Таблица лидеров

Котенка соседу подкинули, он еще ходить толком не мог. Вольт в целом к кошкам совсем равнодушен, А Обамыч, который ни одного кота не пропустит, сразу сообразил, что этого трогать нельзя и на него не реагирует. Порой умудряются из одной миски втроем жрать, правда по очереди)) Первый Вольт, потом Обама, а Чубайсу уже ништяки)

Специально по заявкам трудящихся.. Животное поживает хорошо. Обзавелся еще одним корешем, соседским котенком Чубайсом. Так и живет, иногда в гости заходит Обама, местный бродяга и Чубайс, наглый рыжий котенок. )))

т.Колпакофф..виноград это хорошо,но на снимке я узрел подросшее животное!Общественность хочет знать как он поживает..можно и немного фото.))

Теперь про "самую главную запчасть" - про раму. Рама была выбрана наилучшая из четырех, которые были у меня в наличии. У этой рамы была нормальная (не вареная) передняя часть, не было нарушения геометрии и не гнилая. Но были и минусы - срезано прицепное, наколхожены уголки под самодельный кузов, разбиты посадочные болтов-стяжек передних рессор, заломаны болты в резьбах. С реставрацией рамы помог Сергей - Подводник. Восстановлены отверстия болтов-стяжек, поставлены ввертыши резьбовых пальцев задних рессор, приварено донорское прицепное, восстановлены резьбы. Ни и еще много по-мелочи. Далее рама пошла в пескоструй. Окраска порошком - цинковый грунт плюс черный глянец. Потом антикор изнутри. Рама поздняя, без передних кронштейнов амортизаторов. Эти кронштейны пока есть в запасе - возможно что установлю. А вообще, уже после покраски, понял что есть косячок - кронштейны подножек не выставлены должным образом. То есть по уровню высоты все одинаковы и сверху вроде симметричны Но при наложении сверху подножек, видно, что отверстия не совпадают. Придется корректировать по месту.

Разгибаем шлицевой отверткой зубчики воронки. Прежде чем вынуть стекло ищем на воронке метки низа или верха. У меня два самых нижних зуба прямоугольные. Вынув стекло, смотрим чтоб резиновый шнур остался цел илежал ровно. С СМУ идет такой в запас. Вставляем СМУ в воронку, совместив нужную метку и обжимаем пассатижами по паре противоположных зубьев. Элемент готов к установке на авто.

Спасибо. Теперь время ставить мосты на раму. Нужны были рессоры. Из моих всех машин хоть и можно было набрать комплект родных, но было видно, что все они не того качества получаются - газик получился бы косоватый. Поэтому рессоры я решил использовать новодельные от Вадима из Запорожья (vadim ZP). Приобрел комплект - с доставкой вообще все очень удачно решилось. Качество приятно удивило. Хотя из-за использования более толстого листа, колличество листов в наборе новодела получается меньше, чем в родне. Ну ладно. Резьбовые фтулки, пальцы, площадки рессор делал Подводник. Стопорные шайбы от Региона-73. Болты стяжки пакета рессор тоже новодельные. Гайки и гроверы от стремянок рессор УАЗ. Передний мост у меня с восстановлеными отверстиями под резьбовые пальцы - сделаны ввертыши и прихвачены сваркой. Все четыре передних рессоры я сначала прикрепил к мосту, а затем притянул всю конструкцию к посадочным местам на раме и стянул болтами. Не сказать, что это было просто, но справились вдвоем.

Мастерская-супер!!!

И вааще... Друзья, одноклубни и просто хорошие люди... О чем спич??? Что такое счастье каждый понимал по-своему но каждый знал. ЧТО.........

След суббота 19.08 программа мероприятия: 16:00 заезд (место Кача где прошлый раз были) 16:15 приветственное слово 16:30 проверка подкапотной лампочки каждого ГАЗона (и чтоб горела!!!!) 16:45 старт шашелам, безалкогольному пивадру и веселым историям 18:00 ответ на вызов 18:01 эвакуация ответивших 18:30 обсуждение тюнинга ГАЗ 69 под пивко (воен мосты, блокировки дифа, резина, лебедка) 19:00 писаем на угли и по домам ну или как масть пойдёт Ну че? Как адженда, всем подходит?

Вот где ты раньше был?

Ну а почему в личку, думаю такой ликбез будет интересен многим А как такой штамб вырастить, сколько времени? У нас климат такой, что трава в принципе круглогодично зеленая, ну до бывает 5-6 дней до 25 минуса, без снегов особо. В целом, эту шпалеру сделал для тренировки. Чтобы понять что, куда и зачем. В планах высадить виноград между двух окон, что на фото, вертикально, вдоль будущей отмостки, после того, как сделаю фасад. В данном случае, это тень в районе 16.00-17.00, т.е. эту часть дома солнце жарит почти весь день и полностью защищена от ветров. Грунт суглинок, но по судя по остальным культурным растения достаточно плодородный. Буду благодарен за советы.

Стремление - убить 2-х зайцев. Максимально сохранить оригинальный вид ( спрятать с глаз доп.устройство)+ функция обогрева салона на стоящем автомобиле. Всего то.

Да при чём здесь харизма!? Кривых положений бесконечно, а правильное только одно. Я даже не представляю вероятности случайного попадания в правильную геометрию. А что ... так тяжело две нитки внутри салона по диагоналям прокинуть?

Вы пессимист! А я оптимист! ))

Эх......... знать бы. Всем, высказавшимся в обеих темах, спасибо! Настроение подняли Да еще скоро открытие охоты, а затем отпуск!!!!!!!!!!!

Просто анекдот 1999г. выпуска

Борис! Кузов уже был маленько перекошенный из за кривой старой родной рамы. Так что уже страшней не станет! Надеюсь её ещё перекосит в нужную сторону и будет ровно! ))

Сборка основы заднего моста - аналогично переднего. Та же регулировка подшипников дифа и главной пары. Ведущая шестерня соответственно использована с хвостовиком под оригинальный кардан (который в трубе). Отличие хвостовика видны на фото - на него нет возможности закрепить флянец. Еще важная особенность сборки заднего моста - запрессовка сальников полуосей в чулки (на схеме номер 21). Проблема в том, что эти сальники находятся в глубине чулка, у самой ступицы, но доступ к сальникам при этом только со стороны дифа. Короче пальцами туда никак не дотянуться. Лично я использовал для удаленной запрессовки отрезок старой полуоси, с прикрученным седлом шкворня. Очень надежно фиксирует сальник за внутренний диаметр и позволяет его легко забить. Размерность подходящего в это место сальника 50,5-33-12. После сборки заднего моста на него, через резиновую фтулку, устанавливаются кронштейны крепления к рессорам. Для установки резиновая фтулка была разрезана и подрезана по краям. За новодел резиновой фтулки спасибо Мусе. Итак теперь передний и задний мосты собраны. Все детали мостов, требующие окраски, пескоструились и окрашивались порошком в черный глянец еще до сборки. При пескоструе и окраске деталей, защита внутренних картеров осуществлялась фанерными заглушками и болтами.

Всем добрый день. Возвращаюсь после вынужденного перерыва, чтобы продолжить. Надеюсь, что сейчас отчеты будут выходить бодрее. Что-то уже сделано, но обо все лучше рассказывать по порядку. Итак: 1) Запрессовка подшипников ведущей шестерни (морковки). Сначала напрессовка двухконусного подшипника на моркову, регулировка подшипника осушествляется пакетом шайб между конусами. Раз семь собрать-разобрать и ок. Потом вся сборка запрессовывается в корпус редуктора- при этом внешнее кольцо подшипника дополнительно обжимает и всю сборку клинит). Снова разбирать все, чтобы учесть это... Двухконусный подшипник фиксируется двумя гайками через стопорную шайбу. За шайбу большое спасибо Александру (Регион-73) - он делает новодел. 2) настройка пятна контакта главной пары в переднем мосту. Как руководство использую выкладки тов Манкуса из Победы-клуба (упомянал конкретнее чуть выше). Как маркер пятна я использовал новогодний искусственный снег в балончике - легко наносится и легко смывается с деталей. Как и предполагалось, пришлось несколько раз собрать и разобрать мост, перекидывая прокладки с одной стороны на другую, пока не добился нормы. Фактически, я только отодвигал и придвигал шестерни относительно друг друга. Вперед-назад я ведущую шестерню не двигал - не было необходимости.

Хочу пожелать всем, чтобы наша жизнь была такой же размеренной , безмятежной и неторопливой как этот блюз от Джей Джей Кейла......

— Папа, а что у тебя за шапка на голове? — Это куфия, сын мой. Она защищает нас в пустыне от невыносимой жары. — Папа, а что это у тебя за шмотки сверху? — Это джеллаба. Она защищает нас в пустыне от палящего зноя. — Папа, а что это у тебя на ногах такая ужасная обувь? — Это бабуши, сын мой. Они оберегают нас в пустыне от раскалённого песка. — Папа, а зачем ты всё это носишь зимой во Франкфурте-на-Майне? — Поправь паранджу, сынку, и не пизди...А то обратно во Львов отправят...

— Ты хочешь стать гинекологом как твой папа? — Нет! — Может ты хочешь стать военным как твой дедушка? — Нет! Вы прослушали отрывок из романа "Ни в пизду, ни в красную армию!"

Батя попросил меня принести ему тапки. Пока шел, в голове созрел адский план. Захожу к сестре, а к ней как раз подружка пришла, и говорю: — Папа сказал, чтобы я твою подругу за сиськи потрогал. — Чё?! Чё ты гонишь! — Не веришь? Кричу из комнаты: — Па–а–а–п, правую или левую? Батя из комнаты: — Обе, сынок.

Вчера кум рассказал-почти анекдот. Едет он из Сургута в Белгород, зашел в магазинчик на заправке, следом заходит водила америкоса, типичный дальнобой, но весь в наколках, обращается к продавцу: - Братан, подбери мне 3 диска в дорогу послушать. Продавец: -А вы что предпочитаете? - А по мне не видно, мне , билять, 55 лет, из них 30 я отсидел, ты мне, билять, все альбомы "Ласкового мая" предложи" !!!!!!!!!!!! - Нет, но почему, есть еще подборка лучших хитов радио "Милицейская волна"!!!!!!!!!!! Ржали все, кто в очереди стоял.

Да сколько таких по разным причинам. Знаю нескольких алкоголиков ... а люди-энциклопедии ... мой учитель истории Фома Афанасьевич ... Алкоголик сколько его помню ... а интереснейшая личность ... краевед и всё такое. И вообще ... проработав 18 лет на спиртзаводе у меня сложилось стойкое мнение - алкоголиком может стать только человек с довольно высоким интеллектом ... "талантливый человек на Руси не может не пить" ... не помню кто сказал. А люди умом не обезображенные - те просто пьяницы. Думаю разницу все понимают. Если мозгов нету ... то и пропивать нечего.

Добавлю, Словянского языка! но почему то его запретили???????????? КТО???????????

Можно, но при этом он должен оставаться культурным человеком. ))

А по-вашему что же, культурному человеку уже и спиться нельзя?!

Вот перечитайте тему с начала, цитаты - незнакомым на вы, а с кем знаком на ты - общение на "ты" общепринято в сети и тому подобное, мнения разделились? По моему, выход довольно простой, сразу писать приемлемое требование: "давай на ты" или "я с Вами на брудершафт не пил" У каждого свои понятия "не обидеть" и воспитывали разные родители, и вообще, все мы разные По этому такие отношения должны решаться лично, без обид при первом обращении

Моё мнение. С незнакомыми на вы. ( это если все трезвые). Но если чел проявляет агрессию или неуважение, то само-собой на ты. А с корешами конечно на "ты".

Тебе повезло. Рядом с культурными людьми довелось пожить. Вон спроси у Федота, он знает, до революции в приличных семьях дети к родителям на "вы" обращались.

Когда был пацаном, жила в моем подъезде семья - соседи так сказать, так вот в этой семье дети своих родителей называли на Вы. Видать незнакомы ни разу.

Не ожидал здесь такого шума. Писал на мирную тему ... чтобы люди не обижались если к ним на ты. Мы же здесь должны быть друзья некоторым образом. А друзья на вы не разговаривают. Точно подметили уважаемые - если к тебе начинают обращаться на вы ... значит дружбы нет, а разборки вот-вот скоро. На ты - значит свой. На вы - незнакомый и пока чужой. И где больше уважения?

Вот от того что в С кем знаком пиши ты, не знаком пиши вы, всё как в жизни... А от того, что некоторые считают, что в интернете не как в жизни, появляются всякие федоры, которые смелы и круты за тысячу километров, а на расстоянии вытянутой руки небось культурные люди...

У меня, например, автоматически срабатывает алгоритм, к незнакомым на вы, а с кем знаком на ты. Не стоит загонятся под американский шаблон, типа инет америкосы придумали, а у них все на ты разговаривают и поэтому в интернете принято на ты. Меня лично даже раздражает эти прогибы "луки, лайки, бизнесланчи" и т.п. При Брежневе, было принято, мужикам в десны целоваться, может тоже для кого-то аргументом будет.

Давненько ничего не писала на сайте. Захотелось поделиться. Зимой дом обустраиваю.

В моём заднем мосту (ещё отцовской сборки) потёк тормозной цилиндр. Событие само по себе обычное. НО ... ЖИДКОСТЬ ПРОТЕКЛА СКВОЗЬ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН!!! Он оказался лопнувшим по окружности. Замеры показали 287 мм. Вырезал кусочек болгаркой. Остаточная толщина стенки 1,8 мм. Это в подтверждение моих слов ... МЕРЯТЬ барабан перед установкой. Написано в мануале не более 283 мм. Значит - не более! *** Ну и фото для Федота. А то он переживал, что никогда не видел лопнувший барабан.