dreifus

Диггер, лови. Я хочу сделать именно так. http://www.vnedorog.ru/main/index.php?opti...id=63&Itemid=93

Уважаю.. мудро и правильно

Присоединяюсь!!!

ай-молодца... ПОЗДРАВЛЯЮ

ну по 500, так по 500. я-за.хотя вариант тоже не особо организованный... например, встретились сначала 10 чел и все..сбросились. купили на 10 хавчик... а потом через часик-полтора еще подъезжает народ ( а как ему быть-то)?

голосую за 1-й. Типа привозишь продуктов и выпивки и все в общий котел...Да

нарыл!! когда-то скачивал из раздела опыт. мож кому интересно будет.

Спасибо, спасибо всем!!

Сначала позвольте, сэр вас поздравить. Двигатель не заводится по 2 причинам: - нет горючки - нет искры. 1. на 21 двигатель подходит уазовский бензонасос. Менять стоит если он уже совсем умер ( рассохлась мембрана..мезанические дефекты). остальное можно исправит ремкомплектом. да, посмотри перепускные клапана внутри насоса. мож они залипли, и он горючку качает через себя (у меня такое как раз и было - попала какая-то хрень под клапан резиновый и застряла) 2. искра. неисправна катушка, трамблер, провода, свечи, неправильно установлено зажигание. Если все когда-то работало, хм , то я б грешил на катушку и трамблер. Проверь зазор в прерывателе и свечах ( много дает).

эххх, где ж раньше был. у моего другана распороли дней 10 назад на полог для камаза...валялась за ненадобностью

КОПИРАЙТ ГАР!!!! Уже сделал свою коробку. Пришлось ковыряться полтора дня, но результат потрясаюший. Причина всего Привет, конфетка!...а в большом осевом разбеге вторичного вала. Технология ремонта: 1. Разбираем полностью и хорошенько отмываем и раскладываем все железяки по порядку как в коробке торчали. Разбирать начинаем с валика шестерни заднего хода и оси промежуточного вала. Обязательно запомнить как стоит подвижный блок шестерни первой-задней скрости (перевернуть просто но потом опять разбирать) в какую сторону паз вилки. 2. ставим в корпус первичный вал и вторичный без синхронизаторов и и большой шестерни (1-з.х) и смотрим осевой разбег вторичного вала, должен быть, но чуть-чуть 0,2-0,3мм (у меня на новой коробке был 3,7мм) Внимательно смотрим, усиленно думаем и ставим шайбы на задний конец вторичного вала под подшипник ( я еще поставил шайбу между муфтой включения 2-3 передачи и валом так что-бы стопорное кольцо зажало муфту без люфта). Когда все получилось начинаем припиливать сихронизаторы (конечно идиотизм, но сделать стоит) Берем первмчный вал сажаем на конус синхронизатор и смотрим зазор между плоскостью шестерни и синхронизатором - должно быть около 1мм и конус должен плотно садится на шестерню, как обычно зазора нет и синх. не тормозит валы, пилим плоскоть синхр. или точим на наждаке. Так же делаем второй. 3. Начинаем сборку: закидываем прмежуточный вал с подшипниками и дистанционными шайбами в корпус, продеваем проволоку вместо оси и завязываем что бы не рассыпались. Ставим первичный вал и закладываем ролики. Аккуратно вставляем вторичный вал с собранными синхр. но без подшипника через крышку коробки (почти кубик рубика) и вставляем в первичный вал (шестерня 1-з.х. правильно!!) одеваем шайбы и ставим подшипник. Жутко радостные курим, но пиво не пьём!!!! Теперь нужно коробку установить вверх вторичным валом и аккуратно вытащить проволоку а вместо нее установить ось на оси обязательно снять фаску и при установке тихонько проворачивать валы коробки ( я при запрессовке убил подшипник, ось и снова разбирал) Установить шестерню з.х. обратить внимание на фаски на зубьях со стороны захода в зацепление. В крышке как обычно выбитая пробка штока включения з.х. там стоит нарезать резьбу под выключатель фонаря з.х. у меня просто не было под рукой метчика и как обычно поставил новую пробку из копейки. ВСЕ, ПЬЁМ ПИВО.

А ты из кубинки поедешь? мож я тогда к тебе сначала подкачу, а потом вместе двинемся?

Вебер это круто, помню на "Джунглях тарзана" у нас на ниве в такой карб попала травинка ( нехилая такая) - и ничего - ехала отлично ( травинка нашлась немного позже дня через 2). Я б поставил. Дело это недолгое и несложное.. а результат может быть потрясающим..

Место определено- уже хорошо. время сбора - хочется конкретики, или заезд в лагерь в пятницу вечером? Еда, питье - как все это???

Я не видел, но слышал... типа когда сидишь в каке и буксуешь, а потом вдруг резко вылезаешь на сухое, то из-за больших маховых масс и инерции может срезать шлицы полуоси и сухари диффа...не знаю, мож байка... а 35 все равно хочу.. седня поеду забирать

у меня было штук 6 новых родных , а так подходят от 469 ( если ничего не путаю)

не, я не хочу вояки ставить- уж оч. много расходов получится , да и работы... к тому же у меня блокировки в мостах стоят-неохота из терять.. Влезут ли 35 колеса с таким как я хотел лифтом с учетом колхозных мостов?

хм, продается то, что по большому счету не такая уж и редкость... а денег хотят немерено..

Спасибо!

Мож скоро приобрету 35 м.т. гудрича, соотв тоже есть идея такая. Лифтовать все, н понемногу: - проставка рессра-мост ( 2 см) - поставка под репление рессоры к раме ( 2 см) - лифт кузова ( 4 - 5 см) а т.к. кузов не сильно поднимается, то мож и педали не надо переделывать...

пытался поставить 4-х ступку от уазки, н-даааа. нужны оригенальный вякие переходники.. пластины... эффект странный... т.е. его почти нет. быстрее не едить, резвее не разгонется. + в довесок. На выходных перебрал родную КПП как описывал ГАР. Припилил синхронизаторы, убрал разбег вторичного вата ( 3,2 мм)- ВЕЩЬ. такой коробки я еще не знал. передачи включаются четко, без шума, никакие передачи не выбивает..СУПЕР ( ГАР- респект и спасибо). Мое мнение: не надо ничего мудрить- оставь 3-х ступочку, а остальное- от лукавого

ну 40 км/ч эт не езда.. а вот скажем на МКАДе, в среднем ряду 70км/ч, да еще и с перестроениями...

А кто на газике по Москве часто катается...как оно? Я просто никак не решусь на такой подвиг-стремно как-то?

С пополнением нас. мы плодимся и крепнем...

Обобщу: - подушки Газ 66 подходят ну просто идеально - подушки уаз тоже хорошо стоят ( я себе их ставил т.к. они у мня были, хотя они немного выше родных) лучше поискать шишиговские и ставить их