Таблица лидеров

Сделали мы эту планочку-держатель лобового стекла - получилось как надо, точно по чертежу, с полукруглой полкой. Стоило и затрат и трудов, хотя казалось бы какая ерунда. Спасибо Роману. В ногах водителя попытались повторить выемку под оттяжные пружины педалей. По чертежу должна быть выштамповка, у нас получилось как получилось... По совету Алексея Цыганкова устлили крышку АКБ отсека - ее силой крюка капота выгибает иначе. Сама лодка кузова закончена. Неделя ушла на доводку лодки и вылизывание недоделок и косячков. Раз пять примеряли лодку на реальной раме- и в сборе с мордой и отдельно. Наиболее сложным моментом оказалось обеспечить прилегание лодки к раме во всех точках (включая точки крепления на кронштейнах подножек). Тут уже пришлось подправлять кронштейны подножек рамы - перепады их высот. Подогнали. Теперь лодку и часть кузовных деталей везем в покраску. Цвет выбран Teknos RAL 6003 матовый. Как всегда порошковая окраска с предворительным порошковым цинковым грунтом. Сварные точки только подчищены слегка, не маскировались. Швы дуговой сварки не зачищали - только совсем уж сопли убирали. Шпаклевку и лужение на на лодке не применяли. Резьбы закладных гаек при покраске защищаем болтами. Результат - на фото. Вроде все норм.

Собсно предлагаю безконтактный трамблер с ДХ(по правильному - датчик-распределитель), для родного движка, сделан из трамблера "Жигокласики". для тех кто не в курсе, курим вот эту тему - http://www.gaz69.ru/ipb/topic/4841-beskontaktnoe-zazhiganie-s-datchikom-kholla/page-6 цена 1000руб.+пересыл.

Какого собаку царя, я вам не позволю!

Вот так вот. Серпом по фаберже. Не сказал - отрезал. Кстате, я в старой бане, гнилой изрядно, те места , где мох просто проваливался, заделывал смесью мха с глиной. Мох как бы армировал. Результат положительный, дыры заделаны, дерево дальше не гниет. Ну да, я еще тот ретроград. Будь моя воля, вы бы у меня " Боже царя храни " перед обедом пели

Вот такой. Называется " суперпол" . 1200 мм х 600 мм. 230-250 руб.

Что-то в этом мире стало не так.На форуме стали такие цены!!!Или я от жизни отстал.Да.......

Далее...

Я в свое время тоже пытался, брал 3102 подкрылки, нивовские вроде, с феном изматерился и 2 обратно сдал, а 2 выкинул нархен на мусорку, Нормально не встает ничерта. Хотя мож я рукопопк. Но пришел к выводу что лучше раз в 2-3 года делать ревизию антикору и все будет ок!

из минусов: продольные трубы надо было по другому расположить- одну но середине и чуть выше , а две по краям. взял старую дверь, разметил на ней расположение элементов дуги, саморезы вкрученные в дверь фиксируют трубы от перемещения . на этом импровизированном сварочном столе элементы прихватываются сваркой, а потом обвариваются. тонкая трубка с гайкой - направляющая. внешние грани гайки обвариваются внутри большой трубы на некотором углублении . пластины крепления к кузову сделаны из сан.тех. фланцев. внутренний диаметр фланца равен внешнему диаметру трубы . площадка обваривается с обоих сторон и зачищается. две поперечные дуги ставятся на свои места, и размечается длинна продольных труб. и на месте прихватываются. далее обварка, зачистка , грунтовка. это не каркас безопасности, а дуги для тента. если кузов хлипкий- разъезжаются борта, то он их хоть как то фиксирует. это плюс.

Как не соединяй,а получится колхоз. Осталось потом металлом обшить и "воронок" готов. Ну сам подумай - неужели это будет действительно крепко и красиво? А куда и как эти "дуги высокой опасности" крепить будешь?