Таблица лидеров

Больше похоже на фотошоп. Таких комплектов много ставил на квадроциклы. Не вижу ни одной растяжки, не одного кронштейна, скорость передвижения не более 25км/час.

Сергей Михалков Смена День был весенний, Солнечный, Ясный. Мчались машины По площади Красной. Мчались машины, Где надо — гудели, В каждой из них Пассажиры сидели: В ЗИЛе-110, в машине зеленой, Рядом с водителем — Старый ученый. В «Чайке» — Седой генерал-лейтенант, Рядом с шофером его адъютант В бежевой «Волге» — Шахтер из Донбасса, Знатный забойщик высокого класса. В серой «Победе» — Известный скрипач, И в «Москвиче» — врач. Шины машин По брусчатке шуршат. Время не ждет. Пассажиры спешат: Кто в академию на заседание, Кто на футбольное состязание, Кто посмотреть из машины столицу, Кто на концерт, Кто на службу в больницу. Вдруг впереди Тормоза завизжали — Это шоферы педали нажали: Черные, Белые, Желтые, Синие Остановились машины у линии. Остановились. Стоят. Не гудят. А из машин пассажиры глядят. Ждут пассажиры, Водители ждут — Мимо машин ребятишки идут! По пешеходной Свободной Дорожке Топают, Топают, Топают ножки — Маленьким гражданам Детского сада Здесь перейти Эту улицу надо. Дети проходят, А взрослые — ждут, Ждут уже пять с половиной минут! Ждут. Не шумят. Никого не ругают — Это же наши ребята шагают! Наши защитники дела Советов! Наши рабочие! Наши поэты! Учителя, Агрономы, Артисты! Воины! Ленинцы! Коммунисты!!! Каждому ясно: Ну как же не ждать. Будущей смене дорогу не дать! Дети прошли. Постовой обернулся: — Добрая смена! — И сам улыбнулся. — Смена! — Кивнул постовому шофер. — Смена! — Промолвил с улыбкой шахтер. — Слава народа! — Ученый сказал. «Сила!»— Подумал седой генерал.

Тоже купила в конце августа 69 58 года, с Барнаула гнала 400км. Стуканул движок на выезде из города и выплюнул масляный фильтр не доехав. Очень долго стояла. По кузову все замазано и выкрашено(но это я перетерплю), колхоз с электрикой(хотя я в ней на уровне +к+ -к-, но даже у меня это вызвало шок) и в наглую кувалдой мяли кузов чтобы засунуть 402 движок из-за чего я реально чуть не поседела к 22 годам. Но так по состоянию он и вышел на свою цену. Из опыта у меня только самоучкой переварила ниву 2121 76 года всю жопу, пороги, полы, крылья.. И перебратый на нее двигатель. С электрикой же просто ******, сожгла пару раз. Вот так. Собственно к чему я, прицеплюсь к вам тут по вопросам. А то у меня просто мог разъезжается от обилия всего..

Извиняюсь что в Вашей теме - торкнуло как то не по детски. "дурной пример -заразителен" (как говорится) - одни сделал в предбанник,двое других в очереди,в гараж(мех.с боем встали-чинильщиков в городе не осталось) и ещё куда то...

Изначально нет. Воду можно использовать для питья. Покрытие внутри другое. Резинка пробки не черная, дающая привкус воде, а красная. И штамп не "топливо" а "вода". У американцев канистра внутри эмалированная, а прокладка из пробки. Но после войны, конечно воду никто в них не хранил.

После "канистриной сказки ( "www.drive2.ru/l/574852442743638737/ ) потянулись ко мне военные емкости со всей страны. За несколько лет подобралась уже небольшая коллекция. Большую часть составили немцы. Что и неудивительно, ведь они в далеком 1936 придумали, а через год запустили в серию стандартный "Джеррикэн" (Jerrycan). Так во всем мире именуют обычную двадцатилитровую канистру. Вот интересная находка из Волгограда. Редкость ее в том, что на ней сохранилась бирка на ручке. Тэг. Тоже изобретение немцев, скопированное позже и англичанами и американцами. Выпуклая информация и цвет позволяют быстро определить содержимое канистры. Вот британские бирки: Америка: а это немцы: Полный размер В нашей канистре жила солярка. Что для вермахта нечастое топливо. Пользовали его несколько тягачей, да наши пленные танки. Может на такой тридцатьчетверке каталась и эта канистра… Канистры, на которых осталось хоть немного родной краски, стараюсь отмыть и консервирую маслом. Как эту британскую, фабрики Виллоу энд Виллоу, 1945 года. Привез я ее из Ярославля. Характерная стрелка вверх и буквы "Военный Департамент". Их часто можно встретить на изделиях для армии Ее Величества. Англичане начали штамповать нелицензионные копии немецких канистр примерно с 1943 года. Более ранних штампов я пока не видел. После войны их дизайн не изменился. Полный размер Полный размер Очень характерной чертой немецкой канистры является форма ребер жесткости. Начиная с предсерийных моделей 36 года и до 41го у некоторых производителей, это "икс" (или по старорусскому — херъ). На остальных — узнаваемый штамп "храповик", который можно увидеть и на наших советских канистрах. Вот пара моих довоенных канистр: Полный размер Полный размер На них еще нет штампа "вермахт", непременного атрибута немецких канистр войны. За небольшим исключением. На ранних канистрах встречал накрашенную надпись "армия". Такой штамп в металле — большая редкость. Полный размер Вот годная книга о немецких канистрах. Полный размер Табличка из этой книги, позволяет понять какие фабрики, когда и сколько произвели бензиновых канистр. Канистры, состояние краски которых не оставляют никакого шанса снять слои последующих послевоенных перекрасов крашу сам. Цвет подбираю к первоначальному, как и наличие и цвет грунта. Вот зеленый (яблоко) цвет канистры 1938 года совпал с цветом противогазного бачка того же года. В цвет попал, а вот прозрачность слоя и легкий глянец воспроизвести не удалось. Полный размер Вот пример неплохого перекраса водяной канистры ребятами с руками: Кстати, канистр для воды сделано намного меньше, чем бензиновых. И делали их не все фабрики. вот цифры: Иногда, удается снять слои послевоенных перекрасов, а под ними тускло блеснет родной заводской фельдграу. Или какие либо цифры и надписи военной поры. Вот пример. Под зеленой краской заборного оттенка сохранился родной цвет и армейский перекрас примерно 1943 года. Причем надпись на боку менялась. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Канистра эта сделана в Чехии в 1942 году на фирме Сандрик для войск сс. Делали их меньше года. На них нет стандартных для немецких канистр штампов года выпуска. Канистра редкая, реже только Сандрик с горизонтальными рунами: Полный размер Однако, один парень в Польше насобирал их больше 50 штук. Популярность сандриков у коллекционеров так велика, что чехи выпустили на той же фабрике, даже якобы теми же штампами серию этих канистр. Однако, отличить их по нескольким технологическим особенностям довольно легко. Учитывая начальную стоимость в сотню евро и небольшую серию, со временем и они станут предметом поисков коллекционеров. Собирает же народ подделки под Фаберже или Дали. Попадаются интересные канистры, которые не имеют никаких следов производителя. Вот канистра, сделанная скорее всего у нас. По форме и технологическим решениям похожа на канистры, произведенные в Америке: Полный размер Особо ценными считаю несколько канистр, которые волею судьбы после войны были спрятаны в сухом месте, и пролежали там до наших дней. Вот одна из них. На ней хорошо сохранился базовый заводской цвет, потом крупинки светло-серого выдают перекрас в лютую зиму 41-42 года, и грубый армейский перекрас в песочный цвет после 43 го. Вот еще одна, была убрана в гараж в 1947 году. Тоже войсковой перекрас в песочный цвет. Есть в коллекции канистра, которую мне подарили со словами — "Ты такое любишь, но тебе все равно не поверят…" По семейному приданию, подобрана она была бойцом 5 ударной армии Первого Белорусского в Берлине. Аккурат возле ямы, в которой Отто Гюнше поливал напоследок бензином своего босса с женой и собакой… Полный размер

Да, банка казалась не вредной. Очень хорошо поместилась в кронштейн фляжки. Копятся на борту красивые емкости для запчастей и инструмента.

Мне мнилось, что дополнительные миномётный заряды. У немцев похожее было. Но подтверждения не нашёл. Хочу в газике применить. А то вдруг окажется, что что-то неприличное. У меня сосед канистрой необычной хвастал. Легкая, ладная. Оказалось нужник с бомбера....)

Самой младшенькой уже 80 лет...

Катался по северу области. Встретил монумент в траве. Похоже, заехал своим ходом. Колеса шикарны, да вообще много ценного. Вот с хозяином поговорить не смог, не застал.