Таблица лидеров

23 класс головка от военно - полевой швейной машины , которая 323 в ящике шла, у меня стоит на станине 45 ремесленного Зингера ,ножной привод очень удобный, я вообще ретроград в этом плане)) . Зингер 34к6 у меня готовится для объемных вещей, ещё не до конца налажен. На бытовых машинах я не работаю, толстыми нитками шить невозможно и качество шва отстойное, ширина стежка на бытовушках годна только для одежды.

Нашла синичкино сало)

Имею родные коврики газ-69. В грязь снег вся вода попадает прямо под них. На просторах интернета некоторые газоводы пишут что ставят коврики от патриота, которые имеют форму корытца. Померил коврики с патриота 2011 г.в. - легли не плохо, но площадь покрытия оставляла желать лучшего. Взял коврики с патриота 2014г.в., легли значительно лучше. Пассажирская сторона (сделал надрез в районе кронштейна огнетушителя): Водительская сторона (сделал надрез в районе перехода поликов, отверстия под педали и под шток крана баков - для герметичности надрез склею, для штока вклею втулку): Кнопка включения дальнего света также закрыта ковриком (у патрика как раз в этом месте упор для ноги), нажатию кнопки ничего не мешает. P.S. Коврики резиновые, в продаже есть еще полиэтиленовые, но они тоньше и жестче. Родные коврики оставил лежать под этими.

Привет Друзья! Наверное тема автоспорта, и участие Газ-69 в нем не многим интересна на этом форуме. Но все же думаю, что страна должна знать своих Героев в лицо! Буквально 2 недели назад закончился 3-й заключительный этап ЧР 2018 по трофи-рейдам, проходивший в Краснодарском Крае. И по результатам сезона в категории ТР-1 Чемпионом России стал экипаж Тимошин/Сеньков на Газ-69! Замечу, впервые за всю историю, выиграл Чемпионат именно экипаж, выступающий на 69-м. До этого бал в этой категории всегда правили Тойоты 70-ки и Дефендеры. А теперь расскажу коротко, как это было. После первых 2-х этапов Тимошин имел максимальное количество очков по Чемпионату, но шансы стать победителями были так же еще у 5-ти экипажей. Володе нужно было просто спокойно проехать все 3 дня соревнования и финишировать в 1-й пятерке. Но все оказалось не так просто. На самом старте 1-го дня, Газ-69 делает зрелищные "уши" и откатывается из-за этого в конец пелотона. Продолжал гонку газик уже без "дворников" и без тормозов, но сумел отыграть много позиций, и пришел в 1-й день на финиш 6-м. 2-й день опять для него не задался. Вова видимо решил взять с места в карьер, и почти сразу после старта уложил машину на бок в повороте! За 1 мин 25 сек. экипаж поднял газик на колеса и умчался догонять соперников. Но судя по всему последствия переворотов дали о себе знать. И посередине гонки, на самой дальней точке от финиша на машине застучал и заклинил мотор... Это означало незачет этого спецучастка и соответственно слив всего Чемпионата... Но здесь Судьба сделала настоящий подарок экипажу из Брянска. На 2 минуты на финиш спецучастка не успела Нива из Смоленска - главный конкурент Газ-69 по очкам в Чемпионате. У них тоже незачет СУ этого дня! Газик эвакуировали с трассы только поздно вечером, и за ночь ребята поставили на него запасной рабочий двигатель из ЗИПа. Утром машина вышла на старт! В 3-й заключительный день газик половину трассы ехал на 2-м месте, но потом у него начала течь помпа, и машина стала греться. Экипаж начал делать остановки в речках, чтобы остудить двигатель и залить воду в радиатор. Вообщем на честном слове и одном крыле, раненый, но неубитый газик финишировал в зачете на 6-й позиции. Смоленская Нива приехала после них через 2 машины. Таким образом, не выиграв этот заключительный этап, ребятам хватило очков, чтобы в общей классификации по итогам сезона, газ-69 в составе экипажа Тимошин/Сеньков стали Чемпионами России 2018! Заодно заслужив звания Мастеров Спорта. Победа далась им очень нелегко! На всех 3-х этапах Чемпионата экипаж испытывал технические трудности, но они сделали это!!! На отечественном рессорном автомобиле выиграли у Тойот и других иномарок на пружинах и дорогущей подвеске! У ребят стальные яйца и феноменальная Воля к Победе. Настоящий пример для подражания! Поздравляем!

Как говорил кот Матроскин: "Чтобы продать что-нибудь ненужное, - надо сначала купить что-нибудь ненужное". Почти всё покупал здесь по этим же ценам или дороже. Карбюратор К-124, новый, с виду, состояние ХЗ, для экспериментов – 1000 руб. Карбюратор К-131А, новый, с переходником на М-20 – 3500 руб. Радиатор ГАЗ-69, новый – 10000 руб. Котёл подогревателя, полный комплект, отпесочен, окрашен – 10000 руб. Задние «парктроники», отпесочены, окрашены – 2 х 1000 руб. Жалюзи, цинк – 2000 руб. Трамблёр, новый – 2000 руб. Набор: кр-н запаски, лючёк, труба – отпесочены, окрашены – 1500 руб. Заливная горловина, цинк, к-т – 1000 руб. Водяной насос, новый, родной, а не ГАЗ-52 – 1500 руб. Передний жгут проводки, новый, в прозрачной оплётке – 2 х 1500 руб. Кулиса ветрового стекла, ранняя – пара 1500 руб. Топливный бак на Ашку, крепкий – 2000 руб. Кронштейны хз чего, но точно от ГАЗ-69 – 3 шт. – бонус Тент, ГАЗ-69А, новый, не устанавливался – 16000 руб. Бронь только в теме, оплата на карту СБ, отправка, только, ТК ДЛ или КиТ

Продам СГУ 60 2 шт. , мигалки советские , есть еще Элина. Дополнительное фото и информация : пишите , звоните 8-952-73-05-479

Наипёсси и напляшешься, когда придёт срок шрусы менять... Рюмки с моста откручивать - тот ещё секас. Причём даже если все винтики выкрутишь ( не факт) то одна бывает чуть не сама выскакивает, а другую - полдня выбиваешь.... Бирфильды , да при "гражданской" эксплуатации заявлены заводом на 200 тысяч пробега. Но спроси у "боевых" товарищей, да катающихся на 33-35 "банках" ... Зря ты так сделал. Проще было аккуратно, не трогая подшипника снутри /скраю стаканчиков по нескольки капель посадить было.. Раз токарь тебе из какой-то суперпружинной/инструменталной стали стаканчики изготовил, падла.... Ещё раз повторяю на будущее ( для вслед идущих) материал на стаканчики у любого ГАЗо/УАЗовода со стажем всегда под рукой. Это "трубная часть карданного вала. Можно попробовать ( я не стал) вырезать стакан из мебельной трубы Ф 50,8 мм стенка 1 мм( ноги для кухонных/офисных столов и просто от системы Джокер) либо нержетруба от/для модных ныне нержеперил . Тупо разрезать трубу по шву и вставить в рюмку Косяки при установке, да просто замятие трубы - уберут вполне эти 0,5 мм радиального зазора. Да и после закернивания краёв стаканчика - подшипник никуда не денется. Худшая герметичность ? Да ПОХ. кто когда меняет сальники в рюмках ? Ну попадает малость трансмиссионки через щелку в кулаки - нихрена особо вредного из коктейля Литола/ШРУсосмазки с трансмиссионкой не бывает. Ну - пожиже чутка - да и йух с им.

Есть кронштейн новый к этой антенне. Так что кому нужна в сборе, комплект соберем)

Муж, уходя на работу в дверях - жене: - Дай мне немножко денег. - Зачем тебе деньги? - Буду идти с работы, встречу кого-нибудь, третьим буду. - Ты с работы иди прямо домой, нигде не задерживайся - ПЕРВЫМ будешь!

https://www.facebook.com/Russianderevyashn/?ref=profile_intro_card думаю . что твои поделки достойное место среди этих могут занять. Есичо - админит страничку сообщества этих деревянщиков мой зять ( ныне правда живёт и работает на Шпицбергене, но сие не суть важно) Про коммерческую сторону вопроса - никогда не вредно подумать. Тем паче - девайс интересный, полезный. Ничего нет зазорного в получении прибыли из своего хобби. курочка - она по зёрнышку клюёт.

Это мне вопрос? Дык я не продаю. Раздал знакомым. Лист фанеры 860 рублей. Штучек 16 из него можно нарезать. Может 18. Масло для обработки рублей 300. В общем для баловства недорого обходится. Станок да. Обошелся богато. Да и он мне не для заработка...

За исключением некоторого крепежа (под замену) и пары мелочей - ВСЕ!

Бюджетная..антикризисная!

Внешний вид ГАЗ-69 дорогово стоит! При доминировании иномарок и учитывая дисидентские настроения оргов (про Ладогу) победа ГАЗ-69 -это нечто! пысы. И придораться не надо! (иначе мне придется писать что в этой машине не так для спорта)

По заявкам трудящихся, докладываю. Животное в порядке.