Таблица лидеров

Всем здравствуйте! Вот и дошли руки до "Полуторки". Все как всегда - есть желание построить машину, на этот раз ГАЗ-АА. Пока что нет полного понимания всего объема работ. Нет опыта по этой машине. Но цель поставлена - это должна получиться машина, максимально близкая к предвоенному выпуску, ориентир 36-38 год. Но еще не ММ. Хотя есть сомнения, что все так и получится, но буду стараться. Благо уже есть документы на ГАЗ-АА 38 года. Конечно, очень приветствуются мнения спецов по этой машине. Любые мысли и мнения и комментарии. Как и в предыдущих работах, ставится задача сделать не антуражную, с отметинами времени и боев, машину. Только "в завод". Чтоб смотрелась как новая. Естественно 6 вольт и мех тормоза. Поэтому я постараюсь не использовать копаные детали. Зато как всегда приветствуется качественный новодел и американские запчасти. Первый донор прибыл. Был трактором. Рама укорочена, мост задний смещен вперед, малый кардан укорочен. Двигатель от ставионара. Радиатор чужой. Кабина - скажем так - сохранилась не вся. На передней подвеске нет тормозов. На заднем мосту тормоза работают.

банная печь не столько греет камни . сколько помещение. Потому "тело" печи должно стоять в парилке, а не как в вот этой говнопародии на баню в пародии на гостевой дом : https://turbaza.ru/respublika-kareliya/id3119/ этот долбоёб Стёпочка... Короче - что печка прогоревшая хер с им. Что колосник из водопроводных труб - тоже. Но печку разместил ,идиотик - в помывочной. а в парилку - только "очко" от каменки выведено.... Поддашь - выстрел пара, пока за веником нагнулся - пар весь в стены впитался.... Про этого придурка Стёпочку и про его "гостеприимство" - могу отдельно , долго и подробно - бо был прошедшим летом опыт "отдыха" в его гадюшнике сраном Главное. печка ни в коем случае не обкладывается "вплотняк". у обкладки кирпичом три задачи: 1) отделить слоем кирпича печку от дерева ( потому стенка прохода топочной дверцы - кирпичная "вставляется" в сруб бани) 2) отсечь потоки инфракрасного излучения от парильщиков ( очень неприятно рядом с пышащей жаром буржуйкой находиться) 3) создать конвекционную рубашку для быстрого прогрева воздуха . Вот исходя из всех трёх этих моментов - приходим к самому дешёвому на сегодня - щелевому "отделочному" кирпичу. Да и устройство рубашки воздушной с ним проще - достаточно нижний ряд выложить боком - вот они и получатся продухи для входа воздуха в рубашку. Впрочем компактнее и технологичнее эту рубашку делать из жести ( можно нержавеющей, но не ннада оцинковку) Как многие печки того же "Термофора" https://t-m-f.ru/

Построили, но не открыли пока. Много чего не доделано ( экспозиции) . Может к дню рождения откроют ( вроде в апреле). Губернатор пригласил Верховного на открытие - может так и будет..?))

Извиняюсь за качество фотографий,под рукой только телефон. Попозже сниму на фотоаппарат.

Все же машина была газогенераторной. На правом лонжероне 4 отверстия под кронштеин улитки для розжига

Игорь, очень рад теме. Теперь и по сборке Газ-АА будет энциклопедия! По раме - это 37-38 год. Самый последний выпуск перед ММ. Кроме иных кронштеинов под успокоители передних тяг, в предпоследней поперечине и косынках появились отверстия для крепления фильтров газогенераторов. Их стали бить с завода на всех рамах, не зависимо от модификации. И да, передняя поперечина уже с "губой" - от ММ.

На украинской теме было :-)

Он просто не знает, что в те годы алюминия для самолётов не хватало.

Аккуеть!Ехсперт пишет в заключении что заводская маркировочная табличка выполнена из алюминия!Акуеть два разА!!!! Как на ней тогда ржавчина образовалась?Заводская табличка выполнена из жести...там понятно откуда на ней ржавчина за столь долгий срок .

Утепляемся.цельный открывается низ.чехол запаски,с эмблемой и лого хозяина.

Не знатоки,но все же,отвечают Диме Скорину из далекой Саратовской области.))Практически на все 69,комплектуемые по заказу МО СССР спецоборудованием..у меня такая сумка стояла на 3-х авто,кои были у меня с ДХ начиная с нач.90хх.гг.прошлого века.Правда все они были радийки,за РХБЗ ничего сказать не могу.