Таблица лидеров

Тормоза. Полный комплект деталей для механических тормозов давался очень непросто. По крупицам. На моих машинах- донорах было весьма бедно с этой позицией. многое покупал отдельно. Тормозной вал на раме. В оригинале он вращается на втулках, покрытых материалом типа асбеста. Повторить такое я не смог и выточил просто втулочки с минимальным люфтом. Тормозные тросы полностью новодел по чертежам. Рассказывал о них выше. Рубашки тросов оделись в пружинную навивку - чтобы быть похожими на оригинал. За навивку большое спасибо All21 - его безвозмездная помощь была очень кстати! Комплект тормозных колодок - все они одинаковые- вылечен, отпесочен, оцинкован. Приклепаны накладки из фрикционной ленты. Этот материал мягкий и должен обеспечить хорошее прилегание к барабанам. Тормозные барабаны проточены в парах со ступицами. Фурнитура тормозов - собрана по крупицам. Два разводных рычага новодельные. Большое спасибо Мусе за фрезерованные заготовки. Пружины тормозов - новодельные. От Андрея из Никополя (AN 63 на Украинском форуме). Понравились качеством очень. Покрашены уже мною в соответствии с книгой. Окрас зависит от направления навивки и мощности пружины. Красные более слабые. Про педальный узел писал ранее. Добавлю про сами педали. Резиновые упоры новодел и сами накладки оригинал прислал Бодиаер. За что ему спасибо. Добавлю только, что резиновые накладки на педали выпускаются и по сей день и применяются как "накладка педали сцепления КАМАЗ" Вал тормозов и тросы закреплены на своих местах. Пока предварительно. Тут есть вопрос: была ли на тормозном валу возвратная пружина? Такая, как поставлена для примера на последней картинке. На некоторых картинках (и на некоторых машинах) я такое видел. Или это народное творчество? О сборке самих механизмов чуть позднее.

На прогулке

Всю тему не читал, может дубль......... Жена ставит в сервант бутылку коньяка, говорит мужу: "вот это будет стоять до 23 февраля" Муж снимает штаны: "вот это будет висеть до 8 марта".

Прое...утопили. Дон разлился.

Кнопка на руле , или весь руль?

Вот и крючки назад, и жабры 9ки и искатель капля... Только стекло на нем прозрачное или рифлёное не понятно...

Эмблему на Газике проимели...А крайний слева - Борис Полевой.

А мне вручен ЛИЧНО!!!

Я не инертный. Просто мене покровительствует великий бог покоя и умиротворения Данунах. ))))) Короче - как скажет стая, так и будет.

Чернобыль 86.

Не молод я уже наперегонки бегать. Мои спидометры на машинах стоят. А машин три Одна другой краще))

Кабину конечно же отпескоструили и покрыли нашими любимыми материалами BASF. К слову сказать цвет и матовость подбирали по оригинальной краске сохранившейся на внутренних поверхностях двери куда больше 50 лет не проникало солнце и краска не выгорала и не меняла свой цвет. Так что вы можете видеть какого цвета машины сходили с конвейера Автомобильного Завода имени Лихачева в 1950-1960 годы.Все приобретенные за 50 с лишнем лет вмятины выровнены, а вот технологические следы штампов и сварки естественно не трогались, так что если где и увидите неровность, то это так и должно быть именно такими машины выезжали из заводских ворот. источник

Вот теперь наглядно. "Как обманчива природа!?" сказал ёжик слезая с обувной щетки... )

Утренняя молитва в -35 О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода.Дай силы стартеру, чтобы бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом Чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный. Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре.И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие, Чтобы вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное. Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному,Чтобы подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим,всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.И проснется под капотом зверь...Аминь!

давеча приятель , наглухо забил движок "шелхеликсом"(даж с пробки не капало, такая вышла "смола"). перешел на лукойл. не ленитесь, перед заливкой("бренды" - особливо) проверить(хотяб) визуальным осмотром(перелив в прозрачную пятилитровку) пы.сы. замену осуществлять "сливом через пробку" с мануално - визуальным(глаза и пальпация)) контролем сост. отработки (и доступной поверхности дна , маслоподдона))

Смысла в повседневной эксплуатации, не вижу. А вот на охоту, рыбалку, грибы-ягоды, выехать просто на природу, самое оно. Ну и по хозяйству....

С любимой игрушкой