Таблица лидеров

Почему-то вспомнилось " Солнечный пиздодуй". Хотя интересно.

Не охота а звёздные войны.... Лично я не признаю ни нарезное, ни всякие навороты. это уже не охота а добыча, как у промысловиков. Для души двух стволочку и вперёд. Если и пустой домой приду. это ни чего страшного, животина целее будет, в следующий раз возьму. Главное процесс. удовольствие. уединение с природой. Посмотрю на навороченных нарезуха мощная, прицел, у снайперов таких нет. стреляет за километр , он что, подранка будет искать??? а потом идёшь по лесу, животина лежит, пропавшая. сколько раз находил. именно после нарезного. пузо продырявит. а поискать, да ты что, это же ходить день надо.....

едренаматрена, мериканских кинушек про звездны войны нагляделся? нашто дробовику эта беда?

почитал. но так и не понял конечную цель. машина для грязи или просто для души. для начала надо определиться. и только тогда можно получить исчерпывающие ответы и советы.

Хм, значит будет больше проблем, чем пользы, но попробовать хочется.. Взять ещё одного без документов на пробу чтоль?

а зачем такая конструкция тебе? Если строишь котлету для говнолазанья, это одно, там может быть это и поможет. и такой вариант, на мой взгляд, лучше реализовывать на гидроприводе. а если гражданский авто - то проблем больше от такого заднего моста: начиная с того, что его нужно будет настраивать (схождение, угол поворота, синхронизация с передним мостом), и заканчивая тем, что руление на скорости будет очень опасным делом. в истории есть примеры когда подобную технику немцы пытались использовать на войне, а в итоге отказались ввиду небезопасности транспортного средства.

ЧЕГО??? Тебя ждут все автогиганты мира.

оговорочка по фрейду

Купила, уволокла, перебрал.... Хоть с фоток начни, чего прикупила, чего перебрал? Обычно если нравится авто, да при покупке, да с приключениями, фоток вагон)

За Тюменский, хозяин созрел до 16000. Так что, если годится, пиши.

Эх...Морозова...))))

есть специальная таблица для расчёта, измеряешь штангелем внутренний диаметр дульного сужения и по таблице определяешь дробь иль картечь какого диаметра нормально полетит с этого конкретного ствола. именно по этому: и то это при условии что сверловка ствола без косяков и дульные сужения не разбиты. к примеру с полного чока нельзя стрелять калиберной пулей или даже не картечью, а крупной дробью, его разбивает и ружьё потом серет, разбрасывает дробь, картечью даже с получока стрелять не надо бы. для пуль и картечи - цилиндр, четверть чока (цилиндр с напором). щас ладно у новых стволов сменные чоки, а вот у прежних: разбил чоки и пиздец, на выброс ружьё иль обрезать стволы до цилиндра, а потом о мистике и говорили - перестало ружьё стрелять ни с того ни с сего.

Грузопассажирское такси ГАЗ-51Р

ТВ-3 - телескопическая вышка для ремонта контактной сети. Эти вышки для городского хозяйства с 1953 г. выпускал Московский машиностроительный завод «Коммунальник». Вышка ТВ-3 устанавливалась на фургон производства Щёкинского деревообделочного завода в Тульской области. Шасси фургона - ГАЗ-51, затем ГАЗ-51А. Механизм телескопической вышки устанавливался внутри фургона. Привод мачты вышки осуществлялся посредством электродвигателя АОЛ-51-6. Подъём платформы проводился с помощью системы блоков с двумя ветвями стальных тросов. Монтажная площадка вышки ТВ-3 - поворотная. Привод поворота площадки состоял из электродвигателя АОЛ-31-4, червячного редуктора и цилиндрической передачи. Подъем, спуск и поворот площадки осуществлялся через пульт управления, находящийся на площадке. Дублирующий пульт управления располагался в кабине водителя. Аварийную машину с телескопической вышкой ТВ-3 обслуживала бригада в составе трёх рабочих и водителя. Максимальная высота подъёма вышки - 6 м. В середине 1960-х годов решетчатую телескопическую мачту подъема площадки заменили на 4 телескопические трубчатые стойки по углам фургона. При этом сохранили тросовую систему подъема, появилась возможность увеличения рабочей площадки и ее устойчивости, а также отпала необходимость поворачивать площадку.

скорее всего, не перевесили, а довесили еще одну, это ж автопробег, запасок мало не бывает. обратил внимание, что надставки со сдвижными форточками, резина другая, и вроде вылет дисков больше наружу чем у родни. Если не ошибаюсь, эти итальянцы братья Марторелли, дилеры наших внедорожник в Италии, и пробеги устраивали и гонки, все для популяризации продаж наших Газов, а затем и Уазов в Европе

У меня ничего не вызывает опасений. Ни дышло, ни амортизаторы, ни подшипники. Снятие дышла - 1 мин., подъём колёс или их снятие - 2 мин., запуск двигателя - 30 сек., итого - 5 минут!