dreifus

Втулки самые простые черные резиновые. Подходят о УАЗа и 24-ки, но с доработкой - надо откезать, что не есть хорошо. Как родные встают втулки от 21-й волги или от ЕрАза. Их на Южном порту найти не вопрос - я там и брал. Года 3 назад они там стоили по 5 рублей - чесслово. Да, забыл сказать. Сейчас на УАЗ есть отличные втулки из какой-то чоричневой субстанции типа резины (не полиуретан точно)....Они очень хороши(друг ставил - очень уж он доволен). Можешь купить, но они довольно дорогие и дорабатывать надо

Видать гов..ецо попалось. А грязь через окончания чехла не попадает внутрь?

Ести просто промазать - можно и не снимать. У меня в книжке к ГАЗ-21 есть такая рекомендация - поднять кузов - именно кузов (разгрузить рессору), снять - отогнуть стяжные хомутики, отверткой разжимать последовательно листы и вводить между ними смазку. Однако, лучше снять рессору целиком - качественнее получится, да и втулки резиновые поменяешь, поверь их замена - вещь полезная. Да, более хлопотно, втулки эти копеечные, а результат хороший. К чехлам многие относятся со скепсисом - типа под ними рессоры не просыхают, идет коррозия и все такое, однако.... Я сшил себе чехлы на рессоры для 21-й. Ткань брал прорезиненную кукую-то. Рессоры перед этим еще замотат в полиэтиленовую пленку, торцы обматал изолентой. Результат просто поразительный!!!! Почему? Потом (через годик) решил посмотреть как там и что - развязал чехол, отодвинул его, а там - чистота девственная, ни капельки , ни ржавченки. Смазку как закладывал, так она там и осталась..красота. Однако, думаю, что на ГАЗике это не прокатит - ибо по езде по каке чехол можно порвать и туда попадет грязь, и все такое.... "Думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь.....!

Привет. У меня как раз такой вариант - БТР-блокировка в переднем гражданском мосту. Ставил именно в передний, дабы передок можно на сухой дороге отключить совсем(раздатка, хабы) и не изнашивать дифференциал. К тому же мне кажется что блокировка даже в заднем мосту ухудшает управляемость. Ощущуения такие: - в грязи - просто супер, проходимость повысилась многократно, даже не ожидал такого эффекта. В гаражах делел такое - клал з покрышки друг на друга и одним концом на них укладывал трапик, т.е. делал проверку на диагональное вывешивание. Результат также замечательный. При наезде на этот наклоненые трапик передним колесом машина уверенно движется вперед даже с оторванным от земли задним - я просто обалдел - красота. Для грязи - советую!!!!! - На дороге (сушое шоссе) по сухому асфальту езжу, конечно, с отключенным мостом, поэтому ничего сказать не могу - на подсохшеи укатанной полевой грунтовке Да, управляемость однозначно с подключенным передком упала , Это в первую очередь заключается в том, что при прохждении поворотов машину пытается как бы выкинуть из поворота, проехать его по большему радиусу, но это коректируется рулем, да и то этот эффект критичен для довольно высоких (конечно для грунтовки) скоростей - км 50 в час. - на снегу эффект тоже есть, притом очень даже ощущаемый. На обледенелой дорое ездить не доводилось. Если резюмировать - то мне ООООчень нравится - рекомендую

Я порозреваю, что влезут запросто... Ну крайний случай можно немного лифтануть подвеску, а кузов не трогать...

http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%EA%F...+&stype=www Я покупал в компании "Солнышко 2002" - цены норманьные и в наличии есть в москве, а у остальных только на складах в далеком и не очень Подмоск. А проставки там точно выше - ибо конфигурация пола такая....

продолжим Второй!!! Мне 2 штуки надоть!!!!!

А-а-а-а--а-а-а-а-ааа помогитя, спаситя..... Так что с наклейками-то все-ж. Кто сможет сие организовать - кто назовется "груздем"???!!!

Поздравляю и желаю продолжать тебе удивлять нас и всех своими мега-сооружениями. Удачи в новом году и генерации новых идей и их воплощения...Да не иссячет в твоем полуавтомате проволока и не сотрется круг твоей болгарки....

Отмечусь-ка я по ссуществу. Чесно - смотрится оно как-то погармоничнее - пропорции сохранены, разве что весь он теперь немногодлиннее. Но вообще хорошо, вот только построить такого очень уж сложно будет (раму удлинять, кузов, карданы и еще до кучи чего....)однако, как гриться - флаг вам в руки..и удачи

Я так подозреваю что в то че самое место где и стоит датчик указателя давлени - в основной канал по правобу борту блога двигателя. Необходимо просто обзавестись тройничком или отводом для второго датчика. А вообще по-моему совершенно все равно куда ставить его - если давления нет, так его и нигде нет, а не в каких-то частях.

Даже и не знаю в шутку ли идут такие ответы или взаправду!!! Че -то папахивает делением на своих и чужих - а??? Хм, по моему скромному мнению это не есть гуд - все мы тут люди равные и трофисты и реставраторы - ревнители старины и все вроде как довольго миролюбивые.... к чему эта градация на людей и недолюдей....непойму. Объястине, мож я что-то не так толкую....

о-го-го вот это градация - эдак к концу жизни машину из-за наклеек видно не будет... теперь по существу: а как и где эти наклейки можно сделать?????

Присоединяюсь и подписываюсь под каждым словом Крисса.... Всех благ вам, конферяне!!!! Да будет нам счастье - нам и нашим боевым друзьям...

А я кстати тоже поддержу идею обычной неброской наклейки на наши "городские" машины... типа как авто.ру ... просто и узнаваемо......

ЗдОрово!! Интересное занятие - совмещаешь сразу несколько любимых дел: и каку помесить и с соратниками пообщаться и отрыть че-нить интересное. А главное эмоций наверное очень-очень много и положительные они все. Завидую даже... Пиши еще...Будем ждать

http://www.uazbuka.ru/most.htm Вот здесь можно найти полные ответы на твои вопросы...... Успехов

Простить дедушку - старичка -боровичка за такое свинство, я считаю неправильным. За гнусность и подлость надо держать ответ, в каком бы возрасте и состояни не был. У меня случай такой же с шуриным был - на Ниве его весь бок мусоровоз ( как выяснилось позже) пропорол и смылся....все пришлось делать за свой счет....а вы говорите не увидел. Может быть, каррера мен, ты и прав в плане терпимости друг к другу..,но подонков наказывать надо, притом с детства...и жостко. Мужик должен отвечать за свои деяния - я так считаю.

Да уж, поучительная история.... Хорошо хоть дедок этот нашелся... Удачи тебе со страховкой....

А кронштейн в районе рулев мех-ма как выглядит и крепится? Или это 5-и миллиметровая пластина с отверстием под шток демпфера, которая крепится к раме при помощи 3-х болтов крепления рулевого редуктора?

Сие нельзя назвать демпфером - это просто муфта призванная гасить крутильные колзабавния. Такое есть на наших классике, волгах(начиная с 24-ки) и т.д. А как закрепить демпфер на раме или мосту? кто в каких местах делал кронштейны ( с учетом рессорной родной подвески и моста, а то на фотках выше все для пружинной подвески и не 69-й рамы)?

Добрый день всем. Вопрос к тем, у кого стоят 35 катки и более - не задевает ли заднее левое колесо за трубу идущую от бензобака к заливной горловине. У меня вот, блин, затирает - как от этого избавится? (сейчас лифт 6 см кузов рама и 2 см мост -рессора.) может перенести трубу? вылет дисков (не помню какой точно) но от края колеса до кромки крыла расстояние 1,5 см. что делать?

И меня присоедините к поздравлениям!!! Всего вам, как гр-тся наилучшего

Во вас штырит-то. Это что ж такое случилость что пришлось этим заниматься в таких условиях? иначе никак чтоли не ехалось?

Картера коробок одинаковые почти что. Но вот вторичный валы коробок отличаются - учтите это. На 69 вал короче, чем победовский. Обусловлено это креплением на КПП победы корпуса ручника и шестеренок спидометра. Также на них разные боковые крышки, ибо разные мех-мы переключений. КПП М20 = КПП М21 так что присмотрись к 21-м коробкам. А вообще поиском ну ОООЧЕНЬ много можно найти.