Таблица лидеров

лето 1968 г.

Ну и напоследок об этой машине - домкраты на каждом колесе! Вернее - передняя балка поднималась целиком. Задние - отдельно. 33 год...

Внуково аэропорт или аэродром , с когда стали называть аэропортом аэродромы?

Чемоданы фирменные в багажнике - фишка Ролсов. В одном из них - кривой. Попросил крутануть. Компрессия - дикая. Кривой входит в зацепление в нижней точке ( на 6 часов), оборот - всего лишь одна четверть! На без 15 /12 - он уже выходит из зацепления. Наверно этого было достаточно для запуска. Но ... крутит тяжело..

Радиатор и передняя обрешетка ( вся наружняя блестящая часть ) - одно целое!

Зеркала заднего вида закреплены на запасках..

Фара. Замена лампочки - две минуты работы!))

Мультируль тех лет!)) панель приборов коробка и ручник левее от педали сцепления - педаль насоса принудительной смазки пальцев рессор, шкворней и еще чего то ( не запомнил). Такую «тему» встречал на наших Волгах 21х

Я - за!

Может для начала шашлычок замутить у Помещика -2-3-4 ноября ,там и замутить тему , как Я понял ,он не против.....

Кинопередвижка, ст. Кущевская 1953г.

добра!!!

Заправка моторизованных роликов торгового агента Майка Дрешлера, 1961 год, Хартфорд, США

Двигло..

Марат, прости, запарил.... С огромным удовольствием присоединюсь к предыдущим ораторам. Поздравляю!

Извиняюсь что в тему влез, но думаю может кому нужно раз за рамками очередь. По цене также иначе бы не написал, не помню правда кто дал этот сайт. Финансовой выгоды не имею ))) https://retrogazparts.ru/products/24442405

Как то я пропустил)) Марат, поздравляю с прошедшим днем рождения.

Были номера с буквенной серией КАЛ.

Спасибо Валенитныч! Спасибо всем, кто помнит)) Очень приятно! Всем здоровья, успехов и добра!

"Будка" у Бобика ) КУНГ-1 Кузов Унифицированный Нулевого Габарита стоит на 4 200л бочках, снял "покататься" ...

Музыка мужа Шэр, поет Далида. Потом А. Шнитке сделал обработку и М. Хуциев вставил в фильм "Был месяц май".

Прокатился в сентябре на Газ-63

Ранний газ 69а

Студер интересный - двухосный

Побаяню ещё ...))

В продолжение лесной темы:

Резьба на шпильках, болтах для ГБЦ и не только НЕ РЕЖЕТСЯ, а накатывется, тем самым упрочняя болт. Если обращали внимание на многих болтах есть шайба, но она не снимается, тело болта или шпильки калибруется в минус (минус зависит от диаметра и шага) а при накатке металл поднимает. Даже если взять болт от грузовика и НАРЕЗАТЬ резьбу нужного шага и диаметра счастья не будет! С таким-же успехом, но меньшим геморроем, можно купить болты в хозяйственном магазине, расфасованные в пакетики.

Ты как в воду глядишь..:-)) Не захворал. Пизданулся. С лестницы. Точнее - с лестницей. 19.07.2016 примерно в 11-50 по Москве. Сначала напарник со своей, и практически сразу - я. С высоты примерно 3,5- 4 метра на полированный бетон. У напарника два зуба раскрошились, левое запястье выбито( растяжение), правое сломано( перелом малой лучевой рядом с суставом). Я же токмо кровишшей усе поливал вокруг. Зацепился наверху за кабель- лоток ( такой сварной из проволоки ф5-6мм), погнул и порвал его наф. А у мну из повреждений - дырка от одной из проволок в плече ( та деталь руки, где одна кость. От плчевого до локтевого сустава).Ну и малость поцарапал руку остальными проволоками, вырванными моей шкурой из этого лотка :-)) Счастливо обделались. Падение вниз головой на полированный бетон с 3-4 метров - гораздо грустнее... Сижу, воздаю хвалу ангелу- хранителю. Поднимаю рюмки в его честь.

Реверс на станке переведи

Ниче се.... Сверло его не возьмет, из титана он... Надо на лазерный станок тащить, или плазморез.... Боле никак...

С ума сойти мужики, оправка оказывается заводом придумана, а я то мумукался не снимая поддона проволочку в сливное отверстие запускал. через щуп выводил, потом привязывал на проволочку набивку, изолентой закреплял чтоб не слетела, тянул одновременно за проволочку с усилием 4 кН и с таким же усилием за хвостовик заднего моста чтобы убрать напряжения колевала, а то набивка не правильно встанет!

Ну, мужики, чего уж так-то издеваться...? В пределах "обойтись без серьезных переделок" нужно сделать следующее: - отрегулировать зажигание (если есть возможность - поставить электронное) - отрегулировать карбюратор (если есть возможность - заменить на УАЗовский Солекс) - отрегулировать термостат, чтоб держал температуру двигателя около 90. Это наше больное место. Обычно термостат больше 50 не дает прогреться. - хорошее трансмиссионное масло - крыльчатку вентилятора - на вискомуфту (сейчас такие штатные продаются) - стиль вождения - не разгоняться резко, не тормозить, побольше ездить накатом. - если есть время и желание повозиться - устранить напильником все ступеньки в стыках впускных и выпускных трубопроводов. (Например, между карбюратором и коллектором) и для полного счастья отполировать эти самые трубопроводы изнутри. Так ты не повысишь экономичности, зато "бесплатно" получишь пару лошадок.

Любопытный заказ поступил мне от одного, весьма уважаемого мною, любителя ГАЗ 67, - сделать переднюю панель основного бака под щиток приборов от ГАЗ 69. Возможно, такой вариант представляет интерес еще для кого-нибудь, потому я публикую фото. Мой адрес: xnnn@tut.by