Таблица лидеров

Всем добрый день!Нашел свою тему с трудом. Ходовая практически завершена. Не хватает тросиков на передние тормоза. На тормозных тягах заднего моста пришлось заменить на барашках резьбовые втулки. В кардане была небольшая проблема, некоторые втулки крестовины стояли без стопоров. Защитные стаканы пришлось подваривать. Пробковый пыльник заменил на войлочный. Так как на данном этапе двигатель от ЗИЛ 157 и зиловская КПП, пришлось заново изготовить кронштейн педалей. С радиатором ничего не стал мудрить, сузил радиатор от ЗИЛ 131. По высоте чуть не подходит, так и двигатель не родной. Если не будет хватать, в запасниках лежит УРАЛовский.Он толще, но рёбра охлаждения как родные и высота один в один. По каталогу шли усиленные. Военные подогнали 4 колеса, протектор такой же как на документальных фото на конвейере сборки.Просили покатать детей на полуторке, ждём хорошую погоду. Теперь надо искать такую же пару на передок. Всю жестянку отпескоструил и протравил. жестянку всю оставлю родную. Рихтовать, варить и опять рихтовать. Нового ничего ставить не буду. Даже оставлю заплаты и рембата и шофёрские на медных клёпках. Детали с ранениями оставлю как есть. Забрал каркас кабины. Сам не стал делать, помогли друзья.

Будет красивый автомобиль. Старое железо очень радо новенькому каркасу кабины. С фотографии аж запахом олифы потянуло.....:)

Всем, добрый день и с праздником. С Днём Победы!!! Жизнь заставила быть суеверным и по этому не было никаких тем, Сейчас ЗИС 5 в гараже и можно раскрыть кое какие карты. Три года я вёл переговоры об обмене Полуторки на ЗИС 5 и вот свершилось. Был заказ собрать реплику полуторки за что я получал ЗИС 5. Расходы все на мне. Самое главное все довольны и счастливы. "Полуторка выдержала 6,5 т.км и по прибытию в Забайкалье завелась с пол-оборота.Захар Иванович вообще был счастлив, что его забирают от туда. Перегон был на жёсткой сцепке, не всё было гладко. Пурга и гололёд. Выехал из Иваново 02.04 2017 прибыл 29.04 2017. Неделю потратил на переборку ходовой на ЗИСе колёсные диски были приварены к ступицам. После переборки грелась только одна ступица с родными подшипниками 550 или большой скорости перегона 70-80 км\ч. Он в жизни сам не ездил так.

Буду краток.Машина разбиралась полностью,ремонтировались абсолютно все агрегаты.Результат на лицо).

чтоб сделать хорошо,придётся полностью разобрать чтоб просто подлечить,можно не разбирать всё зависит от исходного состояния и желаемого результата по мне так проще,разобрать на атомы,излечить и собрать по новой

Ехать-то куда? я выезжаю уже, точки скиньте, а то по всей воронежской области разыскивать меня будете

Начните с поперечной балки.

вот почитайте,довольно подробно-с картинкамида и по занимаемому времени можно с ориентироваться правда опыт был

Ниса, Жук

Приветствую! Спасибо! Исходник был хороший, повезло очень с ним. Да и купил по сравнению с нынешними ценами его ооочень дешево. Нынче цены уже не те. Сейчас пересматриваю фото. Разбирал в марте Первые шаги в сварочном деле

И остались только рожки да ножки Виктор Яковлевич провода тянет

Всех приветствую! Рылся на Дроме и в архиве нашел объявление о продаже нашего газика. Так он выглядел при покупке. Находился он в Ванино на материке. Я поговорил с хозяином и договорился о покупке. Есть у меня там знакомый, он помог с погрузкой авто и передал деньги. Встал вопрос- как везти машину на Сахалин???? На одном Сахалинском форуме ребята дали телефон парня-он гонял на Сахалин грузовые машины. Звоню. Говорит через 2 недели погонит Камаз самосвал. 10000 рублей и привезет машину в Южно-Сахалинск. Второй вопрос- с Южно Сахалинска до нас 460 км - как везти Газон? Папа нашел порожний контейнер который должны были везти в наш поселок. В него я и поставил авто по прибытию. Товарищ погрузил кран-балкой Газика в Камаз и он благополучно прибыл на Остров!!!! Вспоминаю сейчас - какую авантюру замутили....Но, все получилось и никаких проблем не возникло. Спасибо всем участникам Процесса!!!!