Таблица лидеров

Газик у пшеков.

Из семейного архива. Мой дедушка 1921 года рождения, подполковник военно-медицинской службы. Фото сделано, по-моему, на последних его сборах в 70-х годах.

Такси маршрутное, начало

Изготавливаю металлические накладки на авто,кошельки, визитки, и т.п Материал любой металл. Цена от сложности или от 500р. Срок от недели до двух недель из обычных материалов. Используем покрытие никелем и холодной эмалью. Разработка изделий по рисунку или описанию заказчика. Предоплата 60% при заказе. Отправка почтой и тк. Кит и Ратэк. Предварительные эскизы и вид на машине для примера.( машина взята дизайнером из интернета) Пишите в личку. Все разработки сделаны нашим дизайнером. Металл востновном латунь толщиной от 1-3мм. Способ нанесения изображения травление,фрезерная просечка.пайка припоем пср40. Крепления к машине заклёпками или припаянными болтиками или по желанию заказчика. Адрес приёма заказов mixail-grawer@yandex.ru телефон 89617861978 в рабочее время.

не Буратино - а педрила лагерный

Советские автомобили перед отправкой на экспорт в Рижском порту, 1983 год.

У самого теперь протеворечивые чувства.... Наверно ты прав.

Газ-69 на улицах Багдада, 1961

Специальный автопоезд РАФ-983-725 для шахт и тоннелей. Первый индекс принадлежит тягачу на базе ГАЗ-69, второй - прицепам для перевозки персонала. Таких машин по специальному заказу было выпущено 20 шт. в 1964-65 годах. Привод был только на задний мост, сбоку на крыле стоял барбодажный бак. Спереди были установлены два стандартных сиденья, а второй ряд - железная лавка, третий ряд (тоже лавка) расположен за задним мостом и повёрнут против движения. Пассажирское пространство огорожено сваренными трубами. Вместо дверей могли устанавливаться поперечные трубы, которые захлопывались на пружинных затворах. Сверху устанавливалась плоская крыша.

This is what these machines were built for. There was a time when not-every road was 'paved. Check out @classicliciousPlease contact for copyright or any kind of inconveniences#classiclicious #classiccar.mp4

Специальный авиационный ножничный подъемник МЗСА А-64 на шасси доработанного УАЗ-450Д, 1962-1964 годы.

После "канистриной сказки ( "www.drive2.ru/l/574852442743638737/ ) потянулись ко мне военные емкости со всей страны. За несколько лет подобралась уже небольшая коллекция. Большую часть составили немцы. Что и неудивительно, ведь они в далеком 1936 придумали, а через год запустили в серию стандартный "Джеррикэн" (Jerrycan). Так во всем мире именуют обычную двадцатилитровую канистру. Вот интересная находка из Волгограда. Редкость ее в том, что на ней сохранилась бирка на ручке. Тэг. Тоже изобретение немцев, скопированное позже и англичанами и американцами. Выпуклая информация и цвет позволяют быстро определить содержимое канистры. Вот британские бирки: Америка: а это немцы: Полный размер В нашей канистре жила солярка. Что для вермахта нечастое топливо. Пользовали его несколько тягачей, да наши пленные танки. Может на такой тридцатьчетверке каталась и эта канистра… Канистры, на которых осталось хоть немного родной краски, стараюсь отмыть и консервирую маслом. Как эту британскую, фабрики Виллоу энд Виллоу, 1945 года. Привез я ее из Ярославля. Характерная стрелка вверх и буквы "Военный Департамент". Их часто можно встретить на изделиях для армии Ее Величества. Англичане начали штамповать нелицензионные копии немецких канистр примерно с 1943 года. Более ранних штампов я пока не видел. После войны их дизайн не изменился. Полный размер Полный размер Очень характерной чертой немецкой канистры является форма ребер жесткости. Начиная с предсерийных моделей 36 года и до 41го у некоторых производителей, это "икс" (или по старорусскому — херъ). На остальных — узнаваемый штамп "храповик", который можно увидеть и на наших советских канистрах. Вот пара моих довоенных канистр: Полный размер Полный размер На них еще нет штампа "вермахт", непременного атрибута немецких канистр войны. За небольшим исключением. На ранних канистрах встречал накрашенную надпись "армия". Такой штамп в металле — большая редкость. Полный размер Вот годная книга о немецких канистрах. Полный размер Табличка из этой книги, позволяет понять какие фабрики, когда и сколько произвели бензиновых канистр. Канистры, состояние краски которых не оставляют никакого шанса снять слои последующих послевоенных перекрасов крашу сам. Цвет подбираю к первоначальному, как и наличие и цвет грунта. Вот зеленый (яблоко) цвет канистры 1938 года совпал с цветом противогазного бачка того же года. В цвет попал, а вот прозрачность слоя и легкий глянец воспроизвести не удалось. Полный размер Вот пример неплохого перекраса водяной канистры ребятами с руками: Кстати, канистр для воды сделано намного меньше, чем бензиновых. И делали их не все фабрики. вот цифры: Иногда, удается снять слои послевоенных перекрасов, а под ними тускло блеснет родной заводской фельдграу. Или какие либо цифры и надписи военной поры. Вот пример. Под зеленой краской заборного оттенка сохранился родной цвет и армейский перекрас примерно 1943 года. Причем надпись на боку менялась. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Канистра эта сделана в Чехии в 1942 году на фирме Сандрик для войск сс. Делали их меньше года. На них нет стандартных для немецких канистр штампов года выпуска. Канистра редкая, реже только Сандрик с горизонтальными рунами: Полный размер Однако, один парень в Польше насобирал их больше 50 штук. Популярность сандриков у коллекционеров так велика, что чехи выпустили на той же фабрике, даже якобы теми же штампами серию этих канистр. Однако, отличить их по нескольким технологическим особенностям довольно легко. Учитывая начальную стоимость в сотню евро и небольшую серию, со временем и они станут предметом поисков коллекционеров. Собирает же народ подделки под Фаберже или Дали. Попадаются интересные канистры, которые не имеют никаких следов производителя. Вот канистра, сделанная скорее всего у нас. По форме и технологическим решениям похожа на канистры, произведенные в Америке: Полный размер Особо ценными считаю несколько канистр, которые волею судьбы после войны были спрятаны в сухом месте, и пролежали там до наших дней. Вот одна из них. На ней хорошо сохранился базовый заводской цвет, потом крупинки светло-серого выдают перекрас в лютую зиму 41-42 года, и грубый армейский перекрас в песочный цвет после 43 го. Вот еще одна, была убрана в гараж в 1947 году. Тоже войсковой перекрас в песочный цвет. Есть в коллекции канистра, которую мне подарили со словами — "Ты такое любишь, но тебе все равно не поверят…" По семейному приданию, подобрана она была бойцом 5 ударной армии Первого Белорусского в Берлине. Аккурат возле ямы, в которой Отто Гюнше поливал напоследок бензином своего босса с женой и собакой… Полный размер