Таблица лидеров

Чегой-то суета мирская, затянула как в омут. Тем временем добрались только до Читы. Трассу Амур миновали без приключений. Особенно хочется отметить, участок дороги где проезжал желтый тазик. Зеркало, причем ламинированное. Остальная дорога как дорога, небольшая колейность, местами незначительные воронки, Чуть-чуть грунтовки, в общей сложность наверно километров сто, может чуть больше. Основную часть проехали ночью. Машин как встречных так и попутных очень мало. Днём чуть больше, но тоже не много. Очень хотели заехать в Китай, но увы, закрыт. Позвонил знакомому в Благовещенск, вне зоны действия сети, решили никуда не сворачивать. Всезнающий яндекс, в Чите достопримечательностей не обнаружил. Ну тогда обедаем и едем дальше, в Улан-Уде. Кафе долго искать не пришлось. Посмотрел меню понравилось слово "буузы" и цена 35р/шт. С голодухи взял четыре и чебурек с чаем, деточка глядя на меня повторил заказ, только чай молочный взял. Ну откуда я мог знать, что за эти деньги принесут четыре "пельменя" размером с кулак и бульоном внутри. Чебурек принесли чуть позже, с тарелки диаметром сантиметров тридцать, у этого пирожка края свисают. Перекусив, выкатились из этого кафе, сели в машину и задумались о здоровом сне. Желудок на глаз давил неимоверно, но решили ехать. Уютный небольшой городок, проехали быстро, навигатор обнаружил две дороги на выход. Одна из них быстрее на двадцать минут. Проехал пост ГАИ, остановился у памятника Автомобилю труженику, посадил за руль сына. Сам решил поспать. Минут через сорок, может час проснулся от невероятной качки и тряски. На резонный вопрос куда мы так вваливаем и куда дорога делась? Понятия не имею, последовал ответ. Дорога становилась всё хуже, скорость медленнее но навигаторский оптимист продолжал убеждать, на двадцать минут быстрее. Упершись в бруствер высотой примерно в метр от края и до края дороги, заставил задуматься о правильности выбора короткой дороги. Видимо на навигатор тоже распространяется, Самое длинное путешествие начинается со слов - Я знаю короткую дорогу. Развернулись, запомнили цифирьки на одометре и поехали обратно. До точки въезда, получилось 97км. На подъезде к Улан-Удэ, заехали в придорожное кафе, умыться и выпить кофе. Местного собакина угостил паштетом из самолета, прибежал второй тощий как велосипед. Друзья дальнобойщики, животинок не балуют. Посмотрел меню и опять нажрались до невыносимого давления на глаз. Очень хотелось погулять по Улан-Удэ, но мерзкий дождь, поломал все планы. Ограничились обзорной экскурсией из окна автомобиля, двигаясь в сторону Байкала. Вот и Байкал! Планы искупаться, сломал толстый слой льда на озере.

Ленинград. Дворцовая площадь. 1957 г.

Австро - фиат ОАF - 745.

Сегодня на Валдае увидел)

Пишут, что Фиат..

Тут должна быть подпись "Давай до свиданья!"

Виталя, с Днём рождения!

https://aforisma.ru/klejmo-zavodov/ Здесь есть информация по большей части клейм.

Повторюсь, там дураков не держат, особенно на осмотре. Там как на таможне, инспектор, очень быстро, по вашему поведению, срисует нужно запиливать жало глубже или нет. В МРЭО, осмотр, это практически основной источник "доходов". "Бегунки", которые типа ускоряют процесс за 2-3000 это фигня. Осмотр от 5000 за "плохо" читаемый номер/модель двигателя, до 40000 за не оформленный спальник или кран-манипулятор. Лично знаю людей, отдавших такие суммы, а так же, лично, знаю людей эти суммы взявших.

Zachodnia Straż Pożarna w Lublinie . Служба пожарной охраны "Западная"в Люблине . Примерно так можно прочитать надпись на двери.

Добрый день! 1. Наружный и внутренний пороги ГАЗ 69 3700 р., ГАЗ 69а 4200 р. Комплект на весь автомобиль (4 детали). 5. Продольный «кривой» лонжерон (левый) под сварку ГАЗ 69 3000 р. В комплекте внутренние вставки, 2 шт. Толщина металла 2 мм. 6. Продольный «прямой» лонжерон (правый) ГАЗ 69 2000 р. В комплекте внутренние вставки, 2 шт. Толщина металла 2 мм. 15. Задние угловые панели кузова ГАЗ 69/69а 3000 р/шт, 5500 р за пару. В комплекте усилители отверстий под запоры заднего борта (шайбы) и пластины на нижние углы панелей. Возможно изготовление панелей без отверстий под фонари или с отверстиями любой конфигурации. Толщина металла 1 мм.

В Хабаровск приехали рано утром. Заехали в уже знакомый двор и завались спать. Чуть позже стучит в окно Юра. - Чего не позвонили? - Так мы будить тебя не хотели. - Да наплевать, позвонили бы и спать нормально легли. Когда мы переоформили машину, позвонили Юре, - Поезжайте ко мне, я сейчас приеду. Приехали почти одновременно, - Я сейчас опять на работу, а вы спать ложитесь. С этими словами мы зашли в квартиру. Юра попытался застелить диван, но на наши громкие возражения, - Нам и коврика на полу достаточно. Ну как хотите, если что, дверь открыта, сказал он и уехал на работу. Продрав глаз часов в одиннадцать, позвонил одному знакомому "козловоду". Пригласил нас в гости, познакомиться так сказать лично. Попили чаю, поболтали. А время начинало нас пожимать, ведь надо ещё масло поменять, ещё разок подвеску глянуть, на всякий случай. Да по городу погулять, была идея в городах которые есть на купюрах пособирать "покемонов" иными словами побывать в Хабаровске и не сходить к памятнику Муравьёву-Амурскому, наверно не правильно. К сожалению день закончился очень быстро. Дождались когда Юра приедет с работы, заехали попрощаться. И двинулись в сторону Читы. Вспомнилась байка о иностранце который спрашивал водителя почему тот едет без навигатора и необычайно нервничал по этому поводу. Так тут всё время прямо, некуда сворачивать. Решили проверить и действительно, милый голос молвил нам, двигайтесь прямо одну тысячу девятьсот девяносто пять километров, затем поверните на лево.