответствует. Выход один, покупать образцы и испытывать в условиях близких к эксплуатации. Банально намочил-посушил несколько раз, потер на стиральной доске несколько раз, потягал на разрыв. Иногда сразу все понятно. Полезно если фирма большая спросить где ваши тенты катают, посмотреть на изделия 2-3 летней давности. Ну и пошив многое значит, шов, нитки, усиление нужных мест, конструкция. Так что будьте внимательными.

Н-да, насчёт сраться охотников тьма. Коллеги, всем спасибо за советы в принципе обсуждение можно заканчивать. Появление местных троллей об этом свидетельствует. Вообще тема троля она интересная, идёт обсуждение спокойно вдумчиво, тут вдруг начинается непонятное явление. Забегает неадекватный товарищ рязанский тихоход, портяночно-кальсонный лав и примкнувший к ним большевик и начинается прямое оскорбление кстати прямо запрещённое правилами форума. Для троля истина не главное, главное устроить ругань а для этого надо обгадить кого либо по любому поводу. Самое простое не замечать этих перцев, собаки лают караван идёт, у них тогда начинается отравление собственным дерьмом, ещё раз спасибо всем за советы тема закрыта.

И что? Думаете лохотрон? Нет!!! Я позвонил. Машина принадлежит автору объявления. Можно приехать и посмотреть, даже потрогать. Причем у него она уже мноооого лет. И синяя. На мой вопрос, а почему такая цена, и с чего он взял что авто 1945 года и "одно из первых", Александр сообщил следующее: "Я отдавал гаишникам (!!!!!!) пробить номер и документы. Они копались-копались, и.... УСТАНОВИЛИ!!!" Мои доводы о том, что первые опытные экземпляры появились лишь в 1948 году, а первые серийные (с номерами) в 1953-ем, были как об стенку горох... И что у гаишников, по определению не может быть баз номеров авто за 1945 год... Я валяюсь.

На 21-ой ничего подобного нема, а вот у Бухалки, не привод ли это раздатки...

Кедр, ты не прав! Большевик тибя не чем не обсирал, сказал как есть, у меня было такое же желание тебе это выразить, да просто лень мне обычно писать, легче лайки поставить. Ты в других темах учишь жить всех направо и налево, а тут совета просишь, тебе люди советуют, ты нихрена ими не пользуешься, и чё? Я те во схему прислал, ты подкормить пса? Нет! Вот если бы ты как разрушители легенд советы проверял, а потом отчёт, вот была бы тема, а так......

нет

Кошки-то чем тебе не угодили? Не лают, не кусают. Милейшие создания. Мышей ловят. Вреда от них ноль. Только польза. Может тебе в пустыне лучше жить? Или в Антарктиде?Не Антарктика не подойдёт, там пингвины тебя за@бут

Подтверждаю. Окромя экипажа.

1. Тихоход + Андрей МТК 2. ГАЗ-69 ? 3. С 6 по 9

https://jpgazeta.ru/voyna-klounov-na-ukraine-prosto-saakashvili-proigral-dartu-veyderu-saakashvili/

Сегодня солнце видел!

Да от 469

Задний тормозной барабан от ГАЗ-АА

Не перестают удивлялся безумству идиотов. На таких курьих ножках запускать двигатель это верная смерть. Даже когда мне довелось гонять движки мощностью всего 17 и 36 лошадей всю станину ощутимо потаскивает и опрокидывающий момент значительный. Ограждение обязательно ! У показанного М-11 мощность от сотни и выше это уже не игрушки. Ужасс !