Таблица лидеров

Вставили передние стойки в моторный щит, прикрутили торпеду,прибили гвоздики. Щит отправлен на покраску лицевой части.

Купил за 200тыр.69ый 1959года восстановленый. тащил 950 км.из Татарстана.

Собственно не тема. Ссылка. но хотя бы для самообразования знать невредно : https://zen.yandex.ru/media/carakoom/posmotrite-na-ochen-strannuiu-sistemu-polnogo-privoda-s-vobraznoi-razdatkoi-5e2ff4191e8e3f00ada8599a

Мы на этой отгрузочной ж/д площадки ГАЗа были..В 2019 годе на ралли Горкии-Классик. Пусто на отгрузочной площадке..

Все самое лучшее на себя надели, машины от пыли протерли. Эта фотография - и сейчас доставляет удовольствие на неё смотреть..

Выточили шпильки и смогли установить головку блока цилиндров на свое законное место, а заодно и кабину

по педалям я усиливал к панели, сгибал пластину и крепил ее на педальный узел и на панели место где пластинка подсоса крепится.

шпильки-нельзя. гайки да

Эх, шапкой о земь! 9000 деревянных за чудо-фару!!! Не возьмут, пущай остается!

Рубль, сорок пять он мог стоить после реформы 61 года, но тогда он уже был ГАЗ.

Ещё Сыктывкарских парадов.

С запуском на холодную точно такие-же симптомы ,что интересно с запуском горячего мотора проблем нет, прогрессирует это когда аккум уже не первого года свежести ,лечится или взбадриванием аккумулятора зарядкой перед холодным стартом или ослаблением крепления трамблера и поворотом его в максимально позднее зажигание на момент запуска с поворотом потом в исходное положение . Сцепление... ,могу только сказать что у меня проточено под УАЗовский диск с пружинами и проблем нет ,но пробовал машину с оригинальным диском ....разница конечно очевидна не в пользу оригинала ..нету возможности плавно трогаться ,при движении задним ходом на пробуксовке едет с рывками ,размыта граница ведёт не ведёт . Карбюратор . серия карбюраторов К-22 ,как понимаю без теплоизолирующей прокладки ,поэтому они и кипят скорее это плохо чем хорошо, для сравнения на К23 есть толстая теплоизолирующая проставка между алюминиевым корпусом и металлическим основанием ....плюс у себя сделал дополнительную теплоизолирующую проставку на экран. По зарядке , оптимально регулировку делать так ,что когда на холостых включаешь фары зарядки нет , со средних оборотов есть .Сам приноровился ездить в режиме - стоишь на светофоре в режиме ожидания фары выключил ,поехал включил . По трамблёру .проведи тест ...на заведённом моторе ослабь полностью крепления трамблёра и обрати внимание чтобы его не колбасило приводным валиком ,так как приводные пазы со смещением от центра , и даже в случае правильной установки бывает требуется ручная подгонка .в противном случае бронзовую втулку на трамблере разбивает на раз ., появляется люфт и он начинает жить своей жизнью , также не лишним будет проверить чтобы гарантированно проходила смазка через втулку ...

При помощи трехфазного напильника и не без трехэтажного, сваяли левый брызговик крыла

VID-20200308-WA0009.mp4

У меня радикальное предложение - купить у Протектора и поставить родной, от ГАЗ 69.