yu_ko

"Правильной дорогой идете, товарищи". Размах, конечно, не наполеоновский, но, на мой взгляд, жизнеспособный.

А как же Газ69-68? У него уже были хабы, а раздатка, кажется, осталась без конструктивных изменений?

Если «нас единицы в России» и «кому кроме нас он нужен», то АО «69» ждет незавидное финансовое будущее и, соответственно, акционерам «на старость скопить» достаточно проблемно. Поясняю. Кому продавать «небольшими партиями» Газ-69 «совершенно другого современного дизайна»? Из Толиного предварительного, но очень правдоподобного маркетинга следует (см. выше), что только самим акционерам. Прикидываем. Акционеры вносят средства на организацию производства и изготовление «небольшой партии». Так сказать, себестоимость. АО, как коммерческая организация, делает торговую наценку для получения прибыли. Акционеры, уже оплатив себестоимость, доплачивают торговую наценку и радостно разъезжаются по домам на газиках 21 века. Как водится, обмыв покупку, приезжают за дивидендами «на старость» и получают свою доплату назад, но уже за вычетом 13%. Я уже молчу о налогах на прибыль и других, о капитальных затратах и амортизации и т.д. и т.п. Кроме того, на газик «в новом современном ракурсе» нужно получить одобрение транспортного средства. Не даром. Вывод. Толя, учиться надо.

Вопрос очевидный и бесспорный, а потому, на мой взгляд, не требующий обсуждения.

Меня то за что? Я был восхитительно вежлив, тактичен, предупредителен и, согласитесь, объективен. Зубы ни на кого не точу – стоматология ныне не дешева. Нервы не трачу – самому нужны. Okay!

Ничего себе! ТУ на эти колеса доступны? Может бракованные - тогда попытаться обменять. Море колес на 12 машинах изъездил, первый раз про такое слышу. Или само колесо очень тяжелое?

Разве не слышно?

verto будем всячески ублажать. Р-311 классный аппарат. Если кто собирает радиоавтомобиль - это находка. Двойной гетеродин, кварцованные частоты - мечта! У меня авто-пеленгатор, поэтому мне нужен Пеликан. Выбрасывать жалко - храни! Я бы взял, но у меня - винтажные вертушки, магнитофоны, усилители, колонки и немерянное количество винила, магнитных лент и кассет. Ситуация взрывоопасная .

Может быть завершающий курс шоковой терапии - покупка четвертого? Терапия твоя, а шок организуют близкие родственники.

Линейка - высший класс! Берем, спасибо. Напиши в личку. Что касается чего-нибудь найденного, как не вспомнить Галича: "...мол, пришлете, что будет ненужное." Ждем "с нетерпением в глазу". Ой, скорей отложи

Привет! Сажусь на режим жесточайшей экономии и срочно начинаю копить . Что новое забираешь? Объясни. А пока поздравляю, не знаю с чем!

При отсутствии Пеликана и РЛ - птица . Подробности и фото, если можно? P.S. Интересуют любые военные прибамбасы, желательно выпуска 1966-1967, по состоянию и комплектации соответствующие новым изделиям. ОВ, ПТУРСы, УРСы и прочие Хаунт-Доги не рассматриваются. На всякий случай!

Положим, у меня есть повод затихнуть. А вы все где? Мой Запрелестнец как сытый пес дремлет. У него все (тьфу-тьфу) благополучно. Недавно совершенно случайно устранил последний дефект. Глох двигатель при торможении, было калильное зажигание при выключении, винт качества практически не влиял на холостые обороты. По этому поводу два раза пригонял его в Олдтаймер. Там терзали все подряд, карбюратор чуть ли не языком вылизали – дефект периодически повторялся. В третий раз гнать его из Рузы в Одинцово было недосуг – свободное время в обрез. Решил самостоятельно облизать карбюратор при частичной разборке без снятия с двигателя. Выкрутил все, что было можно, осмотрел всё, куда можно было пропихнуть взгляд. Везде чистота, как в операционной. И толкнуло меня выкрутить жиклеры из запасного карбюратора. Оказалось, что жиклеры холостого хода имеют совершенно разный внешний вид вворачиваемой части. Быстренько вкрутил другой, и свершилось чудо! Не глохнет, нет калильного зажигания, винт качества при повороте на 1/8 весьма заметно меняет обороты. Отрегулировал холостые, как положено по инструкции, и на меня снизошла нирвана! Двигатель шуршит на немыслимо низких оборотах и пускается с полтычка без игры педалью газа. Кто бы мог подумать – карбюратор новый, жиклеры вкручены новые, блестящие. А по остальным проблемам сижу, как на берегу безрыбного водоема с удочкой. Пеликан по-прежнему не ловится, УМ-2 (Дима!!! ) провалился в ахун. Человек, обещавший мне непользованный противогаз 67 года в полной комплектации, раскормил свой аппендикс и временно исчез с поля зрения . Других задач по данной теме у меня нет. «Грустю» .

Недолив

Обычный Windows Media, и нет проблем.

Ставить надо, но в Москве ГАИ это делает самостоятельно.

Скромненько и со вкусом!

Вопрос обсуждался многократно. Например: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=1902&hl= И это не всё. Ищи дальше.

http://www.kolesa.ru/mag/91/91_test_hummer.html

Это как раз мой вариант. Хотелось бы узнать модель фары по дополнительной примете - в верхней части, где щель, - синий светофильтр. Как ее зовут?

Так 12-вольтовые двухнитевые лампы (дальний-ближний) по уставу туда ставятся, или нет?

Откуда у меня взялись лампы с двумя нитями? Неужели самопал? Посадочное место под патрон выглядит абсолютно по заводскому .

А по какой-нибудь кривой все эти страсти-мордасти можно объехать ? На недоприводе?

Плохо. А то как бы расцвел наш клуб! Уууу!

Вот Fritz! Уже блиц криг подготовил! Караул! Я по дорогам передвигаюсь на других машинах