Таблица лидеров

Был когда-то у отца ГАЗ-69А. До сих пор жалею, что продали (настолько хороша была). Ему захотелось УАЗ-469. В 2014 уже я купил себе ГАЗ-69 и решил сделать его по-своему, добавив изюминку. Началось всё с кузова, но к сожалению, осталась только пара фотографий того периода В итоге от старого ГАЗа остался только моторный щит и номер кузова. Дальше начался долгий процесс восстановления-создания кузова на УАЗовскую раму. Из профилей (вроде 30*60) было сделано основание пола, немного раскрыли дверки наружу - сделали его немного пошире. По средней стойке ширина теперь 157 см. (шире, чем у УАЗика), а на раму были приварены дополнительные кронштейны крепления кузова. Дальше фото уже готового "полуфабриката": И кузов стал см. на 15 длинее (под раму УАЗ). В заднем самодельном борту вварил логотип "горьковский автозавод" и два квадрата от старой крышки. Окончательный вид на фото ниже: Затем решил, что захотелось фонари по интересней и заказал фонари от wrangler YJ (87-95 год) с защитными решётками. предварительно заварив старые дыры и вывел горловину бензобака назад. После установки всё это стало выглядеть следующим образом: Немного о мостах и двигателе: мосты военные, двигатель пока 402-й, но после самостоятельной капиталлки из новых "старых" запчастей. Бензобак решил сделать из пропанового баллона на 50 л. Так он сейчас выглядит. Продолжение следует.

Было решено ставить две правые двери (большие, полноценные) всё обошлось переваркой петель и всего сопутствующего. Надставки сделаны от УАЗ только удлиненные под 69-ю дверь (из 4 получилось 2). В верх двери был вварен профиль 30*60 для жёсткости в них вварил гайки для надставок. Рамка лобового стекла тоже переделана: Поставив большие колёса стало понятно, что задние арки надо вырезать вовнутрь на 8 см.. После этих работы было решено обработать кузов снизу раптором. у передних крыльев срезал брызговики передние (от них только ржавчина) Передний бампер от ГАЗ-66 - около 40 см. Салон взят от Nissan Serena. Задние: передние: Дуги тента из нержавейки 50 мм. В панели приборов пока только танковые часы 41 года Нижняя часть рамки лобового сгнила, пришлось делать из другой верхней части добавив около 1,5 см. и перегнув немного углы, срезав все крючки и заварив дыры. Продолжение следует, на данный момент ставлю ЭУР от рав4

Так на даче и живём! Купаемся каждый день!

Ну и где все??

Смотри по дороге машины с номерами 52 региона. Это и есть земляки !

Через рогачевку - давыдовку -коротояк удобнее будет

Вот бы им сказать - " Давай, до свиданья!"

Или кривоногих было только две команды

В прошлом месяце был в Сокольниках . Вот пару фоток то же.

Теперь Натаха с Коляном сами управляют своей судьбой, правильный выбор времени и места это половина дела! Хороший заКОН, пущай будет.

Собираю дальше: Начал эпопею с зеркалами:

Вот это снимал я.

Серега привет!У нас все так и былО в 2012 в Саратове..!))))) Крышка от казана у нас использовалась по ее прямому назначению!

Дуги и перемычки 21.4, надставки 17.9.

Хто ты , новоявленный старожил ? Пост свой гневный накропал , глядя чисто на дату регистрации и количество сообщений. Потом сообщения твои прочитал. По сути я неправ, похоже. Но не по форме :-)) Конфликт "де юре" с "де факто". То, что данная ветка - пожалуй единственная в России тусовка Доновладельцев - давно сам всем говорю Всё же пятнаха за небздун из рук Юры Протектора - и так недорого. Это нормальный ценник . Говна Юра на продажу не выложит. Не очкуй. З.Ы. Раздатка - падла железная . Куда денется.делов - то кулису поменять. По лени своей впервые в жизни делал это на месте. Правда для снятия поперечины рамы, на которой агрегат висит пришлось кусочек из каркаса пола вырезать. Даихусим.

Ну, обстоятельства немного поменялись. Нужны деньги на ремонт машины.

А почему не хочешь на уазовскую, будет проше поставить кпп ISUZU. Уазовская покрепче будет, да и рессоры передние крепче, вес этого мотора в районе 270 кг.