Таблица лидеров

С выключателя ДС. Впрочем, если в схеме электрооборудования 69-го не разбираешься - подсказывать нет смысла.

после 250(в один присест))

Для тех, кто в бронепоезде. Индикатор ДС подключается ПАРАЛЕЛЬНО ДС. То есть, при включении на переключателе ДС напруга идет на лампы ДС и на индикатор. Можно, конечно, включить последовательно, но тогда, при перегорании лампы индикатора ДС гореть не будет. Откуда масса на лампе индикатора - твое дело. Можешь заземлить один из контактов патрона (тот, который не под напряжением). Еще раз - научись читать схему электрооборудования ГАЗ 69. Физика, 8-й класс средней школы.

Да, синяя всегда дальний свет. Мышиный глазок рядом с указателем температуры. В ранней заводской конфигурации правый красный плафончик моргает синхронно поворотникам. Левый зеленый - перегрев, с датчика на радиаторе. По логике - красный аварийный цвет. Многие переставляли колпачки со светофильтрами местами. Потом у всех поворотники моргали зеленым. Если есть лишнее резьбовое отверстие в масломагистрали, то там полезно поставить датчик аварийного давления, подключив параллельно датчику перегрева.

Да.

литература (техническая, советская) - путеводная звезда. приводи в соответствие - ГРМ(отрегулировать клапана.. ВАЖНО - ЛУЧШЕ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ "ЗАЖАТЬ"), СП(обслужи карбюратор, чистка, продувка, регулировка уровня), СЗ(замена свечей, проверка трамблёра и катушки - заведомо исправными.. ежели отдаляешься от дому - их всё равно надо приобрести(в возимый минимум))

Конечно. А красная на " перегрев ". А амперметр на " зарядку ". А зелёная - можно начинать движение.

Так там схема - школьник разберётся, только вот на многих авто умельцы руку приложили и чего там куда и что хотели, подиж ты пойми...

Рычаг РК короче рычага переднего моста. Павел Першин, снимите полик между сидениями и крышку раздатки (сняв пассажирское сидение). Расконтрите рычаг РК и проверьте работу механизма. как было сказано выше - рычаг РК должен четко фиксироваться в трех положениях. Движение шестерен хорошо будет видно. Вылетала передача на РК на нейтраль - проблема была в фиксирующих шариках штоков. Собственно, вот тема П.С. А рычаги РК нештатные, переваренные. Тут, либо ставить штатные,, либо (если низа живые) - переваривать нормально, не через пятую точку.

Однажды, еще будучи студентом ННского политеха, решил подъ...нуть деда на 69. Ну типа так : - Деда, а деда, чё делать будешь, если твоё авто сломается ? Ну это смотря что сломается. Ну, скажем, сцепление гавкнет. Ну, было такое, не особо то и нужно , это сцепление, так, для комфорту. Трогаешься на пониженной в раздатке, заведясь при включенной 1 передаче, а переключаться без сцепления вообще нехитрый навык. Ну а если мост развалится, пытаюсь глумиться дальше ? - Ну было такое, разваливался. Едешь дальше на другом мосту. Ну а если колесо, блин отвалится ? - Дык это смотря какое. Вот если скажем переднее, то надо найти на краю поля каменюку поболе и положить на противоположный край кузова. И можно ехать дальше. Ну а если заднее отвалится а машина пустая, то ничего делать и не надо, так можно ехать. Короче, деда подъ...нуть не удалось. А о том, как ехать на солдатском кожаном ремне вместо вкладыша и что можно приспособить вместо ремня генератора на форуме куча историй

и так пока у нас Зима, есть время перебрать Раздатку, а потом и Коробку на машине Сегодня прошелся по магазинам, прикупил полный комплект подшипников и сальников в РК Газ 69 чтоб потом не терять время Подшипники брал те которые не дорогие, но качественные за свои деньги эти подшипники я частенько использую DPI (Индия) CRAFT немецкий Китай Цены у обоих марок одинаковые, но CRAFT у нас чаще можно найти Номера подшипников Может кому сгодится 20-1701190 Подшипник вала ведущей шестерни — задний тип шариковый радиальный однорядный с канавкой для стопорной шайбы на наружном кольце; внутренний диаметр 30; наружный диаметр 72; ширина 19 — 1шт. — 6-50306 КУ DPI 51-1215 Подшипник роликовый конический пром.вала тип роликовый конический; внутренний диаметр 30 наружный диаметр 72; ширина 21 — 2шт. — ГПЗ 7306 СRAFT 63А-4207075 Подшипник роликовый конический ведомого вала тип роликовый конический; внутренний диаметр 35 наружный диаметр 72; ширина 24,5 — 2шт. — ГПЗ 7507 СRAFT 69-1802052 Подшипник вала ведущей шестерни — передний тип шариковый радиальный однорядный; внутренний диаметр 30; наружный диаметр 72; ширина 19 — 1шт. — ГПЗ 306 (турция) 69-1802128 Подшипник роликовый вала включения переднего моста тип шариковый двухрядный радиально упорный внутренний диаметр 30; наружный диаметр 62; ширина 24 — 1шт. — ГПЗ 3056206 СRAFT 20-1701210 Сальник Размеры 42х68х10 – 3шт, Взял какие-то японские не знаю с какого авто, сказал продавцу размер он мне принес/ Хотя в принцыпе можно взять с УАЗа разница 30 рублей Еще желательно поменять втулку хвостовика переднего кардана на игольчатый подшипник, чтоб её не разбивало приезде с выключенными хабами Мне это не грозат, я хабы не выключаю ни когда, но все же раз уж залез, буду менять ,единственное не нашел, номера этого подшипника, если кто знает, буду благодарен инфе Также под замену идут сальники штоков переключения пониженной и переднего моста, они подходят от ГАЗ 66 Номер их 69-1803040 В итоге получилось 50306 (DPI, индия)-100р, цена одна с CRAFT (1) 7306 (CRAFT.китай) -150р (2) 7507 (CRAFT.китай)-140р (2) 306 (Турция)-90р (1) 305 (DPI, индия)-160р (1) Итого: 930р Сальники-105 рублей (1) отсюда: http://www.drive2.ru/cars/uaz/3151/3151/schach/journal/118463/#post