Таблица лидеров

Федот)) Ты как говорится чувак авторитетный-базару нет!!!)) Ну чего ты так то)) Мужики не пылите. Нахер надо. Ща почитает парень... разберется.... все так начинали. Кто то имеет опыт кто то нет. Двигатель он и название по тому такое имеет)) Двигатель!!!)) С Наступающим!!!! и побольше доброты!

Сергей Викторович Лавров молча открыл дипломат, выставил на стол банку хрена, уши отрезанные от игрушечного ослика, лист фиговой пальмы, фаллоимитатор размера XXL, закурил и с вежливой улыбкой поздоровался с главой японской делегации, приехавшей на переговоры по Курилам... Переводчик с японского опаздывал, Лавров импровизировал как мог.

- Товарищ полковник, тут призывник утверждает, что у него бронхит, гастрит, артрит, уретрит. - Пиздит? - Нет, пиздита нет, парень всё таки...

Под рукой как раз есть новый вторичный вал 452, но програмой построения чертежа не владею.Зачем тебе это , если не секрет?

Сегодня закрыл сезон. Перед тем как поставить на пеньки до весны, сгонял на заправку и залил баки, чтоб не ржавели. Стекла обмерзали, пока не включил вентилятор обогрева.

Как ни странно, но расход по второй поездке составил тоже 14,5л (260км - 38литров). Машина приработалась, держит ХХ, появился хороший накат. Третья поездка на 100км, с ездой по грунтовкам. Местами включал передок и понижайку. Текущий пробег в режиме обкатки 601км.

Всем привет! Докладаю о проведенном ремонте узла педалей. Вчера начал ремонт на подземной парковке на работе около 13-00 и закончил в 23-00. Натрахася вдоволь! Вскрытие показало что, смазка по каналу не поступала до педали тормоза ( старая смазка с частицами пыли создали стойкий конгломерат и смазку по каналу не додавливал шприц) и в результате Московская соль с дорог сделало свое черное дело. От повехностной ржавчины педаль заклинило, да так что с оси снимал кувалдой с прогреванием педали! Ось педалей, на удивление, оказалась без выработки! Заранее купленные втулки от шатунов 406 движка и развертка на 22мм помогли восстановить узел. Шплинты из оси выбивал только прогрев сильно горелкой, иначе даже с места не стронулись! После того как силой снял педаль тормоза, ось слегка шлифанул чтобы снять налет ржавчины и прочистил канал смазки. Выбил старые втулки и начал впрессовывать новые. На педаль ушло полторы штуки втулок. Так как все делал на коленке, втулки развернул вручную, это еще то занятие! Развертка на 22мм, а ось педалей 22,17мм, так вот эти 0,17 не давали одеть ось! После развертки, осью прогонял Н-количество раз чтобы педаль вращалась свободно без люфта. На педаль ушло полтора часа! Но самое сладкое было впереди, когда впрессовывал втулки в раму! Стесненость, и отсутствие ямы добавляли неудобство ремонта. В теле рамы втулки были живыми и немного люфтили, но все рано решил заменить. Развертывать втулки внутри рамы вообще неудобно! Только гаечным ключём можно развертку проворачивать, в связи с чем потеря времени большая! Но все таки добил и их. Собрал все на место, смазал новой смазкой. Все работает как на новой и без люфтов. Резюме: надо чаще смазывать данный узел!

Марат,я сразу же писал,что газик в грязь больше не полезет.... налазился он...

Макс, ну что там советовать? ГТЦ если новый возьмёшь - промой тщательно от стружек и мусора хранения.. При правильно разведённых колодках и отрегулированных тяг, прокаченные родные тормоза работают не хуже вакуумных. Учитывая скорость на родном моторе - вполне справляется с задачей.

Я вообще не вижу нужды в целой рессоре, коренного и подкоренного было бы достаточно. Однако коренной лист должен быть нормально завтулен. Все остальные листы можно свободно подобрать они не являются чем-то эксклюзивным. Нет смысла изготавливать целую рессору. Два основных листа сможет купить себе каждый.

Нда, я чувствую надо будет советские новые ставить, что-то печальные вещи тут говорят

Рессоры можно натянуть и так. С одной стороны, рессору и трубу закрепил стремянкой, другую стянул хайджеком и тоже скрепил стремянкой. Дальше всё просто. Что бы серьги не стояли в распор - думаю под верхнюю гайку серьги (на фото рама перевёрнута) прикрутить кусок уголка с отверстием. Чтобы он полкой упирался в раму. Пока рессоры не нагружены - серьга будет упираться уголком в раму. Когда нагружу - он до рамы и доставать то не будет, и когда рессоры просядут уголок можно будет выбросить.