Таблица лидеров

Снова у нас пополнение, которое не представлено какими-то прорывными номерами. Хотя оно раскрывает частично тему номеров стран бывших республик СССР. Тема для меня не основная, но когда появляются знаки, я их беру. А вот от типов других стран, которые в коллекции уже представлены, частенько отказываюсь. Все номера поступили в подарок, за что благодарю всех причастных! Такое бывает редко, а потому особенно ценно с эмоциональной точки зрения. Начнем с самых простых номеров - пластиковых транзитов Грузии и Армении. Их часто путают, но сейчас на одном фото можно увидеть разницу. На грузинском выделение срока действия в рамке красноватого цвета, на армянском - желтого. Есть еще ряд отличий. В Грузии до этого номера транзит был другим, да и сейчас (около года назад) начали выпускать знак на укороченной алюминиевой пластине с полоской внизу, довольно красивый по моему мнению. Армянский транзит - тоже результат упрощения. Много лет знаки выпускались на алюминиевых пластинах стандартного размера и имели структуру "ss1234". Видимо, при введении нового стандарта их решили удешевить. А вот в Грузии есть еще и другие номера по типу торговых (серия "GS"), которые тут тоже представлены. Я увидел такой номер впервые, и сразу же получил в подарок комплект. Его в свое время не сдали назад, несмотря на требование возвращать эти номера, в отличие от простых транзитов. Приехал из ЮАР (провинция Eastern Cape, потому и серия "EC") с автомобилем и номер из пластика со слоном. Он оказался и ниже, и короче стандартных. Номера из Южной Осетии также прибыли в Россию на ретро-автомобиле. Такой тип был в состоянии похуже. Еще выяснилось, что у меня нет номера региона "750". Этот промах был определен, когда предложили подарить найденный на дороге знак. Номер с благодарностью был принят! Черный номер ZIN (почти "ЗИМ") - старый финский стандарт. Сейчас там номера на белом фоне, у которых позднее появилась синяя "евро-полоса". И на посошок литовские транзиты из картона. Сначала они имели одну букву и пять цифр, Затем две буквы и пять цифр предназначались автомобилям, а знаки с четырьмя - мотоциклам и прицепам, в зависимости от размеров. Но потом решили пятую цифру с автомобильных выкинуть. Теперь все такие номера поступают, в основном, с автомобилей. Мне был интересен задний номер из-за формата под американский размер. Но когда передали комплект, оказалось, что и передние номера отличаются от тех прицепных транзитов сходной структуры, что есть в коллекции. Из пленки пропали голограммы. Видимо, решили совсем упростить эти номера, ведь они довольно быстро меняются регулярными знаками. Не удивлюсь, если даже картонные номера заменят наклейками, как в Армении и Грузии прежде. В следующий раз у нас будут всего два номера, но довольно интересных.

Всё смешалось в доме Облонских, поэтому фото номеров могут объединять знаки не только из разных мест фрагментарно, но и из разных по времени приходов. Сегодня ставлю задачу "добить" тему обмена с коллегой, благодаря которой в коллекцию пришло еще несколько номеров. Так, у меня был задний номер из Талды-Курганской обл. А у коллеги оказался передний из того же комплекта ("ткн"). Он предложил восстановить историческую справедливость, теперь комплект снова вместе. Ещё он посчитал, что в моей коллекции обязательно должны быть интересные номера серии "КЭЭ" из Красноярского края. Присмотритесь к комплекту. Передний номер изготовлен ранним "прямым" шрифтом. Но в нём было два начертания буквы "Э", и они оба есть на одном номере! А у заднего буквы отштампованы уже вторым, т.н. "жирным" или "закругленным" шрифтом. Я, конечно, любитель подобных нюансов, не смог пройти мимо такого предложения. Так что спасибо за очередной прикольный номерной артефакт! Приходит на ум старая реклама про левую и правую палочку "Твикс", что, якобы, делались на разных фабриках. Вот тут у нас точно две разные технологические линии, на одной из которых уже начали приводить в соответствие с ГОСТ шрифты для номеров, а на второй еще пользовались старыми. Впрочем, причины этого и сам факт подробнее мы опишем уже в книге. Номера автоприцепов обр. 1977 г. "ОМ" (Омская обл.) и "МЗ" (Москва) улучшились по качеству или расширили представленность серий регионов в коллекции. Такая же причина появления номера серии "гКТ" из Кокчетавской обл/, заменившего аналог худшего качества. Несколько передних номеров обр. 1958 г. из Мурманской обл. сохраном не блещут от слова вообще. Но и в таком состоянии один из них оказался лучше того знака, что был у меня. Вот так-то, хотя куда уж хуже?! Ну и на завязку "переходной" транзит Латвии серии "LB" с желтым полем. Он поступил на обмен от другого коллеги с более интересными номерами, которым через пару недель будет посвящено отдельное обновление. Сам же он хоть завтра пойдет на обмен.