Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Таблица лидеров


Популярные публикации

Отображаются публикации с наибольшей репутацией на 03.06.2018 в Сообщения

  1. 5 баллов
    Мало того, что на базе ГАЗ-69 отрабатывалась трансмиссия лунохода, так оказывается, из ГАЗ-69 делали шагоход! В Советском Союзе работы над шагоходами начались примерно в то же время, и несложно догадаться, что вел их вездесущий в то время НАМИ. Первый прототип НАМИ-1517 Ш был построен на базе ГАЗ-69, прозванный за характерную походку "Топтыгин". Управление осуществлялось транзисторным контроллером, выполняющим простейшие команды - шаг, стоп, вправо, влево. Уровень вычислительной техники тех времен не позволил развить прототип в полноценный шагоход, но в 1982 году работы продолжились. Управление было возложено на мобильный вычислительный комплекс на базе ЭВМ СМ-4, помещавшийся в специальном прицепе. Новые опоры разработки ОКБ "Ратан" были снабжены тензодатчиками. Было написано специальное программное обеспечение. Все это позволило изучить вопросы управляемости, различные типы походок, отладить конструкцию опор и привода. По большому счету, машина получилась более удачной, чем у американцев, но размеры ЭВМ не позволили создать полноценную машину.
  2. 3 балла
    Наконец-то нагрянула долгожданная весна, и наши пятые точки снова потянули нас вперед, за приключениями В майские выходные вообще грех сидеть в пыльном городе, тем более, когда всю зиму руки тосковали по штурвалу, а гуглмэпс был затерт до дыр долгими зимними вечерами. В эту поездку мы внезапно решили поехать на Пирате, хотя на горизонте маячило почти 700 км трассовых перегонов. Друг английской королевы позорно слился испугавшись русской тайги простыл и остался дома с насморком машинки ГУР, запчасти как всегда ехали крайне долго, поэтому мы в очередной раз поехали на чуть более надежном и чуть более легендарном… Как водится, в гараже подкрутили последние гайки, выкинули гунявую электронную систему зажигания АТЭ-2 и вернули канонiчную контактную систему. Да, убого, старинно, но надежно — после второго трамблера АТЭ-2 купленнего НОВЫМ и не отходившим и 5 тыс км, у которого повторно развалился центробежный регулятор из за сыромятных компонентов, мы решили откатиться назад в эпоху советских кондовых, дремучих, но почти вечных технологий. Главное, что чинится на коленке, и пускай в самом плохом раскладе нужно будет каждый час докручивать контакты, зато едет. Выехали рано. Несмотря на подъем в 6 утра, протолкавшись по городским джунглям, мы потеряли два часа на сборы, и городские лабиринты перекрестков. Поэтому, я всегда люблю выезжать в ночь — с утра ты проснулся, и уже в приключении, а в ночь время терять уже некуда. Тачка после 9 мая блестела как у кота яйца, вызывая оглядки и восхищение у местных рано встающих пенсионеров, как обычно прущихся куда-то с тележками и сумками. Поначалу была идея ехать на кабриолете, но количество сумок и хмурящееся небо охладили рвение, и как оказалось не зря. -- На волю! - продолжал кричать географ. - В пампасы! Он лучше всех на свете знал, что такое воля. Он был географ, и ему были известны такие просторы, о которых обыкновенные, занятые скучными делами люди даже и не подозревают. Ему хотелось на волю, хотелось скакать на потном мустанге сквозь заросли. (с) Ильф и Петров, Золотой Теленок. К послеобеду, а точнее к вечеру по нашему, мы добрались до точки съезда с унылых асфальтовых тягунов. Кировская область находится в Московской часовой зоне, поэтому 2 часа потраченные в городе, компенсировались переводом стрелок. К сожалению, солнце здесь садится тоже раньше, и здесь больше подходит Уральское время +5 (солнце встает уже в 2 ночи!) По пути заскакиваем в одно из сельских поселений, чтобы купить резиновые сапоги, которые я благополучно не взял. Мне кажется, или местные жители не совсем правильно представляют себе понятие Интернет Магазин? Нужен хотя-бы адрес сайта, или форма заказа… Через полчаса цивилизация осталась далеко позади, исчез беспокойный сигнал сотовой связи, и началась наша естественная среда обитания. Нам дорога мать, нам лебедка сестра… Травим колеса. Газон на этом фото выглядит сурово, чувствуется родство с шишигой, Уралом, и другими военными старшими и младшими братьями. Периодически дорога подкидывает нам сюрпризы в виде раскисших участков, находящихся рядом с заболоченными бочагами. Мне на моих 34 симэксах повезло проехать без лебедя (а может это Нива прорубила нам дорогу в глине) Машинка начинает пачкаться. Стропу становится лень убирать, и она так и едет наброшенной на капот. Когда-нибудь я найду в себе силы и покромсаю крылья, поставив расширители арок. Но не сейчас. Руки не поднимаются... Трофи сменяется триалом. Когда-то давно здесь была узкоколейка, оставшаяся фрагментами подвижных составов в мостах над реками и ручьями, вросшая в берега своими железными плечами. Теперь же дороги в конкретном упадке, размытые, раскисшие, порой затопленные. Мне удалось пройти болото с трудом первым, Нивасу чутка не хватило клиренса, и мы затянули его лебедкой. К вечеру дорубились до первой точки. Еще одна из тысяч покинутых деревень. В этой еще есть провода, свет, некоторые дома выглядят относительно живыми — видимо, на лето кто-то еще приезжает. Здесь хорошо — пригорок, рядом река, лес. Некоторые дома с каменным первым этажом. Состояние тяжелое. Все медленно разрушается. Делаю несколько кадров в пустых домах. Печальнее всего видеть игрушки, и детские книги. Следы прошлой жизни, которая с каждым годом уходит все дальше и дальше… Дотлевающие угольки Советского Союза… А вот здесь скорее всего было сельпо, или клуб… И уж скоро полночь на часах, И у куклы слезы на глазах… © И даже ГАЗ-69 здесь увековечен в социалистическом плакате на стене… Нас догонял еще один экипаж, поэтому, летим дальше — туда, где были в декабре 2017, ночевав в -30 в заброшенном доме, и с утра оторвав на дэфендере примерзший суппорт. Через пару часов, уже на закате, долетаем туда. Длинная, вытянутая вдоль дороги деревня, в которой когда-то была даже школа, сохранившая в себе пыльные парты и исписанную доску. Здесь уже окончательна ушла жизнь, провода срезаны, весь металл вытащен из печей и домов. Вечером здесь жутковато — садится солнце, а дома смотрят на тебя темными окнами. Где-то скрипит дерево. Леху, нашего отставшего члена экспедиции, мы так и не нашли, зато увидели его следы, уводящие по дороге вдаль. Решили выехать за деревню, встать лагерем, и ждать его там. Усталость брала свое. … Продолжение следует!
  3. 1 балл
    Рессоры ГАЗ-13 "Чайка", 8-и листовые , изготовлены по чертежам Горьковского автозавода из сортового проката рессорно-пружинной стали 60С2а сечением 6*65 мм. Все размеры соответствуют оригинальным,снабжены протвоскрипами, хомуты на замках, концы листов оттянуты , каждый лист проверен на твёрдость ,После сборки рессоры подвергнуты двум циклам полной осадки и рассортированы по группам - поштучно не продаются. Цена комплекта (2 шт) 250$ без доставки. Рессоры ГАЗ-67 , ГАЗ-69 , ГАЗ-М-1 и др. в наличии.
  4. 1 балл
    Скинул 2998. 8 тыс. Просим прощения что опаздываем с оплатой. Мы первый раз едем такой грандиозный слёт. Если нужно то будем и воду возить , и дрова колоть.
  5. 1 балл
  6. 1 балл
    Завтра попробую найти в магазинах РС -502 четырех контактное , вместо РС 507 пятиконтактное, наверное я его все- таки неверно подключил , вот оно и не срабатывает , 4 контакта попроще определить подключение будет.
  7. 1 балл
    Проверил по твоему совету , завел без замка зажигания ,просто перемкнул клеммы напрямую с аккумулятора на втягивающее из трёх попыток три раза завелось успешно , значит это не стартер , пойду замок поменяю на новый и провода посмотрю.
  8. 1 балл
  9. 1 балл
    Эпопею с ГВУТ завершаю, завтра буду тормозуху заливать. Фактически повторяю вариант: http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=41&t=362 только без делителя. Вот думаю, как быть с клапаном который у нас в пробку ГТЦ вмонтирован. Заглушить чтобы жидкость не вытекала из-за перепада высот ГТЦ-ГВУТ или забыть?
  10. 1 балл
    С финансами то не очень у людей а б/у и колхоз чуть то и 10000 цена... Просто себе за 15000 в прошлом году брал у Ахмата так она на 5- состояние и без колхоза и после пескоструя тоже почти без помарок. Ахмату респект. Мое мнение извините.
×
×
  • Создать...