yu_ko

Братья по разуму собираются в те же края. Может быть, будет полезной их информация, или кооперируетесь. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=18906

Абсолютно прав при условии: 1. Двигатель неисправен; 2. Кончился бензин; 3. Нет колес или двигатель не связан трансмиссией с колесами. Исключение: 1. Двигатель неисправен, но находится в тачке. Если что упустил, дополните.

Это не отличие Газ-21Б. Такой фильтр стоит и на 69, и на Победе, на Газ-51 и т.д. Мне кажется, отличие должно быть в точках крепления к подрамнику и в стыковке двигателя с коробкой.

-Что может быть лучше прогулки на свежем воздухе?! -Разве что посидеть в душной комнате и попить водки... Шутка .

В добрый путь!

Какой может быть выбор? Выбирать надо было раньше. Героиня вашего романа не должна вписываться в анекдот: Сидит блондинка, вдруг слышит шум в голове. Спрашивает: - Кто это там? - Это я, червь-мозгоед! - А что ты там делаешь? - Голодаю! А всё остальное приложится .

А пАчему? (Нужно для общего развития )

Сколько лет было Крису, когда его не стало? У меня был черный, больше 89кг . Дожил до 13 лет и 7 мес. . Жалко. yu_ko = Ю.К. - инициалы.

Я, как теоретик , на этот практический вопрос ответить не могу по причине отсутствия такого масла в продаже (Москва) на момент поисков. Не найдя искомого, применяю минеральное масло Манол (по опыту "Олдтаймер сервис"), которое буду менять ежесезонно (пробеги не в счет - они ничтожные). На всякий случай привожу некоторые ссылки по теме (может быть, будут полезны ). http://www.gaz21.ru/modules.php?name=UniCa...log&pid=126 Статья по применению современных масел в ретродвигателях http://www.gaz21.ru/modules.php?name=Forum...%D2%C0%D2%DC%C8 Обсуждение этой статьи http://www.gaz21.ru/modules.php?name=Forum...opic&t=1795 Про родные маслофильтры О! Нашел ссылку на контору, которая может торговать искомым. Правда, это Питер, и год назад у них такого масла не было в продаже. http://www.leader-auto.ru/rare.html

Для меня, как для дилетанта, намного убедительнее мнение признанных авторитетов. Не обижайтесь, ничего личного.

"Обожаю" категорические утверждения. Alex11, если не лень, пошарьте на сайте, где-то я давал ссылки на марки масел без присадок, выпускаемых солидными западными фирмами СПЕЦИАЛЬНО для ретродвигателей. Там же приводится мотивация столь "неразумного" поведения. Может быть, до блеска отложения и не отмоются, но вопрос то не в блеске .

Родные или новодел? Если родные, то в каком месте?

Про проходимость я ни слова не написал. Поскольку сравнивать не могу. В болота и топи не лазил ни на 469, ни на 69. Проходимости 469 для того, чтобы доехать до егеря, или поездить в низовьях Волги, в Миргородском р-не или вдоль Днепра, или по Дону (всё в летне-осеннее время при отпуске около 2 месяцев), хватало вполне. Доехать в эти места, безусловно, приятнее было бы на иномарке, а 469 туда отправить авиапочтой , но возможностей таких не было . Жаловаться на тормоза могут возникнуть основания, когда авто идет груженый по самое никуда, да ещё тянет прицеп не пустой. Кстати, в такой ситуации жесткость подвески 469 не ощущалась вовсе, т.к. рессоры выгибались в обратную сторону . Я 469 не идеализирую. По моему мнению, с современной потребительской точки зрения и 469 и 69 не выдерживают никакой критики. Если не приспичит удовлетворять спортивные амбиции или решать хозяйственно-бытовые проблемы в условиях дефицита дензнаков. Оптимально же, 69 - либо предмет для коллекционирования, либо аксессуар для прилюдной демонстрации своей экстравагантности, либо и то и другое вместе . Что, подозреваю, у большинства членов клуба и имеет место быть.

Из опыта длительной эксплуатации двух 469 мое мнение по преимуществу последних: - посадка удобнее; - салон просторнее; - вентиляция и отопление эффективнее; - средние скорости движения по трассе выше; - более высокая эффективность тормозов.

Настоящий мужик - это что? Наработай себе болячку, а потом долго и с энтузиазмом её лечи . И всегда при деле...

Цена была назначена за комплект "машина-прицеп", поэтому ничего не могу сказать.

У меня 704 выпуск 1989г.

Ну, очень интересный материал. Изучаю. Спасибо!

Хорошие современные фильтры, изготовленные специально под наш корпус, продает Олдаймер Сервис. Опробовано. Информация тут http://oldtimer-service.ru/index.php?optio...7&Itemid=28

На русском и ВСЕХ нерусских для удобства заграничных членов клуба .

Похоже на уважаемого Г.О., но не Г.О. В таких случаях говорят: "Далеко куцему до зайца".

Это Вам для справки http://www.importcar.h1.ru/normativka.htm "Почему все таки требуется расстаможка, немного не понимаю?" Если Вы не понимаете только это, Вас смело можно назвать счастливым человеком.

Добрый день! Да. Да. Этот вопрос слишком личный. Наверное, всё зависит от Вашего желания иметь именно этот экземпляр.

ОООООООО! Не понял утверждение об известности. Не то неуклюжая лесть, не то неудачная ирония. Да будет известна господину укен’у прописная истина: реставратор – лицо, занимающееся реставрацией (толкование оного понятия уточните в словарях). Господин yu_ko до этого ещё на дозрел – для меня это и слишком сложно, да и, честно говоря, мне неинтересно. Я люблю собирать интересующие меня предметы. Укен, запомните, это называется собиратель или коллекционер. Вот так и прошу меня впредь называть. Заранее признателен. Да, кроме того, определение «известный» можете заменить на «широко известный в очень узких кругах» . Сумеете? По «внутрянке». Я изначально сообщал, что некрасиво окрашенную внутреннюю поверхность будки с пожелтевшей от времени белой краской мне захотелось закрыть брезентом и ковролином. Под ними все первозданное. Возврат к старине займет не более 15 минут. Насчет кресел от bmw. Ничего не понял . Я кому-то должен эти кресла, может, мне их кто-то задолжал? Вообще-то у меня их нет и никогда не было, т.к. bmw никогда не владел. «Мягше надо, мягше» отмечать семейные праздники, господин укен .

Не успел дописать, т.к. пришлось выводить щена на попис. Продолжаю. ВТИ работал исключительно под контракты, заключенные внешнеторговыми организациями с зарубежными партнерами. В таких контрактах очень часто оговаривались названия и другие характеристики поставляемых изделий. Вполне возможно, что в одном контракте двигатель называли 450, а в другом тот же двигатель шел под маркой 69Б. Это моё предположение, поэтому не надо бросать в меня некондиционные помидоры и обвинять в злонамереной попытке дезинформировать общественность. Есть ещё один интересный момент. В моем техпаспорте записано, что мощность двигателя - 76 л.с. Это опечатка, или ... Где-то, когда-то я читал,что мощность двигателя повышали в заводских условиях изменением степени сжатия. Но то, что этот двигатель весьма заметно отличается от обычного - факт.