Таблица лидеров

Невский проспект?

Это - точно самопалы. Пусть и на уровне нашего Трубогиба... Но и на таком же уровне "официонализирования". Официально трёхосные УАЗики ( в основном буханоголовасты) на ОАО УАЗ ( и как оно раньше ?) строились ТОЛЬКО в опытно- изыскательском порядке ( мож и с присвоением индекса , но не верю) Творчество кулибиных из Тбилиси. И их недавних последышей из ... ( порывшись по ГП - найдёшь) это не СЕРИЙНАЯ продукция, надлежащим образом оформленная "для свободного обращения на территории РФ". Панымаиш разднитсу ?? и ты, и я , и любой другой - можем модернизировать авто "с нуля", фактически построив новый, со своими агрегатами ( как коллега Трубогиб с портальными мостами "по мотивам" УАЗ мостов 1988-1989 года придумки) Но в свободную продажу... И переоформление госномеров... Да по ценнику, отличному от ценника на новый Боинг/А380 .... Это творчество вряд ли когда поступит. А списанные в какой "газ\рем/электро/водо/сбыт" конторе УАЗоиды ( бухлобусы на базе 33094) - вполне пока реальная возможность....

"Возможно"!))

Моё мнение - это эстонские предатели и Суоми...

Даже то, чего в принципе быть не может.

Повторяю - на войне все может быть...

А на войне всякое бывает.

Ну это вы зря. Каска наша, родимая.

теперь я видел всё !!!!

Завтра. На машине уже.

Все верно ,м-20 хорош только для музейной мумии, я свой тоже сейчас выкинул и меняю на 4218, почти собрал ,грянули холода ,дожидаюсь оттепели.

Вот заправка, как все не просто было...

С его ценником,пусть на нем охотятся "истинные патриоты" У отца 69а появился в 1975 году(кто знает поймет, собственный ГАЗ69 в 1975 году),охотничьего стажа у меня 23года,газик исправно возит по сей день.М 20(рабочий) заменил на 24д(есть отремонтированный 21 и его ставил),байки про супер проходимость нижнеклапонных моторов слышал еще в 80 х годах, не много поездил по говнам на трех моторах(трансмиссия родня)имею что сказать.Смотрел ваше видео(у вас есть чему поучится,факт) как вы расказываете о форсировке М20,и какой это будет супер мотор,видимо что то пошло не так, раз установили УМЗ 4218 ,или не охотник.

Лех, так ты на 23-е приезжай, они и тебе комаров со слепнями покажут

по своему опыту пока объективно не могу сказать, потому как, УМЗ-4218 - прошел всего 1100 км. Первые сотни 2, он жрал просто очень много, потом как то расход пошел на убыль. Точных цифр до сих пор нет.. М-20 у меня кушал 16 литров по трассе (80 км.ч) - данные точные и проверенные (летний расход, в режиме недопривода) В городе ел так же 16 литров (летом, в режиме недопривода) Зимой уже расход по моим прикидкам подбирался к 20 литрам в режиме недопривода, и 22-24 литра в режиме 4х4. Данные объективны для малых пробегов и частых прогревах. Ездил я на работу по 8-12 км в одну сторону. Читай как прогрев каждые 8-12 км. Зимой это особенно вносило поправку в расход. В условиях пересеченной местности, где приходилось буксовать, расход не ясен - но он от базовых величин похоже стремится к очень большим цифрам. Теперь очень абстрактное наблюдение по расходу: С условием моей эксплуатации, М-20 я заправлял 1 раз в 2-3 дня по 30 литров, а УМЗ-4218, я заправляю тот же объем, но уже в 4-5 дней эксплуатации. Могу объективно сравнить с калиной (это мой резервный поджопник), так вот ее я при такой эксплуатации заправляю примерно 1 раз в полторы недели зимой, и 1 раз в 2 недели летом.

Про расход топлива интересно в одних и тех же условиях м-20 / 4218 , по ощущениям кто больше сожрёт?

Да ладно))))), это ж откуда такие умозаключения?)))) Как раз на рыбалку и охоту - лучше М-20 ничего еще не придумали.

Продолжаются работы по ЗИЛ-157 Кабина машины заняла свое родное место!

Это все верно,но ремонтировать М20 это только для музея,ездить на нем на охоту,рыбалку НАХ он ВСРАЛСЯ,любой УАЗо ВОЛГО ДВС,но не м 20.Это современные реалии.

Вроде Леханедома взялся на Москву получить. А список эт прально. И больше двух в руки не давать! )

Славик отжигает!

Да за такое морду бить надо! (с)