Таблица лидеров

Так получилось, что получилось попасть в Ленрезерв. Прошу прощения, фотографий очень мало, ездил по делу и во времени был сильно ограничен. Опаздывал везде, как тот кролик из сказки. Но даже за короткое время подчерпнул много интересного, например на мотоцикле Zündapp есть пониженный ряд, задние гидравлические тормоза, в том числе и на коляске. На Indian ручка газа под левую руку, а ружбайка прикручена справа. Лендлизовская посылка слегка приоткрытая, хотел-бы получить такой ящичек. Красивый автомобиль ГАЗ М 11-73 с шести цилиндровым мотором и если верить услышанному. Именно двигатель ГАЗ 11, стал основой для мотора ГАЗ 12 ЗИМ. А закончить этот чудесный день, решил баночкой пива.

Насчет добровольцев, спецоперации на территории 404 и денег за участие в ней в какчестве добровольца.. Зачищал я Украину от украинцев в 2022 году четыре месяца в качестве добровольца южнее Донецка в качестве снайпера и командира группы. З.п. за месяц работы-60 тыс в рублях. Спросил у офицера-А что так много даете - шестьдесят? Ответ - А мы Вас сюда не звали приезжать... Фсе как обычно. Приезжайте и спасайте ситуацию на передовой А как платить- ответ выше.. Сплю ночью всегда спокойно , мне никто и никогда из попадавшихся мне в прицел не снился и не приходил...

Не будем о ряженых самозванцах - согласен.Все было бы хорошо, но этот никому не понятный псевдонациональный шабаш с редким упорством всячески поддерживается властями на местах. Ибо вот оно, национальное возрождение традиций и сословий ( отчитались, все поручения императора выполнили )

И снова здравствуйте! Приступим к показу новинок в коллекции, хотя некоторые номера не вполне новинки - они лишь, как обычно, заменяют аналоги, которые были в состоянии похуже. Нет предела совершенству. В сегодняшней подборке номера Нидерландов, Австрии, Украины и Турции. Верхние номера были привезены в Питер с автомобилями моряком, который имел возможность еще в конце 60-х перегонять (или точнее, перевозить) европейский секонд-хенд в СССР. Номеров в том гараже было немало, многие разошлись среди коллег. Я решил приобрести задний квадрат обр. 1978 г. (тогда номера получили желтый фон вместо темно-синего) и более ранний тип - стандартный номер обр. 1951 г, но сначала он выглядел комбинацией ББ-ЦЦ-ЦЦ, и уже позднее "ББ", т. е. буквы, если кто не догадался, переместились в середину. казалось бы, фон знака должен быть черным, но уже второй темно-синий номер на грани черного. При этом, параллельно черно-синим номерам были еще и просто синие - для такси. Прямо-таки тест на дальтонизм какой-то. Сложно было разобраться, пока не ввели желтые номера - там и цвет номеров такси стал светлее и ярче. Номера из Австрии (также как и остальные два номера) были присланы читателем в подарок, за что ему спасибо. Австрийские знаки - транзитные, при этом их в разное время было тоже несколько видов, отличавшихся цветом фона. Когда-то в 60-е и до конца 90-х транзиты были темно-зелеными с буквой серии и цифрами до шести. Таких у меня нет. В 1990 введены новые номера, на которых появилась красивая крупная наклейка с гербом местности, выдавшей номер. Транзиты сохранили темно-зеленый фон. Не позднее 1992 г. на них правее добавили наклейку с датой окончания срока действия. Она перешла и на знаки с салатовым фоном, которые и сейчас выдаются. Но если в начале 2000-х их структура была ББ-ЦЦ-ББ, то сейчас вторая цифра поменялась на еще одну букву. Т.е. у нас знак позднего образца. Ну и отлично, оставим такой в коллекции. Спасибо дарителю! Украинский номер тоже транзитный. Судя по всему, автомобиль с ним въехал в Россию, но вообще для таких случаев на Украине предусматривался другой типаж знаков на желтом фоне из металла, сохранявшийся неизменным с самого первого стандарта и следовавший образцу выездного транзита СССР. А внутренние транзиты менялись как перчатки. Они были синими, голубыми, зелеными, салатовыми, красными. Синие были как алюминиевыми, так и пластиковыми. Зеленые тоже имели незначительные отличия. У нам последний тип - на красном фоне. Их было две разновидности - для юрлиц (торговые номера) и для граждан (транзитные). Ну и желтый номер - турецкий. Тоже транзит. У меня такой был с диагональной черной полосой, тут полосы нет. Что это означает, я не в курсе. Если знаете - напишите. На сегодня доклад закончил, а что буду показывать теперь и когда - не знаю. Пока располагаю одним номерным знаком, а потому буду рад любым предложениям. Пишите в личку! Спасибо за внимание.

скажу тебе как родному, ряженых, сам терпеть не могу. я казак природный, роду моему лет пятьсот, медалек у меня нету, чинов нынешних тоже, не гонюсь, урядник по понятиям ряженых и ладно, да и его мне не надо, не в этом суть то. оне приписные, а я природный. мой род от ермакова казака в книгах и истории записан, от основания Сургута и Тобольской губернии. и опосля того мне насрать на всех! я про ряженых. и фамилия у меня с тех времён не сменилась, вот! а про кого ты написал, я бы сам их к лавке привязал и нагайкой отодрал, чтоб впредь неповадно было. одна беда: род на мне заканчивается, я в роду старший, у меня девки, у младших братьев и сестёр тоже девки, даже у иных носителей фамилии девки, всё. аминь. ладно, зато Сибирь наша! хуй Кучуму! хотя так то Ермак и предки мои хотели здесь вольное государство, без гнета бояр и служилых людей, независимое от московских царей и восточных ханов. ну типа Беловодья, свобода, воля, земля. ну а реальность оказалась как и щас, московский царь, как меньшее из зол, дется некуда.

Это не ИЖ-22. Это ПСРМ. Гораздо круче. Удачно утянута из тира второго лесозавода Архангельскеска при его развале. Их там много было. Эта спасена. В советское время каждый рабочий обязан был сдавать норму Ворошиловского стрелка. Был тир, сдавали нормы...