сильвер-69

без коментариев

извесный в черноземье Самоделкин-с большой буквы для посвященных в трофи рейдах,фамилию забыл,ездит в ТР-3 на котлете собранной на основе нивы.

и еще баки,стекла ,поддоны и иногда-носы

И У МЕНЯ ТАКИЕ КРОНШТЕЙНЫ ЕСТЬ-Я ДУМАЛ ЧТО ЭТО КОЛКОЗ.но не понял для чего?

Приличный газик...Есть с чем позаниматься-рублей бы за 30-35-песня была-бы.......

посмотри личку

амортизаторы,помпа и подфарники-БРОНЬ

Если не трудно дайте пожалуйста схему -как это работает-отработки -море,

подтверждаю-3 штуки,

ни ха-ха себе цена

спасибо

еще не знаю,недавно купил АШКУ ,по хорошей цене и почти не заколхоженную,пока гнали своим ходом без тормозов 80 км закончилось масло-оно просто наверное вытекло, мотор и застучал,мотор не снимал -пока ищу замену временную,и дефектовку не делал,если найду живой и недорогой,хочу сразу переставить чтоб покататься можно было

застучал-еще не снимал и не разбирал,если делать то хорошо а это будет долго-ЗАПЧАСТИ

был-бы признателен,ищу недорого мотор -пока свой буду капиталить,что бы можно было немного покататься

"дрыгатель" какой?-живой?

чуть не лопнул от смеха....

бронь.

а фото можно? интересно посмотреть на "заводскую" широкую дверь для 69-го....

с бока похож на хамер-и номера-СФБ-ФСБ

Да картина маслом,некоторые машины-реально жалко, у нас такая-же ситуация...

дай бог нам всем прожить столько и приобрести вековой опыт,но из своего малого скажу так-если поставить цель и хотя бы потихоньку к ней идти, стиснув зубы и превознемогая боль,то достижение ее неизбежно,рано или поздно...

Спасибо за красивую машину,хабы стоят самые обыкновенные,пока проблем не возникало.НО НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ ВОЖУ ЗАПАСНОЙ,жеская крыша не прильшает -летом по городу прикольно иногда погонять на кабрике-для соревнований специально сделал жесткую крышу,если машина только для соревнований тогда одназначно жеский верх-безопастность превыше всего,но для себя сделал вывод для постоянных покатух нужен уаз,газона жалко-а когда машину жалко -победы не видать,в вашем случае,я бы перед перевел на пружинную подвескуи максимально убрал бы свес ,обрезал раму,а потом мастырил бампер

я делал из швелера основу под лебедку, к нему трубу 76-ю и четверка рефленка заканчивала сей образ просеки рублю на ура моя машина ,в разное время

только назад придется тянуться через блок,а это еще увеличивает усилие

У моего знакомого тоже стоит мех.лебедка от 66-го, он машуну брал такую, но после пары серьезных покатух решил ее модернизировать,работала она от уазовской раздатки только в нейтральном положении,тобишь колеса не помогали машине, это не есть гут,тяговое усилие у нее сумашедшее и можно оторвать мост,если что-то попадет в грязи-пень или еще что-то,и он ее модернизироал чтобы помогали и колеса-вот правда КАК-тонкостей не знаю