Таблица лидеров

Появились наконечники на ремень 20мм. Рядом для сравнения на 25.

Кузов пока стоит в сторонке, а я устремился к осмотру шасси. До момента покупки машину можно было посмотреть только на земле, что и сделали, максимально стараясь оценить ситуацию. Как часто это бывает, это была верхушка айсберга. На раме есть сквозная коррозия. Дальше - больше: траверса раздатки в усталостных трещинах, но после разборки выяснилось, что скорее всего ею налетели на препятствие и вследствие этого появился ощутимый хлопун на внутренней вертикальной полке рамы и диагональный залом на горизонтальной части рамы. Коррозия сильно вспучила кромки деталей рамы в местах соединений. И ещё: на раме отсутствуют задние кронштейны подножек: с левой стороны кронштейн сгнил и отвалился, а с правой стороны его срезали шлифмашиной. Изначально планировалось построить работу, начав с пескоструя, ремонта и покраски рамы, но учитывая столько косяков, придётся искать другую раму. В принципе, вопрос покупки донора с документами сейчас очень актуален, поэтому можно пока отложить этот вопрос до момента покупки донора. Остаётся теперь разбирать шасси и дефектовать/перебирать агрегатную часть, поэтому приступаю к работе: Продолжение следует...

.

Как ,,изучающему униформу РККА,, с более чем 10 летним стажем позволю себе несколько советов. Форму РККА, СА надо заранее искать-покупать-заказывать на свой размер, можно на размер больше,для гимнастерки и галифе это не критично.Одевать-примерять не 8 мая вечером (впопыхах) а за месяц-два (хотя бы) чтобы просто научиться носить эту ,,одежу,,. Заранее перед покупкой и сборкой ,,комплекта,, определиться и разобраться кто вы и что в этой форме представляете (звание,род войск ),что бы не тупить потом при первом же вопросе (,,А чо это на тебе надета, друх,, ?) . Неряшливо и неумело (без подшивы,без знаков различий) носимая и наспех подобранная форма вызывает лишь жалость и горькую усмешку. Грамотно же подобранная форма и Вам настроение сделает и окружающих настроит на ,,нужную волну,, и самое главное- предков наших не заденет. Основное: 1)Подшиваться-обязательно. 2)Сапоги-начищены. 3)Ремень-затянут (без экстремизма но и не ,,на яйцах,,) 4) Все пуговицы-погоны пришиты как следует. 5)Прическа и растительность на лице-приведены в порядок. 6)Пирсинг,перстни и браслеты на руках, здоровенные цепи с крестами-исключены. 7) ,,Ордена-медали,, ,памятные знаки нагрудные -те по которым можете отчитаться и пояснить . 8)Оригинальные предметы того периуда или их копии (рации,вещмешки,ММГ оружия (с бумагами),музыкальные инструменты по эпохе)-приветствуются. 9)И самое главное,никакой вот этой вот ,,олимпиады по спирту,, -,,ща фронтовых стограмм сразу дернем,потомдобавим,,...Все предельно корректно,без слюней на воротник и прочего. За 10 лет уж всякого насмотрелся ,поэтому и пишу. Успехов !

Лобовое стекло на ГАЗ 69 , точнейшая копия с оригинала. Закаленное, полированное. Стекло соответствует всем действующим современным стандартам. Завод изготовитель - один из лидеров по производству автостекол премиум класса AGC Automotive. Стекло лобовое вырезано роботом, фаска обработана на станке с участием человека. Первым пяти оплатившим - уплотнитель для установки стекла в подарок. Первым пяти установившим и оставившим отзыв с фото - верну деньги за доставку. Цена - 1950 руб за комплект лобового. Очень быстро отправлю ТК ПЭК

Здравствуйте, уважаемые участники данного форума! Решил создать тему о своей реставрации ГАЗ-69А. Сразу скажу, что начало темы будет немного сумбурное и не блистать качественным фотоматериалом, но что имеем, то имеем, а следующие шаги буду стараться фиксировать должным образом. Меня зовут Михаил. Обычно пишу, с чем связан мой ник аспирант: это появилось, когда я учился в аспирантуре кафедры "Автомобили и Автомобильное хозяйство", а когда защитил диссертацию, то менять ник было уже ни к чему, да и привык я к нему. Надо отметить, что автомобили стали не только направлением образования, но и призванием. Этому проекту предшествовали другие, опыт которых надеюсь, очень мне поможет. А сейчас, собственно, сам автомобиль: Вот в таком виде он появился у меня. Из его прошлой жизни известно, что после того, как он вдоволь послужил в народном хозяйстве, ему заменили кузов на новый ремзаводской и его выкупил водитель, прежде работавший на нём. Далее машина толком не использовалась. Ну а сейчас машина покупалась как идеально сохранившийся экземпляр в аутентичном виде. Время покажет, на сколько это соответствует истине. С ГАЗ-69 я имею дело впервые, но рамой меня не испугать. Понятное дело, что первым делом нужно всё разбирать, дефектовать и принимать решение о дальнейших мероприятиях. Сначала отмыл машину, на сколько это было возможно, хотя грязи толком и не было. Следующий этап - разборка. Очень важный момент в реставрации - условия проведения работ. С некоторым трудом, далеко не сразу, но была отведена отдельная реставрационная комната под данный проект. Вот там-то и сняли лодку с шасси. Продолжение в следующем посте

Первым делом нужно оформить авто, судя по номерам это не сделано.

Пока это мне тяжело понять, сначала надо почитать и посмотреть о чем речь.

лучше (попервой) привести в надлежащее , сами рессоры (заменить, рихтануть, добавить листочков.. т т.д. и т.п.) по достижении , хорошего прогиба - ограничить отбойничком (нештатн.) ход сжатия (до неприкуса и с учётом динамики) пы.сы. не поможет - подкладки "мост - рессора"

Рессора - мост.

)) нет, одену то я его по уставу, осталось найти гимнастерку.

Буду в Нижнем, поинтересуюсь у сына Николаева, какая у него осталась инфа. У него на доме, в деревне, табличка в память об отце. Отец похоронен на кладбище "Марьина роща" в самом начале, у церкви. И на памятнике указано, что он испытывал подобные свои изобретения в Арктике.

Все правильно..транспортерная лента..миллим 4-5 в толщину.

Вот это цвет! Ранний Газик.

С женой ездил в такой путь!!!!!!!!! Пятежды Герои!!!!!! Если не найдёшь здоровую родную, абы что не покупай, ставь уазкину. я в похожей ситуации был, но у меня был выбор, имелась рама ГАЗюли и уазкина. Советывался здесь с народом и подавляющим кол. голосов машина собирается на родне.

верная эксплуатация , универсального и утилитарного , автомобиля )) про раму - всему своё время. превращать, ремонт - в смысл , не по шОферски ( и пассажирам - нет интересу))

куропатки - тож так (есть - нету)))

Ну наверное изначально надо было назвать не СА, а РККА.

9 марта на би2 пойду.

А на пуркуя огород городить? Не проще взять целиком уазкин моноблок, а в раздатке поставить другие шестерни, которые обеспечивают передаточные числа 2,6 либо 3,2? Я себе хочу сделать именно так. Тем более у меня мосты с волговскими редукторами - необходимость в понижайке острее некуда. Вот ссылка. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=20616