Таблица лидеров

В общем для помощи себе любимому сваял я "ацкий" аппарат. Т.к. изначально было непонятно поедет ли вся эта конструкция в принципе, делалось все из откровеенного хлама, но он гад поехал...... Техника чистит снег, причем чистит так, что я теперь совершенно не жалею о его постройке. Может таскать автомобильный прицеп с грузом, тянуть или запихивать заглохшие машины, светить фарами в нужном месте и многое другое. И вот нацелился я поставить на него косилку роторную с мотоблока, но вот совсем не дружу с математикой, по образованию гуманитарий. раньше сидел на другом форуме, там было много грамотных парней, но администрация ""поперла"" их и форум в конечном итоге рухнул. Итак вопрос в следующем, кто имел дело с мотоблоками, может рассчитать редукцию? помочь обмозговать привод? Вводные следующие: Мотор "Чемпион" 13л.с., скорость вращения на максимальных оборотах 3600. Я думаю можно считать 2500-3000 Дальше стоит переделанный редуктор с а\м ЛУАЗ, шестерни заменены на редукцию 1\2 (понижение) с этого редуктора я оставил один из 3х шкивов для устройства независимого ВОМ, нашел редуктор 90 градусов со свекольника с редукцией 1\1.25, с него рассчитываю карданом от рулевого управления передать момент на передний редуктор 90 градусов с бензопилы УРАл (редукция 1\2). привод пойдет по левой стороне рамы внизу. как закрепить кардан на редукторе бензопилы? какая скорость вращения должна быть на приводном шкиве мотоблочной косы? где слабые места? Большая просьба с "абы или кабы" оставлять мнение при себе, делается из того что есть. заводской редуктор мотоблочный стоит больше 20 штук один. более "продвинутые" доходят до 70.

Полноприводный пикап ГАЗ-61-416, проходящий ускоренные испытания в качестве артиллерийского тягача. Июль 1941 года.

Ты, прям, ITишником стал)) Бросай ты этот лес, вместе с его начальством.

День рождения — главный праздник! Поздравляю тебя, желаю хорошего настроения и приятных подарков.

С днём варенья!!!

Он же ребёнок, Алексей. Кашу - с маслом. Стопка - вон, коробочка с молоком..

АТУЛ Л-1.

Поздравляем! Всех благ!

Откатываю прошивку. Приеместость движка лучше, причем главная пара скоростная, по идее должна была снизить момент, но трогаться со второй передачи вообще легко и просто по сравнению с карбюратором. Единственно возникает впечатление, что при динамичном разгоне выхлопные газы не умещаются в выхлопную трубу (не в приемную, а именно выхлопную, там где сечение самое малое) и это как будто душит движок.

С опозданием здесь, но поздравляю! Здоровья и всего наилучшего

Поздравляем! Всего самого доброго и наилучшего!

Павел- от всей души!!! Крепкого здоровья тебе и твоим родным, успехов, благополучия и всех благ!

Павел.Мои поздравления!!!

Поздравляю с Днём рождения!!!

С Днем Рождения, Павел!

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!