Таблица лидеров

Труба-усилитель по краю по бортам кузова. С самого начала была задумка - оставить эту трубу оригинальной, вырезанной из старых кузовов. Вырезали, освободили от лишнего железа. Но когда пришла очередь приварки этого элемента - стало понятно, что сохран оригинальной трубы не соответствует качеству кузова. Пришли к решению делать новодел. Трубу 19 мм нужно было не только обвальцевать полосой жести 1,2мм, но и согнуть по требуемым радиусам. В соответствии с чертежом. Костину спасибо за чертежи. Огромное спасибо Роману - технология и изготовление этой трубы это полностью его заслуга. При этом мы основывались на опыте Эдуарда - Pioneer, за что ему спасибо! Перепортив кучу материала, мы научились сгибать уже обвальцованную трубу. Единственное отступление - мы делали надрезы на полосе боковой трубы в месте верхнего гиба (видны на фото). Возможно заварим и замаскируем эти разрезы - повторив "волну" как в оригинальном гибе. Приваривали элементы к кузову как и всегда - точкой в аргоне. Элементы окантовки , при приварке к кузову, соединены на отрезки трубы 16 мм в диаметре.

Кстати я на дату вообще внимания не обратил. Логотип клуба на груди не наш, у нас газ69.ру, клуб газ 69 это немного другая тусовка.) Думаю, благодаря этому ньюансу футболки станут эксклюзивными.

Отправлял я, ни каких дат не было. отправил изготовителю фото с рекламацией, ждём ответа. Пипец. Все ходили, смотрели друг на друга, а на дату ноль внимания.

Теперь я полностью понимаю смысл новомодного термина-слова "Жесть"... Варить кузовное электродом... Большинство ваших вопросов в этой теме, уважаемый Гога, из цикла "как варить", просто чушь, по сравнению с вопросом главным - "чем варить". И то, что я вижу, простите - кошмар полный. И нет никакого оправдания что мол "разовая работа" - и нах мне полуавтомат. Это больше похоже на одноразовое угробление собственного труда и времени. И кузова.

Коллектор отдымил, обгорел. Мотор шепчет, на душе спокойней.

Автомат "зима-лето"

Для регулировки ключи 12, 14, 12. Зазор впуск 023 выпуск 028. Проворачивал мотор за вентилятор с выкрученными свечами. Регулировал подряд. Как клапан закрылся, проворачивал коленвал чуть меньше оборота и делал.

Один из лучших матчей чемпионата, Бельгия - Япония, 3:2 !!!!

Пытающимся проехать по борскому мосту в пятницу вечером: Можно выехать в пятницу днём. Не для всех подходит да и днем уже начинается засада. Можно пытаться выехать попозже, что нибудь ближе к полуночи. Не уверен, что это поможет да и завтрашний день будет сломан. Прошедшая пятница по моему поставила абсолютный рекорд : пробка начиналась как в старые добрые времена - на Мещере, с середины улицы Акимова. Можно , стиснув эмоции железным хомутом толкаться в пробке вместе со всеми - рано или поздно вырвешься. Можно было уйти на технологическую дорогу - бетонку, параллельную дамбе и по ней выехать в Неклюдово. Но в прошлую пятницу неклюдовские устроили наконец прочную гражданскую оборону, усиленную полицией. Похоже, что эта нычка накрылась окончательно. Но мы нашли ( вернее вспомнили ) другое решение ! Через луга ! Вступив предварительно в сговор, мы чих пых вместе со всеми озверевшими нижегородцами пересекли борский мост и встретились на первой своротке с дамбы. По дороге совершенно случайно выцепив праздно катающегося с открытым верхом на 69 Данилу Сергеича. Выслушав заманчивого предложения, Данила Сергеич без раздумий примкнул к нашей шайке. Ведомые лыковским дедом Андреем ( он накануне разведал и освежил в памяти дорогу через луга ) караван благополучно за 15 минут объехал место традиционного пятничного шабаша и выехал на борскую объездную в районе Юрасовского озера. Профит! Из минусов: легко заплутать, дорога проезжая только в сухую погоду. Необходим полный привод, есть места потенциальных засад. Дорога не для всех ( наверное и слава богу ) , а для правильных одноклубников на правильных машинах !

Да не за что. Просто хочется чтобы у всех - получалось правильно, и, главное - чтобы потом не тратить время на ремонт и переделки. Я тут полегоньку работаю, над эмулятором шины CAN для именно этого ЭУРа. Чтобы не было задержки по опросу шины, чтобы была штатная возможность включения спортрежима, возможность прописки "нулевого положения" колес - то есть - автовозврат в прямое положение не только за счет кастора, а и стараниями ЭУРА, ну и еще всяких правильностей. В общем, появятся готовые решения - выложу в существующей отдельной теме по ЭУРу на ГАЗ-69.

Огромное спасибо организаторам. Слет замечательный! Время пролетело незаметно. Отличная природа, замечательное питание, прекрасные экскурсии!!! Узнали очень много нового. Отдохнули с пользой! Слет организован на высшем уровне!!! Молодцы! Ваши усилия оценили все участники слета, а кто не приехал, тот как всегда пожалеет!!!

Мексиканцев до Стадиона подвез на ГАЗике