yu_ko

Наверное, спутал с 24. Полноприводных 24-х было выпущено несколько штук. Одна присутствовала на Автоэкзотике-2005.

Твоя правда. Там только лепесток для крепления отогнут под прямым углом к оси конденсатора.

Для родного генератора - скорее всего. У меня на амперметре - классическая картина. Сразу после заводки стрелка уходит вправо и через некоторое время возвращается в 0. На холостых оборотах несколько отклоняется влево. Величина отклонения определяется подключенной нагрузкой.

Очень симпатичный автомобильчик.

Спасибо, я знаю. Прицеп мне достался без катафотов. Родной комплект пока не могу найти. Стоять они будут обязательно.

Ладно уж, возникай Только, пожалуйста, с тамбовскими партизанами поаккуратнее, Думай о безопасности компьютера .

Было бы желание иметь этот автомобиль и возможность вкладывать в него деньги. И тогда наступит гармония, в которой, говорят, и рекомендуется жить.

Привет вам, Fritz и Totoro! Рад вас снова читать. 2Fritz. Потому и появилось название "легкий макияж", что мне претила в данной ситуации сама идея тюнинга. Если то, что я сотворил, и вправду называется тюнингом (в конечном счете, это - ковролин и брезентовая обивка), я поставленную задачу не решил. Но, как ты справедливо заметил - мне нравится. Поэтому переделывать не буду А пути к отступлению я, на всякий случай, подготовил: убрать следы "макияжа" можно без проблем и менее, чем за день. Куда же все-таки тебя утащить? 2Totoro. В ящике с ЗИПом есть конденсатор. Я его посмотрю. По-моему, там крепление сверху.

Тут и придумывать нечего. В штатном варианте на цепи надеты чехлы из кожзама; к кузову приварены прямоугольные скобы, в которые заправляются цепи. Так что цепей совсем и не слышно. Фото в http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...at=11020&pos=23

Спасибо, разместил.

У меня в Газ-69 в кармане штатно размещен толстенный стальной буксирный трос с проушинами.

Фото сделал, разместить не могу - квота выбрана. Если есть желание, перешлю на e-mail.

В литературе номиналы не нашел, на конденсаторах они не обозначены. Четко выдавлена дата изготовления, непонятный значок - видимо, клеймо производителя и надпись КМ-2 (или КН-2) нечеткая. Пока это все.

Приношу извинения за задержку. Длина 270 мм Ширина 70 мм Высота 60 мм Видимо, при установке по месту по высоте делается выборка под поперечину рамы. У меня от высоты убрано 5 мм по ширине 65 мм

Фото прицепа в оригинале: http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.php?album=444&pos=0 http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...lbum=444&pos=20 При необходимости могу послать крупный формат в почтовый ящик.

Ну, не все слушали "теорию движения...". Может желающим приобщиться к разноцелевому движению по "суровому" бездорожью и пригодится, особенно напоминание о том, что и на самом крутом "проходимце" можно застрять без опыта. пусть оного набираются. А если не нужно, можно стереть - не обижусь.

Фото сделаю. Верхнее крепление лежит у меня дома. Было сунулся, оказалось нет штангеля. Это называется - если не понос, то золотуха . Приволоку штангель - сниму. Кстати, когда все это устанавливаешь, на водительское сидение можно забраться только при наличии большого желания. Мне кажется, при езде бок или локоть обязательно обдерешь. Ну, никакой эргономики .

Предусмотрены. Рукоятка крепится перед водительским сиденьем, там есть зажимы. Насос вместе с домкратом крепятся в нише на полу слева от гнезда АКБ скобами и гайками -барашками М6.

http://www.autoomsk.ru/modules.php?name=Pa...go=page&pid=164 http://4x4minsk.com/?page=library&id=7_14 Материал, наверное, для начинающих.