Таблица лидеров

Лютый пзцц

Противно - это я в ласкательном смысле. ( не путать с "фу, противный")

Хорошая тема ! Многое для себя интересного нашел. Сначала думал, номер сзади на спец. кронштейне держится. Сделал себе что-то похожее. А потом, оказалось, что он на ящике. Но место расположения мне нравится, не надо борт сверлить. С шатром тоже интересно, как временное укрытие. Осенью и весной все-таки хочется иногда покататься.

Wano...у вас на фото капот не выходит за облитцовку.Ну если совсем чуть-чуть.Не считается.. А бывает капот сильно выпирает вперед облитцовки радиатора..ето говорит о гнутой /сильно изношенной/ раме в районе задн конца передн рессоры . Кузов жестко закреплен на раме...а вся передн облитцовка с крыльями и всем другим нет..вся передн часть складывается из за гнутой/ржавой/ рамы вверх,а капот выезжает вперед. У вас вроде не критично..нормально сопряжение облитцовки и капота выглядит.

Раму в первый черед. В зоне передних аммортов и передних концов задних рессор - особо. Остальное по виду вполне кошерно. За эти пинанзы если заводится, не стучит мотор , все передачи в кпп и рк работают - уже карашо.

Эта трубка соединяется с тем штуцером. шо прямо под ней в самом низе на фото ( на ево одета шланга, у куда заведена - Х.З.) Но сначала Спили старые шпильки крепления карбюратора заподлицо. И просверли отверстия ( и нарежь резьбу) под новые. дабы правильно карбюратор поставить - поплавковой камерой вперёд. А потом уже начнёшь пляски с бубном.

А Вы у нас что, Царь и Бог что-ли чтоб определять что мне нужно, а что нет? Прошу Вас впредь не писать подобную ересь. Второе. Я не прошу рекомендаций, а прошу поделиться опытом, вроде это доступно написано в первом посту. Третье. Мне не интересно что у Вас возникло или не возникло, абсолютно мне это ФИОЛЕОВО. И Четвертое, самое главное - прошу больше НЕ ПО ТЕМЕ, НЕ ПИСАТЬ!!! От Вас больше сора в теме, чем толку. Не обессудь. Давайте уважать друг друга.

Мужики! Что такое скорость 60? При сегодняшнем прогрессе. Я конечно понимаю, что финансово тяжеловато менять двигатели, кпп, ркп, мосты, резину; но оно того стоит . Мотаюсь на рыбалку за 300 - 600 км. исключительно на 69, скорость не менее 100, а при новой резине рекорд 140. А всего - то дел. Двигун змз 402 , купил стуканутый - перебрал, ркп,кпп уаз брал новые, мосты Б.У перетряхнул с заменой Г. П. на 37 зубьев. Короче самое дорогое - это резина (1500 у.е.) Но (повторюсь) ОНО того стоит. Таких впечатлений еще не было. А главное реакция окружающих - когда старичок прет уверенно 120, да еще и обгоняет! :shock: А в плане комфорта - все нормально. нет ни гура ни шумоизоляции (не требуется при четкой наладке всех агрегатов), да и потом - снимите тент и шума как не бывало. Рекомендую поменять сиденья, у меня дешево - Ваз 2108, но с кожанными чехлами-хватает. Вот такие дела. На будущий год поеду в Астрахань 1500 км.

У ГАЗ-69 номер кузова выбит на пластине, находящейся сзади машины на верхнем торце правого борта, если встать сзади машины, то в правом углу. А номера рамы я еще ни разу не видел - он чуть ли не краской написан и до нашего времени не дожил....