Таблица лидеров

Стал счастливым обладателем БРДМ-1 КШМ. Машина редкая именно КШМ, но делать её в КШМ не буду, будет общевойсковая, классическая. Машина не комплектная, но у меня почти все есть, самая большая засада с доп катками, их нет, от брдм2 не подходят, но можно переделать. Через неделю машина будет в цеху.

-Алло, это "игрушки для взрослых"? -да -Из налоговой беспокоят, у вас недоплата по НДС! -А с какого х...я?!

Пингвин бобру твердил про море, про льды и про мачты кораблей... Бобёр слушал с неохотой. Но про мачты просил рассказать поподробней.

День Города.

Всепогодно рад, что стремительные железки причиняют счастье тебе!

Марат..так от 51 и не подходит по креплению на шпильки.)))

при наличии всех доков( советских еще) тем не менее при постановке на учет возникло множество вопросов.. месяца 3 доки делали)) благо все доки оригинальные и все цифры сходятся.. говорят покупают советские еще доки где во всех отметках Б/Н ...спрашивал... в гаи их вообще не возьмут.. быстрее машину изымут... ну а так 67 й конечно разительно отличается от полуторки.. в плане скорости , разгона ..да и вообще удобства.. в общем довольны как 2 удава))) спасибо Сашке Костину за подгон))

А это ЗиЛ.

ГАЗ-66 А и ГАЗ-66 Ф

а к 100проц оригиналу не стремились..впринципе и так устраивает ..у нас в городе еще никто не сказал что это газ 67. или что это ГАЗ..все говорят это вилис...даже старики в глаза таких машине не видовали, поэтому хоть "роги" прикрепи на капот...никто и не заметит подвоха.

Изготовлены втулки и пальцы для рессор,старые были очень сильно изношены.Раму привезли в гараж,где будет собираться машина,поставили задние рессоры и мост.

Всем привет.Хоть я на форуме не появляюсь,но работа по Зису не стоит на месте.Склепали раму.Технология простая - заклепка вставляется в раму,под нее ставим оправку,упираем в поперечину раму.Под раму ставим стойку.Далее один человек стоит наготове с кувалдой,второй греет заклепку и держит оправку.Заклепки нам выточили,оправки тоже.

перед выездом на 9 мая. Вот и весь процесс восстановления.

разборка переборка..дефектовка и пр...

первый выезд, где то начало мая 2019года 20190425_145646.mp4

лаконично....

вот 67... "приехал" в начале года.. за зиму-весну осилили )))

Повезло вашей семье, вашему городу и всем кто с вами знаком с вами.

да, спасибо, 45 еле успели доделать.. теперь за доджа нужно браться.. и в общем-то.. наверно хватит..техники.. ну следующий если только танк интересен..)))

Всем добрый день! Панель приборов. Планируется машина будет передвигаться своим ходом по дорогам общего пользования. Изменения в проводке показал. Панель приборов сделал двойную. Добавил панельку от УАЗика, но со своей начинкой. На стоянке эта панелька убирается, чтобы особо не бросалась в глаза. конечно умные всё равно найдутся и будут мне тыкать этим, но я переживу. Двери. Очень долго созревал. Каркас пришлось разбирать, вернее снимать верхнюю перемычку. Я не знаю какая была технология сборки, может быть я ошибаюсь. Чтобы не трогать обвальцовку окна, верхнюю перемычку ставил отдельно, а остальной каркас задвигал как крышку в пенал. После всего завальцовывал кромку по периметру.Каркас кабины мне делали мебельщики, у них другие зазоры. Так что каркаса дверей пришлось подгонять + - 1км. Начинку дверей буду ставить от отверстия под ручку замка. Накладки дверей родные, есть "печка" от которой танцевать.

VID-20190830-WA0005.mp4

По итогам авиасалона МАКС-2019 подписан контракт на поставку в Турцию крупной партии мороженого.

Загрунтовали раму.Ждём заклепки и треугольные усилители для задних поперечин.

Ездить будет. Задумано всё без глобальных косяков. При внесении изменений в конструкцию важно не сжигать за собой мосты, то есть не натворить таких делов, что невозможно вернуться хотя бы на уровень назад. Что бы можно было иправить неудачное решение малой кровью. Что бы не весь узел переделывать, а только часть его. Разборные конструкции, модульный принцип и т.д. У меня на работе щас такая полоса - исправляю чужие промахи. Неприятное занятие. Финансирование по теме кончилось, а результат не достигнут. Надо всё исправить, пока за жопу не взяли, а возможности минимальные. В середине процесса, когда уже пришло понимание, что на стадии теоретической проработки сильно ошиблись с требуемым крутящим моментом , запроектировали и изготовили дополнительный планетарный редуктор, который изящно вписывался в существующую конструкцию. Чем не выход ? Так какая то блядь дала разработчику неправильный размер ниши, куда должен войти редуктор. Так он и не входит. Переделывать нишу почти нереально. Щас великий пост, а слова приходят на ум только матерные. Короче, как говорят немцы : " Besser zwei mahl messen, als einmahl vergessen " , что примерно соответствует нашему " Семь раз померь и один раз не забудь "

А это Киев.