phobos98

Знакомый подкинул идею об установке раздатки от ГАЗ-27057-38 Вдохновляет наличием постоянного привода + блокировкой (даже пониженные есть) и тем, что стоит на грузовике, хоть и малотоннажном, значит в теории должна выдержать крутящий хорошего дизеля. Но... по поводу надежности агрегата есть сомнения. Ваши мысли по этому поводу?

Для соблюдения равных передаточных чисел на мостах в случае, описанном выше, существует (чем то бредовая) идея сделать заднюю подвеску на основе передней от той-же нивы... получится полностью независимая подвеска на обеих осях.

Знакомый джипер разяренно настаивает, что идеально поставить переднюю подвеску от нивы... вместе с рулевым + ГУР от Шеви Нива + тормоза + РК от Нивы... Сам он конечно-же ездит на Ниве Мотивирует это все тем, что у Нивы кованные рычаги + хорошая раздатка и еще кучу мелких аргументов и + что получится независимая подвеска. И еще распинается о париж-дакаре... Я на это смотрю скептически ибо Жигули и подвесска-то от несущего кузова... Нигде не нашел ни капли информации по этому поводу. Что скажет коллективный разум? З.Ы. С двигателем и КПП еще не определился.

Конечно я в этом нифига не шарю. Есть козел, есть ентузиазм, есть мечта, навыки в автомеханике... и куча неструктуризированных "знаний" от прочтения разнообразных материалов (в чье число входит данный форум) на протяжении нескольких месяцев. Знал бы что да как делать лучше - не спрашивал бы тут. Конечно-же на трофи поеду не завтра (если вообще поеду), а годиков через 3-5 - это просто мечта. Начальная цель охота-рыбалка-удовольсвткие и побегать за трактором, но чтобы не испортить потенциального "ацково проходимца". Итого: что делать, что поставить? С учетом того, что я живу на западе Украины, и запчасти соответственно неохота ждать с другого конца шарика. 406-й выбрал потому, что его легко достать, легко поставить, и ремонтируется отверткой и молотком. З.Ы. И топик наверно стоит перенести в форум "Строим внедорожник" - затупил вначале.

В качестве варианта рассматривается двигатель Mrecedes 240D w123 с родной коробкой (ручной) + раздатка от Нивы ВАЗ 2121. Раздатка от нивы нравится наличием синхронов + дифференциалом с блокировкой, и примерно таким-же как на козле передаточным числом на понижающей, кроме того знакомые говорят что очень надежная. Ваши мысли по этому поводу?

Так-же в качестве варианта рассматривается двигатель Mrecedes 240D w123 с родной коробкой + раздатка от Нивы ВАЗ 2121. Раздатка от нивы нравится наличием синхронов + дифференциалом с блокировкой, и примерно таким-же как на козле передаточным числом на понижающей, кроме того знакомые говорят что очень надежная. Ваши мысли по этому поводу?

Суть моего вопроса - "что лучше", то есть какая комбинация будет наилучшей? А форум я уже весь перечитал вдоль и впоперек. Откуда мне знать, что лучше: поставить моноблок УАЗа или оставить родное?

Итак всем првет! Собрался строить аЦЦкий внедорожник (может дойти до участия в трофи). Итак в качестве двигателя выбрал 406ой карбюраторный. Были мысли взять Ниссан ТД27, но у нас его достать большая проблема, а потом ремонтировать будет еще бОльшая проблема... Мосты будут ставится военные. Итак, суть вопроса: что делать с КПП и РК? Меня не вдохновляет родная 3-х ступенчатая... хотя может это стереотипно. Брать коробку от 21-ой и пересыпать внутренности родной, или взять вообще другую коробку? РК оставлять родную или какую-то другую? Если другую, то какую? В общем что при поставленных целях будет наилучшим вариантом? На что обратить внимание в первую очередь при этих переделках? Что делать с карданами?