Дима

Я ставил на учёт в 2003г, двигатель 2401 уже стоял, был вписан в ПТС. Никаких вопросов.

Здорово написано! С удовольствием прочитал, много полезной информации. От себя добавлю, что любой вопрос с документами на землю и строение можно решить. Несложно понять, куда ходить и что кому говорить. А с документами дом уж точно ТВОЙ.

Купил для ГАЗика глушитель от ПАЗ (тут как-то обсуждали, что с родным они как близнецы). По итогам сравнения -- да, похожи очень. Как крепить? Сделать хомуты вокруг корпуса глушителя, от хомутов вверх узлы крепления резиновых ремней. Под ремни ответные крепления на кузове. трёх ремней хватит.

Нижние педали -- то, что ставили при изготовлении машины с 1953 по 1972г. Педали качаются на оси, закреплённой на раме, т.е. внизу. Отсюда название "нижние".

На нижних педалях это уже не дёшево и не сердито . Нижние не переделываю, т.к. прикольно, и привод сцепления лень менять на гидравлику.

Его усиленным давлением не разломает? Мож, он только на давление без усиления рассчитан?

Устанавливаю ГВУТ от ГАЗ24, педали нижние. В связи с чем вопрос. Можно включатель стоп-сигнала устанавливать в ту ветвь трубки, где давление уже усиленное? Мне так удобнее по компановке. Но в ГАЗ24 включатель на ГТЦ, до ГВУТ (в неусиленной ветви). Или это напрасная измена, и всё ок?

Дружище, почитай матчасть. В ГАЗ-69 обр.1953г. тоже есть такой тепловой предохранитель. В ГАЗ-24 их штук пять. В электромоторах дворников они же...

Процесс внушает уважение! Интересно, если такую работу заказывать и оплачивать, во сколько денег встанет?

Тоже меня занимает эта тема, про замок капота. Учитывая, что машина открытая, разумнее, имхо, поставить худлок. Я измерял, нужен длиной около 1,5м. Ну и заодно можно что-нибудь электрическое разомкнуть. Даже можно конкурс объявить, типа: "Что размыкать худлоком"

Для себя лучше поменять рессоры. Не держится прокатанная рессора долго, пластическая деформация, блин!

Название не помню, но грамотный продавец подскажет, если спросить "С медным порошком, типа литола". Посмотрю в гараже, сообщу.

Снял и я. Пару недель время от времени стучал по гайкам кувалдой через стержень, поливал проникающей смазкой. В день Х по нескольку раз грел газовой горелочкой и резко охлаждал водой. Одна сторона пошла и отвинтилась. Гайку с другой стороны пришлось сверлить по граням до резьбы и разрубать. Для сборки подобных узлов я использую специальную смазку -- типа литола, но с порошком меди. Между гайкой и болтом навсегда остаётся разделяющий слой меди, отвинтить очень просто.

Спасибо за советы и контакты, воспользуюсь!

Спасибо всем ответившим, особенно по теме . Прочёл, как делать, в Интернете, и делаю. сразу понадобились всякие оправки, зажимы, шила и шильца. Как бы это не переросло в маньячество! Вот уже думаю, не переплести ли распечатанные из Сети материалы по переплётному делу.

В офисе родной фирмы распечатал книжку по ГАЗ-69 1956г. 215 листов печатать дома некошерно. А вот как правильно переплести? Какую страницу с чем стыковать? Можно ли отдать в сшивание куда-нибудь?

За компанию с друзьями поехал копать металлические предметы из земли, за 150 км от Москвы. Присутствует элемент азарта. Нашли кучу осколков, кусок ванны, трак от гусеницы, пулю. Копали чисто поле, на предмет монет, а выкапывали только эхо войны. Нашёл камень, с виду как обычный, а детектор указывает на металл. Может, метеорит?

Спасибо за разъяснения! Приступаю к работе.

Спасибо за ответы. А какая технология по этапам? Какие инструменты? Или съёмники? Как я понимаю, ось (грибок) выкручивается спецключём рогатым? А то вышло так, что такие конструкции никогда не разбирал...

Задние рессоры я ещё не снимал, лень было, да и вроде незачем. А тут мысль посетила. Их и в гараже снять непросто будет. А если в пути обломятся уши? Запасные листы с собой будут, но без гаражного инструмента переднюю точку крепления не развинтишь. Вот, собственно вопрос. Как этот узел разбирать? С учётом того, что этого не делали с 1969г? Есть всё, кроме ацетиленовой горелки. Хватит?

Нет номера.

Люди, а насчёт приёмной трубы кто что мудрит? Из того, что видел я на рынках нет близко ничего похожего! У меня труба от коллектора отходит, затем изгиб и идёт горизонтально вдоль моторного щита, потом изгибается и ныряет под подножку. Там соединяется с глушителем. Пробовал гнуть трубу от 469, толку нет... Двигатель ЗМЗ2401 (Волга ГАЗ-24). Дмитрию (Саратов) спасибо за советы!

Здоровья всем и интереса к жизни! С Новым годом!

Присоединяюсь к предыдущему оратору. Купить раздвоитель (такая латунная или чугунная штука с двумя гнёздами), ввернуть в отв. под старый датчик, а в раздвоитель ввернуть два датчика. Я пошёл дальше, и поставил ещё и отвод-шланг на механический манометр от МАЗа. Теперь имею информацию о давлении масла "из первых рук".

Крышка есть, от старого ГТЦ, уже просверлена и со штуцером. Об инсталляции доложу.