yu_ko

Да чего тут непонятного. Натали берет реванш за замечания по орфографии и пунктуации

Тогда свечи и контакты вычеркиваем. Что касается конденсатора - ссохнуться может электролит, а что может быть с обычным?

Я проехал по Москве в общей сложности 100-120 км. Если ехать в грузовиковом ряду и не перестраиваться, вполне терпимо на скорости 40км. По моим ощущениям другие участники движения обматерили меня не более 3 раз .

Поеду - обязательно проверю... на всякий случай. На всякий случай потому, что не понимаю заранее, как указанные тобой причины могут быть связаны с погодой на улице. Тем более, что под капотом после прогрева так или иначе больше 20грС, даже при уличных 5грС!!! Может ли являться причиной некоторое переобогащение смеси (повышенный уровень в поплавковой камере)? Если переобогащение идет по уровню, можно ли принципиально убрать переобогащение, зажав иглу.

Типун с языка убрать, точно, будет проще... . И душе спокойнее. Уж лучше типун. А еще лучше - стоит козлик в закрытом помещении и никого к нему с немытыми руками не подпускать.

Спасибо за ответ. У меня в альбоме - то же самое. Где у тебя закреплено гнездо под приклад? Если можно, фото машинки опубликуй.

У меня троит двигатель при изменении температуры воздуха (не двигателя!). Двигатель заводится с полоборота при любой погоде. Дымления нет. На холостых оборотах при теплой погоде (+20 и выше) начинает слегка троить (раз в 8-10 сек). При прохладной погоде (+10 и ниже) троения нет. Температура двигателя на этот процесс не влияет. Карбюратор 22, все родное и новое. Попытки регулировать холостые и положение иглы главного жиклера в смысле троения ничего не дают. Какие-нибудь соображения по ситуации есть?

Технологию можно определить следующим образом: открываем тему "как поделить бабки" в форуме лучшего чиновничего сайта; они знают все ситуации и поделятся с нами. ...и ещё - что известно о прошлом твоего авто?

Очень интересует, если отличается от того, что есть в моем альбоме. Просьба писать в тему "Общие вопросы реставрации". Спасибо.

Ну, ладно, ладно! Не шпикулянт. Слушай, давай я возьму правый чек, а Totoro скажем, что его левый выполнен с нарушением технологии и, кроме того, без фискализации. Пусть он с доплатой меняет на правый. Доплату распилим. А?

Очень интересный материал. Посмотрел с удовольствием. Может быть, это аппарат нашего знакомого незнакомца.

Я так и знал, что Fritz шпикулянт А кстати в магазинах бывает антиквар продаётся, наверно из дальних углов склада. Я вот в магазине весной видел зеркала заднего вида от Газ-51 А я очень долго искал такое зеркало, так и не нашел. Теперь, если Gazon не нашел, то, наверное, ищет. Имей в виду.

В условиях города не может быть основной машиной. В сельской местности, мне кажется тоже. А если и может, то только по принципу: лучше что-нибудь, чем ничего. И то, сомнительно в плане эффективности ведения хозяйства - считать нужно, может быть лучше за те же деньги другая машина. Мое мнение: это замечательная цацка для дяди в свободное время.

Кто знает каким заводом? Подскажите.

Ну, я так не играю. Я должен знать, какая копия моя

Рад всех приветствовать. Просмотрел, что мог, и вот некоторые результаты. Никаких общих правил «ассоциации в Европе» так и не нашел, более того, не нашел и саму «ассоциацию». М.б. это условное название, синтезированное укен'ом из какого-то другого. В целом же, из ряда источников определился основополагающий принцип. При реставрации не одобряется применение технологии и материалов, не имевших места при производстве реставрируемой модели. Например, при окраске Газ-69 не использовались порошковые краски, значит применять их при реставрации не стоит. Или, при сборке кузова не использовалась аргонная сварка, следовательно, использовать ее не надо. Анонсированная же укен'ом метода с обязательным подбором краски на основе спектрального анализа и т.д. - не более чем рабское и неосмысленное изложение совершенно другой задачи - ИЗГОТОВЛЕНИЯ КРАСКИ под родную для древних экипажей (например, 1901 года) в условиях ОТСУТСТВИЯ такой краски в современной жизни ( если наш друган укен это прочтет и обидится – на здоровье, я из-за него потерял море времени). Короче, ребята, если ваше авто красилось при рождении алкидной эмалью, берите в магазине алкидную и вперед с энтузиазмом, «европейская ассоциация» на вас не обидится. Более того, есть упоминания о восстановлении убитых агрегатов от автомобилей древних лет методом начинки старого корпуса новым содержимым с применением современных технологий! Если нет другого выхода. Так что абсолютно все решается в рамках разумных и логичных действий. Овцу 19 века из косточки клонировать не будем. Вот так.

Я, к сожалению, на клубных мероприятиях еще не был, но убежден, что все будут рады появлению нового товарища. Непонятно, почему купил одну рессору, нужно было покупать две. Удивительно, что рессора была в магазине. Ни разу не видел в магазинах ни одной детали, на ценнике которой было бы написано "Газ-69". Узнай телефон магазина и опубликуй. Может там заповедный "Клондайк" для 69-х. Если рессора выпущена родным заводом, должны быть прокладки из березового шпона между листами. Возможно, такую прокладку ты и обнаружил. Это надо посмотреть по каталогу.

По поводу хромирования в Москве http://www.mekhanik.ru/board/showthread.php?t=159

Это моя информация. За достоверность отвечаю.

2dreifus 2Диггер Ребята! Для чего вам разбираться в чужих поступках ? Хочет человек иметь свой сайт, значит ему это нужно. Кто-то возится со старым козликом, кто-то разводит розы, а кто-то сайты. Кто-то стремится быть зарегистрированным на максимальном количестве сайтов. Это называется увлечением. dreifus, у тебя же чудненький девиз: "А почему бы и нет?"

От Газ-24. Нужно только укоротить. Для продления жизни рессор - обмотать полиэтиленом и сверху сочинить чехлы из брезента или кожзама. Под полиэтилен графитки не жалей.

До запятой - устанешь ждать. После запятой - что правильно, то правильно. Большой вопрос - как?

Уважаемые читатели и писатели темы "Вперед в 70-е"! Прочтите последние сообщения из этой темы. Предлагаю раздел "Восстанавливаем раритет" дополнить следующими темами: 1. Общие вопросы реставрации 2. Восстановление экстерьера 3. Восстановление интерьера. 4. Восстановление дополнительного оборудования. Для начала - Ваши предложения в натоящую тему с пока условным названием "Общие вопросы реставрации Газ-69"