Таблица лидеров

Чертов карантин, три недели идеальной погоды в топку. Но сегодня закончил таки сборку лестницы. Жена пока в больничке лежала, придумала где и как сделать зону под летнюю кухню и мангал. Естественно из плит. Там правда плечо доставки метров 50 на круг по пересеченной местности.

Урвал полтора дня на раму. Закончил с клепкой! Для фаркопа железо приварил и кроны подножек теперь на месте.

Смотрите сначала видео с сылки, а потом вилео в теме, и будет все понятно. Губернатор Краснодарского края https://eadaily.com/ru/news/2020/04/17/gubernator-kubani-zapnulsya-na-slove-mnogokonfessionalnyy VID-20200419-WA0015.mp4

выпиши мне доктор, горсточку пилюль и с эффектом чтобы, выпил... и июль.

при всем уважении, буду продавать тем кто нуждается а не на перепродажу

Оказалось забить промежутки брусчаткой, чуть ли не самое трудоемкое в этой авантюре. )) Намучился без опыта. Осталось расшить швы между бордюрами и заполнить швы между камнем. Но нужна сухая погода.

Приветствую, всех получился такой "суповой набор" на доджика...вообщем тему буду пополнять найденными и приобретенными деталями..просьба помочь деталями, знаниями и решениями по машинке...вообщем у кого что есть лишнее по доджу милости прошу.

Всем, привет!!! Самоизолировался полностью. Бокс холодный, но ни кого нет. Лепота. Вот для ЗИСа сделал прицеп для полуторки. Тормоза гидравлика за счёт наката. Карантин кончится и я буду готов к любым мероприятиям. Плюс из-за карантина сэкономил кучу денег, минус потратил много времени, когда лопатил свой хлам. практически всё нашел у себя.

Зачем снимать колено??? Размер понятно дело такой же. Технология замены "корней"( на месте): На новых вкладышах, что в блок идут - на стороне против замка снаружи личным напильником снимается.. даже не фасочка, а скорее сглаживаешь заусенец. ВСЕ корни прослабляются. На один - полтора оборота гаек. Снимаешь бугель, отверткой ( старой=с уже скругленным жалом) пробиваешь "по ходу" старый вкладыш. Далее можно пробить пластиной (лучше латунь/ медь / люминь) Вставить новый вкладыш после вынимания старого уже понятно как. Страшилки не слушай. И промеры шеек в данном случае излишни. Достаточно визуально убедиться в их неповрежденности. Ну и руцами пощупать. Это не стук в результате долгой эксплуатации.

Как же красиво получается. Из разряда - себетакжехочу.)) Круто, Жень.. очень круто смотрится.. В Ваших краях - иначе и быть не может. По телеку, на прошлой неделе, увидел, как какой то доктор ( русский) - открыл клинику для похудения в Латвии.. Не слушал текст - там территория прилегающая - вымощена гранитом - как у тебя..)) Большая территория...

Примеряли доски обшивки кабины и обрешетку крыши,надо обрезать в размер и можно красить.

Вот один из не многих уцелевших кузовов от 67. Не потрошу его пока

Добавлю по решетке.

Кронштейны рессор ,по началу, не планировал снимать но состояние резьбы растроило,снял. С задними просто , вынул втулки ,выточил новые и запресовал. С передними пришлось повозиться,отдать на завод чтобы отверстия сделали. Втулки точил из длинных гаек повышенной прочности,каленых. Приварил тигом специальной присадкой для чугуна.

Передняя часть рамы была заколхожена и неремонтопригодна. Купил у Region-73 новодельные детали и приварил. Стыковал в месте приварки кронштейна переднего амортизатора, думаю это самое правильное место, идет перекрытие швов. Гнилое железо по раме старался максимально вырезать и восстанавливать. Там где заплаты и трещины , вставлял во внутрь пластины усилители.

Быстро....:)

кузовок готов.. осталась приятная мелочевка.. крючки, катафоты, приборы-проводка..

Ему нравится))

VID_20200223_145743.mp4

Это точно)) Определил энное количество материала на постоянно место. Уже так приноровился, что полутонная колбаска гранита доезжает до места назначения, а я даже не вспотел. )) Результат 4 х полдня. Завтра думаю закончу, промежутки забью брусчаткой 10х10.

Главное, что пришла главная, надо забирать, пока дают. Я потом на досуге, изучал способы и нюансы укладки...и выяснил сколько это стоит например в Германии)) https://www.historische-bauelemente.com/catalogue/detail/charlottenburger-granitplatten/18426 1 кв метр плиты от 150 до 200 евро,. Бордюра погонный около 90. Грубо прикинул - около 12 тысяч евро привез за червонец деревянных. А еще сокрушался, что пришлось на грейфере две ходки делать, а не одну)) Ну мы кончено не Германия....но душу греет) А варианты укладки ограничены только фантазией и количеством материала. А его скопилось более чем достаточно. И главное, все это дешевле чем тротуарная плитка, если укладкой заниматься самому.

Откуда их выковырнули? Там теперь наверное асфальт положат? Ну чтоб на пару лет точно хватило.

Всех с прошедшим Днём водителя! Первый выезд. Зис прошел около 50 км. Вылезло немного детских болезней. Тормоза стали усиленно притираться и к конце поездки пришлось дополнительно пользоваться ручником. Вспомнились слова старых шоферов, что в ЗИСе главное ручник. И действительно ручником колёса шли на юз. Ощущения от вождения. Не даром его зовут Захар Иванович. Разница с полуторкой как ГАЗ 69 и 120 LC. И плавно, и мягко. Всё вспомнил и танковые рычаги, и дальнобой на 504 МАЗе. Устал как собака, но душа запела.

Прокатился за 500 км к коллегам в Таллин на сьемки. К сьемкам ,,по быстрому,, закончил сборку полевой кухни на шасси КП-41. Кроме моей ,,полукровки,, в сьемках были задействованы еще один живой ЗиС-5 , два ГАЗ-АА (один довоенный) еще одна полевая кухня и три орудия. Два дня и две ночи сьемок хлестал дождь, дороги были покрыты грязью...... Ватник, сапоги ,форма под порывами ветра и дождя промокли насквозь... Автомобиль естественно тоже. В который раз был очень рад что собрал себе для таких ,,экшнов,, реплику Грузовика.. Машина красиво и без вопросов откаталась на фильме,сейчас просыхает под крышей,на сквозняке. Потерь в материальной части не имеем..:)