Таблица лидеров

УАЗ-ГАЗ-ММ В 1949-1950 годах в Ульяновске была предпринята попытка модернизации конструкции ГАЗ-ММ. Однако все введенные изменение несли косметический характер – новые штампованные колеса, крылья иной формы, иной экстерьер кабины – и не затрагивали принципиально конструкцию. Было построено несколько опытных образцов.

Почитай это, конечно не знаю на сколько это верно. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/528412370121262553/

Прицеп не является самостоятельным ТС...осаго и техосмотр,на них не нужОн. По крайней мере на легковые прицепы.

Ну так не выбивается у них номер (по крайней мере на 8109),а пишется краской на правом лонжероне дышла прицепа.

Шильда стоит в верхнем правом углу(по ходу движения),передней стенки прицепа..над откидывающейся крышкой куда тент укладывается.

Не варенные концы поперечных дуг, штифты на месте, на продольных связях шипы целые. Это ж редкость, совершенно не убитый каркас. Удачной продажи! Такой чермет покупают, а тут..

ну да, похоже от него половинка

Господа , знатоки ! Объясните новичку : как устроен и работает фаркоп прицепа ГАЗ-704 ? Т.е. прицеп есть , а фаркопа нет . А на фото в этой всей ветке вопрос совсем не раскрыт ( понятно , что наклоняться всем лень ) .

Не машина а ЗВЕРЮГА IMG_1163.MOV

Реально 50...60 т.р. если уйдет за 80 будет замечательно. Все это при условии переоформляемых документах, одинаковых передаточных отношениях в мостах и на ходу.

Траулер-амфибия УРОМ-2 на шасси ЗиЛ 485 для промысла рыбы в отдалённых лесных озёрах и прудах. Использовался для транспортировки по суше и воде рыболовецких бригад, их снаряжения и улова.

Почему-то страшно.

А что, разве так тоже можно было? )))

Нежданно негаданно ))))))) и к нам пришла зима !

Подошло

Она точная копия. На фото не совсем удачный ракурс, лучше всего живьем это увидеть, конечно. Это на самом деле трактор Фордзон. Именно с него эти фары перекочевали на КИМ, а там уж и на ГАЗ-64. Ну а мы продолжаем сборку.

Как-то так. С рамой все. Осталось окрасить, но это потом. Пока отложим ее и займёмся кузовом.

ГАЗонизм ,определённо болото ,попав в которое уже не выбраться , всплыл на продаже оригинальный блок в консерве и не смог пройти мимо .По внешним признакам конец выпуска , выкладываю фото как выглядит краска с завода .

Решил немного освежить тему

Молодца!!! Особенно меня радует, когда "выкладывают" видео о своих ГАЗ-67, где можно услышать звучание двигателя, переключение передач...Очень впечатляет и дает заряд на продвижение своего проекта!!!

В активе модернизаций есть вот такое дополнение к оригинальной сетке сапуне , пыж сделан из фильтрующего элемента воздушного фильтра грузовика ....,эффективней защищает мотор на пыльной дороге и не пропускает масляный туман на верх . ,тот -же самый элемент поставлен в боковую крышку

Переделка помпы не повлекла её расточки , два подшипника радиальный и радиально упорный подобраны на скользящую посадку и при сборке поставлены на клей , вал американский из нержавейки проточен под новое уплотнение с керамической вставкой ,часть оригинальной бронзовой втулки так-же используется ,она служит упором для керамического уплотнения . Производительность увеличена двумя дополнительными лопатками на крыльчатке ,материал нерж. В системе использую тосол , в комбинации с термостатом конструкция получилась ...сделал и забыл про проблемы перегрева -недогрева ,и подтёков ,добавлю что помпа заправлена один раз трансмисионным маслом и в кадр не попал сальник со стороны наружной крыльчатки .

Пройдусь по мотору ,..при сборки хотелось скромно чистый без подтёков двигатель .... и вот что для этого было сделано . поставил такую резинку с Америки ,встает в лабиринт ..правда для этого надо сточить на токарном с колен- вала кольцо в инструкции всё подобно описано Кольцо работает по принципу манжета ,чем больше давление в системе тем больше прижимает . Спереди тоже сальник ,встаёт без переделок .На снимке как раз момент замены стальной шестерни газораспределения .Так-же видна трубка которая проведена для смазки шестерён ,для этого на блоке нарезана резьба и поставлен банжо болт с фитингом на трубку .Главное при этом что создаётся подпорка давлению масла в канале -в противном случае масляная магистраль оканчивается довольно большой дырой . это фото ремонта токарного ,так для наглядности там тоже как и на газоне через все болты на моторе и коробки ,в которых резьба сквозная ,со временем сочится масло Лучше всего с этим справляется сан -техническая лента намотанная на резьбу . Такие вот не большие модернизации ,умеренно герметик на прокладках и как результат , такой вид с низу после поездки в Питер .

gazonchik .Спасибо за экскурс в историю ,но к сожалению как только страны стали разные ,герои одномоментно тоже стали другие .Относительно недавно ,9 лет назад на первого эстонца удостоенного звания Героя Советского Союза .ветерана Эстонского корпуса было заведено уголовное дело по обвинению в геноциде ,и только Российская федерация неоднократно выступала с протестом .....Ветеран умер в своём доме по болезни ,вот цитата из последнего его высказывания «Мне нечего бояться, я ни перед кем ни в чём не виноват. А Золотую Звезду я действительно сейчас ношу даже чаще, чем во времена Советского Союза… А сегодня я просто обязан носить свою награду. Это — моя дань памяти тем, кто воевал рядом со мной. По-иному не умею!» 28марта 2009 г по указу президента России Дмитрия Медведева ,посмертно награждён орденом Почёта . Продолжу свой очерк ......завершением парада был выезд на Дворцовую площадь . Моя Семья ... хотя и дрожали от холода ,но были в восторге . Один из наших мотоциклов перегрелся на выезде и подклинил . Вечерний Питер 9 мая не может оставить равнодушным , сам салют ,канонада пушек, и центр города замирающий в одной большой пробке . В Питере много красивых и замечательных мест , но первым делом непременно хотелось на Аврору . и как рестовратор- рестовраторам скажу, что малость разочаровался ,духа старины на корабле ....мало .швы красиво сварены и зачищены . надстройки верхней палубы заменены ,внутри судно вырезано в один большой зал . Неделя в городе пролетела как один день ,ГАЗон всё это время простоял на перед гостиницей .Сторож на стоянке порадовал предложив взять бумажку с телефонами ,оказалось подходили люди интересовались на предмет покупки ....но нет такая корова нужна самому .День выезда выдался дождливым ,и это можно считать удачей поскольку за пару дней до этого был выпавши снег . Первая остановка .пограничный контроль перед въездом в Ивангород . по традиции пробег с момента первого выезда ......пока без поломок ,не считая определённые проблемы с тросовыми тормозами .

Несколько видео ,прошлого года .... . https://www.youtube.com/watch?v=93bxmbG0HV0