Таблица лидеров

Труба-усилитель по краю по бортам кузова. С самого начала была задумка - оставить эту трубу оригинальной, вырезанной из старых кузовов. Вырезали, освободили от лишнего железа. Но когда пришла очередь приварки этого элемента - стало понятно, что сохран оригинальной трубы не соответствует качеству кузова. Пришли к решению делать новодел. Трубу 19 мм нужно было не только обвальцевать полосой жести 1,2мм, но и согнуть по требуемым радиусам. В соответствии с чертежом. Костину спасибо за чертежи. Огромное спасибо Роману - технология и изготовление этой трубы это полностью его заслуга. При этом мы основывались на опыте Эдуарда - Pioneer, за что ему спасибо! Перепортив кучу материала, мы научились сгибать уже обвальцованную трубу. Единственное отступление - мы делали надрезы на полосе боковой трубы в месте верхнего гиба (видны на фото). Возможно заварим и замаскируем эти разрезы - повторив "волну" как в оригинальном гибе. Приваривали элементы к кузову как и всегда - точкой в аргоне. Элементы окантовки , при приварке к кузову, соединены на отрезки трубы 16 мм в диаметре.

Роберт де Ниро: «После 50 лет брака я однажды внимательно посмотрел на свою жену и сказал: «50 лет назад у нас был маленький дом, старенькая машина, мы спали на диване и смотрели маленький черно-белый телевизор, но зато каждую ночь я ложился в одну кровать с красивой 19-летней девушкой. Сейчас у меня огромный дорогой дом, много дорогих машин, огромная кровать в роскошной спальне, цветной телевизор с широким экраном, но я сплю в одной кровати с 69-летней женщиной. Я начинаю сомневаться в своем браке». Моя жена очень разумная женщина. Она не обиделась и не ругалась. Она просто предложила мне найти себе 19-летнюю девушку, а она уже позаботится о том, чтобы я снова жил в маленьком домике, спал на продавленном диване и смотрел черно-белый телевизор».

Как сговорились. У нас +14 было. Впервые в этом году довелось полежать на пляже в куртке

Питерское лето +16 Но очень хорошо)

Василий, есть еще один плюс: вы войдете в историю как организаторы самого продолжительного слета. Коротояк - forever!!! Вас не догонят!!!!!

низ наверно с зиса. диск непонятен..

???

мото..

?? что то с бортовой похоже

самое ценное внутри))будем доставать))

так цифры , те же.."единичка и четвёрка"..порядок иной , просто.. "Сегодня местами по Оренбургской области ожидается жара до +41°С . Температура воздуха повысится еще сильнее к вечеру. " пы.сы. и что характерно, лежать(за сорокет)) на пляже.. сильножелательно , в курточке(на ватном подбое.. прям штоб ..от пяток и до капюшона ))

Я крепкий орешек. )))

Кстати я на дату вообще внимания не обратил. Логотип клуба на груди не наш, у нас газ69.ру, клуб газ 69 это немного другая тусовка.) Думаю, благодаря этому ньюансу футболки станут эксклюзивными.

Добрался до дома! Спасибо организаторам и участникам за прекрасно проведенное время и душевную компанию. Отдельное спасибо Авиатору и его жене Наталье за хлеб-соль и помощь!

В первую очередь хочу поблагодарить организаторов слёта и их , немногочисленных, помощников! Огромное спасибо! Это адский труд, благодаря которому, за четыре дня заряжаешься эмоциями и энергией на целый год и целый год, опять, ждёшь эти четыре дня. Ради этого стоит жить, работать, строить планы, покупать подарки и гостинцы, готовить технику к дальней дороге. Мне всё очень понравилось. Спасибо всем, кто смог, в это не простое время, найти время и финансы, чтобы вновь увидеться со старыми, добрыми друзьями и обрести новых. Желаю всем мира, добра и здоровья! P.S. Очень надеюсь, что у кого-то из членов нашего Клуба, хватит желания, решимости, мужества и возможностей, в следующем году провести подобное мероприятие, дабы не прерывать добрую традицию.

Кто придумал слово ПОТЕНЦИЯ был явно с юморком))) читаем наиборот ЯИЦ НЕТ ОП

Спасибо дядь Гене из Северодвинска за закуску!

фоточки чтоли попостите, а то прямо как то ностальгия...

Всех поздравляю с началом слета, очень хотелось но не получается, Желаю хорошего настроения, солнечной погоды, приятной встречи и новых впечатлений, ни гвоздя ни жезла по дороге на слет и домой, буду рад видеть ваши лица хотя бы на фото!!!!!!!!!!!!!!

От нижегородцев, не присутствующих в этом году, Большой привет всем участникам слёта!!! Ребята! Искренне желаем вам отличного настроения и хорошей погоды! Душой мы с вами! Да здравствует наш Клуб !!!

По книге укладываются надставки двирей

У нас тоже снег вчера выпал. Старший у меня мотоциклет пригнал в гараж на зиму и хлопнулся у гаража - эффектно повернул с подгазовкой - повеселил меня. Я то 15 лет на мотоцикле круглый год ездил, пока на Запорожец не пересел.

Ну всё! Лето кончилось! На улице -6

Чтоб при изменении температуры или давления трубу в клочья не порвало ?)))

Всегда думал, чтобы доехать и вернуться нужно машину готовить к поездке ... а оказывается достаточно помолиться. Раз всё равно гореть в аду видимо мне придётся одному, продолжу установку подшипников.... теперь уже вместо шкворней. Взял культю от трактора МТЗ-50 Выточил из неё четыре бобышки ... размер под подшипник 17,07мм. Сталь хорошая, термообработку не делал. Если кому размеры интересны ... Деталь сделана за одну установку в станке, так что все поверхности параллельные и перпендикулярные, включая сквозное осевое отверстие 4мм. Потом для удобного демонтажа подшипников обычным дюбелем, прорезал болгаркой канавку. На прочность она не влияет, т.к. диаметр 17 не нарушен. Отверстие нужно для обеспечения соосности при приварке. На электроде нарезал резьбу, собрал предварительно Этого мне показалось мало. Замерил расстояние ... оказалось ровно 100мм ... отрезал на станке распорную трубку двадцатку (нет на фото). Собрал. проварил нижнюю бобышку ... потом разобрал, вставил рюмку в чашку и проварил сколько получилось (чуть больше полукруга). . Удалил трубку. Вымыл ещё раз. Напрессовал подшипники. Отрегулировал центровку без установки в мост. Так удобнее. Для чего вместо сальника временно установил стальное колечко 50х32х1*мм Получилось четыре точки; 1 в цапфе на конце 33 мм 2 в цапфе втулка 32 мм 3 в рюмке подшипник 32 мм 4 на другом конце рюмки 32 мм. Проточил на станке трубу dy 25 по этим размерам. Поддавливал нижнюю крышку, а она на наружную обойму нижнего подшипника 7203, пока трубка не начинает заедать и с трудом прокручиваться. снизу ... потому что под грузом машины прирабатываться будет низ быстрее. Зажал верхнюю крышку. Щупом померил нужные прокладки ... вырубил из бутербродной пилы. Собрал. Получилось с некоторой туговатостью, но я так и хотел. Выиащил трубку, вытащил оправочное кольцо ... забил сальник. Вот собственно и всё. Теперь для чего я это делал: 1 Восстановил рюмки, в которые стандартные шкворни уже не вставить. 2 сделал легкоремонтируемый узел. Подшипники стандартные, копеешные, замена займёт менее часа. Без втулок, развёрток, и лишних разборок. Для замены шкворневых подшипников достаточно снять ступицу, и цапфу, вытащить полуось. Ну и крышки, конечно. При заклинивании или разрушении подшипника руль не заклинит ... провернётся в наружной или внутренней обойме. Манжета от современного чего-то подошла лучше родной. С пружинкой. Вот только не знаю войлок ставить от валенка вдобавок или не обязательно?

Очень красиво! Цвет, кстати, хороший. Хоть разнообразие, а то почти у всех одинаоквый ))))