Таблица лидеров

Поворотный кулак редукторного переднего моста УАЗ-469.

Думаю, что это лучшая работа по реставрации ГАЗ-67 на сегодняшний день в РФ.

Давно не писал в теме. А тем временем машина первый раз выехала на волю, были устранены капризы и недоработки. И наконец все получилось! Машина полностью закончена. Об этом надо рассказать! Перед выездом половину дня убил на регулировку мех. тормозов. Тут нужно, регулируя натяжение тросов, опытным путем достичь равномерного торможения колес. Пока машина еще на колодках делали так: один человек в четверть силы давил на педаль тормоза. А второй человек регулировал натяжение тросов так, чтобы колеса проворачивались монтажкой, но с примерно одинаковым усилием. В системе охлаждения тосол. Холостые двигателя выставлены примерно на 500 оборотов в минуту. Зарядка АКБ на этих оборотах условна - включил фары и уходит в минус. Выбрали погожий денек - можно выезжать. Первые метры пути. Ощущения необычные. Примерно небольшом тракторе. Наката почти нет. Но вибраций и лишних шумов вроде тоже. После километра периодического притормаживания колодки чуть притерлись, появился накат. Уже поехали повеселей. Необычное ощущение - довольно бодрый ход, лязг на кочках. Короткобазная машина явно склонна к козлению. При этом довольно мягкие рессоры, и передняя подвеска отрабатывает с намного большей амплитудой, чем на ГАЗ-69/469. Задние рессоры жестче, явно ждут большей нагрузки. Но и совсем "деревянными" их не назвать. Руль невнятный, почти нет обратной связи. Рулевое управление данного типа может быть без люфта только в положении "колеса прямо", а при вывороте колес в любую сторону появляется ощутимый люфт руля. Двигателя хватает с большим запасом - уверенно разгоняется до 50 км/час. больше не пробовали. Но эта скорость выдается уже на прямой (4) передаче и на средних оборотах. По ощущению можно разогнать до 60 км/час. дальше уже будет не комфортно. Машина на самом деле уверенно стартует со второй передачи. Первая передача - по инструкции предназначена как пониженная, и должна включаться только на полном приводе - как я понимаю, для того, чтобы не сломать могучим крутящим моментом двигателя хилый задний мост и его трансмиссию (ведь они достались 67-му от легкового Форда А почти без изменений.) Играть со сцеплением, добавлять газ при старте с места вообще нет необходимости - просто отпускаешь педаль и он тихо и уверенно поехал! Переключение передач, как и ожидалось, нужно производить с "двойным выжимом". Иначе КПП ощутимо хрюкает. Мех тормоза тоже порадовали. Но сначала не было понимания, как правильно тормозить. Оказалось что нажимать надо сразу сильно и уверенно. Тогда четкое торможение. На грунтовой дороге даже на юз берет. На асфальте заметно рыскание при торможении, особенно, если нажимать постепенно. Но, конечно, с гидравликой на ГАЗ-69 не сравнить - там торможение происходит более плавно и понятно. На скорости выше 50 км/ч думается, что мех тормоза опасны в городе. Именно из-за рыскания. Особо отмечу "фирменное" завывание КПП). Это непередаваемо. Покатались, получили удовольствие. Пройдены первые 10 километров пути. Все-таки три года работы отдано этой машине, не зря. Получилось интересно! IMG_2942.MOV

Пр Мелкопиленная ,,пудра,, от кусков этого или другого руля из ТАКОГО ЖЕ материала, смешанная с эпоксидной смолой. Заливка в трещины через шприц . Для восстановления крупных утраченных элеменов делаем слепок из пластелина на целом участке с верхней стороны, совмещаем эту пластелиновую форму с со стальным каркасом на утраченном участке- заливаем смесью до половины , после застывания (через сутки) переносим слепок (при необходимости делаем другой слепок) на другую сторону поврежденного места и окончательно заливаем через небольшое отверстие в слепке. После полного высыхания смеси минимальная обработка. Если все делать аккуратно, не торопиться и не ,,тяпляпить,, можно на выходе получить очень симпатичный результат .

Пришел с работы. Ткнул в телевизор. Там Сева Новгородцев допрашивает Вилли Токарева:"А что сейчас Вилли Токарев делает по жизни?" Думал сейчас скажет:"Да я уже умер!" Оказалось канал "Ностальгия".

Поздравляю с завершением проекта! Отличная получилась машина, даже лучше, чем на заводе! и огромная благодарность за такой, очень подробный и откровенный отчет о вашей работе!!! -" К 75-летию ПОБЕДЫ-готов!!!

Присоединюсь,к выше сказанному.Поздравляю с успешным окончанием проекта.Здорово выглядит 67.

Нашел мужик волшебную лампу, потер ее. Выскакивает Джинн и говорит: — Исполню любые 3 желания. — Ну, давай по рюмочке. Посидели, выпили, через час мужик опять трет лампу, заказывает по рюмочке. Посидели, выпили. Через час опять трет лампу. Джинн: — У тебя осталось последнее желание. — Давай еще по рюмочке! — Это же последнее желание, ну загадай что нибудь получше! Например, много денег, солидный статус! — Неее, давай по рюмочке! Посидели, выпили. Через час Джинн вылезает из лампы и говорит: — Ладно, загадывай четвертое.

SUPER!! Nael kummi!

Хороший машин вышел!! Поздравлюя! Ну теперь к нему "ответную часть" надо!

Поддерживаю.

Виллис продан.