Дима

тем более, что уже снят весь передний мост...

Всем привет!

Задумал вот снять рулевое на предмет перебрать, а как снимать, не знаю... Как отделить вал руля от картера? Или надо много чего снять с машины, а потом одним разом вытащить и колонку и рулевой механизм?

Поздравляю с ДР и желаю успехов в творчестве!

Похоже, что решение простое: кто верит в самовытаскиватели, тот их делает, ставит и пробует. Получает результат и делится им со всеми. Желательна статистика, т.к. один случай применения, а тем более испытания типа "въехал в гору", не говорят о полной пригодности.

Именно при установке на передние колёса, когда усилие на одном тросе непредсказуемо отличается от усилия на др. тросе, возможно поворачивание колеса и перескакивание троса через резину со всеми последствиями. Установка только на задние колёса не всегда возможна/нужна, если хочется ехать вперед или не за что зацепиться сзади. Но всё это опыт других и мои досужие размышления.

самовытаскиватели на колёса хороши до первого серьёзного случая, а дальнейшая перспектива -- гнутые рулевые тяги, травмы рук при удержании, намотка троса на мост с обрывром шлангов гидропривода тормоза, повреждения дисков и резины. Где граница, за которой случай становится серьёзным, заранее не скажешь!

Вот Вован (Екатеринбург) отказался...

Как только мост из капиталки отдадут.

Если поставить тормозные щиты с двумя цилиндрами, то надо ли менять главный торм. цилиндр? Вроде прежний уже не подойдет, т.к. при каждом нажатии на педаль тормоза надо закачать больше жидкости для возросшего объёма рабочих торм. цилиндров?

Присмотрелся к поддону двигателя 24Д, установленному на моём авто, и увидел, что поддон явно встречается с картером переднего моста, ибо есть замятости на поддоне. Машину брал уже с этим двигателем, так что не знаю, правильно ли его устанавливали. И вот вопрос: надо ли дорабатывать поддон такого двигатели (делать вырезы и т.д.)?

Наверное, уж наоборот, нельзя ставить усилитель тормозов, если щиты обычные.

Буду дерзать!

Приветствую всех!

Перебираю пер.мост, и решил поставить вместо торм.щита с одним цилиндром торм.щит с двумя цилиндрами, ведь это круче и вообще...

Эти щиты взамозаменяемы, или нет? Если нет, то что ставить?

У фары-искателя просто стекло, а не рассеиватель, как во всех автофарах. Нужно стекло без какого-либо рисунка, изменяющего направление светового потока.

Подскажи адресок/телефон, плз!

Нужен именно от УАЗа и болт, и шайбы.Стоит в районе сотни, но лучше искать на рынке.

...что на некоторых газонах стояла лебедка самовытаскивания с приводом от носка коленвала, с управлением от рычага на бампере. Как там обходились без плавного увеличения момента (сцепления), он сам не знает. Есть у него и книжка про это оборудование, но вот уже месяц, как он книжку эту ищет...

Сама лебедка крепилась на кронштейны, а кронштейны крепились на болты бампера-крюков, и на развесовку это влияло мало. А вот геометрическая проходимость (угол въезда) может немного пострадать.

Поздравляю и желаю, чтобы всегда была возможность заниматься любимым делом!

И "шлите апельсины", а то работа стоит!

Спасибо!

Приветствую всех!

А где взять размеры рамы ГАЗ-69? Есть вариант купить раму, но нет уверенности, что рама не битая/выправленная.

Добрый день всем!

Общаясь с ним на параде ретро-авто (сентябрь 03), особого равнодушия и душевной черствости не заметил. Все желающие (очень многие) получали ответы на вопросы о его ГАЗ-67.

Попробуйте рассказать дилетанту что-то о том, что вы знаете досконально.Получится так, что ваш (знатока) нижний уровень понимания выше его верхнего уровня, и начинать разговор надо с азов, с терминов, понятий и определений.Поэтому и просьба такая -- задавать вопросы, а без этого лекция станет неограниченной во времени и темах...Вообще, если о Ломакове, то общение с людьми -- не его конек, он любит общаться в железом, знает его и любит.Основывая музей, посчитали, что сами экспонаты весьма ценны, и если кому что интересно, то он спросит сам, и вот нету и них штатного экскурсовода, знающего тему и умеющего подать материал в форме, доступной интересующимся...

Вот такое моё мнение...

по Тверской в 11-30 в центр на двухдверном ГАЗоне с жестким верхом? И без запаски сбоку?

Хотел было пообщаться, а потом подумал, что никто вокруг нас не поймет, дюже много машин спереди и сзади...

М.б. неработающий кардан не самоочищается от грязи, влаги, и т.д. При включении ПМ подшипники кардана оказываются без смазки, но с песком, и вот тут то его(их) и разбивает!

Уважаемые, а к чему прикрепить дуги безопасности в двухдверном варианте нашего идола?А то я видел такую а/м, а спросить и посмотреть забыл...Полезно, наверное, эту тему развить и дополнить фотографиями. С учетом того, куда может забраться наш автомобиль, защита своей и пассажиров головы -- актуальная штука. Вот та же лебедка нужна тогда, когда есть КОМУ привести её в действие после инцидента. Может быть, есть и расчёты таких дуг, и опыт применения в какой-то экстримальной ситуации.

Если основная работа конкретной а/м -- езда вне дорог, то, конечно.Насчет расхода топлива судить сложно, но разгон и торможение доп.вращающихся узлов не прибавдяют динамики на дороге...

Привет всем!

Для повышения знаний по матчасти и в надежде выковырять что-нибудь нужное, раздербанил передний мост от какого-то УАЗа. И вот что странно -- ступицы передних колес не имеют втулок, которыми полуось при необходимости соединяется со ступицей, для передачи момента на передние колеса.Полуось сразу входит в крышку ступицы, т.е. при движении на заднем приводе, передние колеса крутят и ШРУСы, и ГП с дифференциалом, и пер.кардан. Или есть УАЗы с неотключаемым полным приводом?