dreifus

надо сделать именно каркас БЕЗОПАСНОСТИ. Хотя я думаю и в моем варианте места креплений выдержат нагрузку, т.к. она получается распределенной по довольно большой поверхности

хочется фоток готовых каркасов(с вариантами заделок)

А еще есть предложение сделать в документации ( иль еще где) раздел про все модели 69 и его основные ТТХ. Это мы почти все о нем знаем, а вот зайдет к нам новичек, захочет посмотреть занные о козле, ан их то и нет... не лезть же ему в книжку( которая отсканенная).Еслиб я мог, я б сделал, но я дуб-дубом в качестве программера. откликнитесь, кул кацкеры, ПОМОГИТЕ АДМИНУ+ опыт восстановить

У меня 69. Да, у Дениса Шарова тоже интересное решение( чем-то похожи с диггеровым). По поводк труб: мне каж-ся 38 маловато будет, а вот 2"= 50,8 мм в самый раз. А можно ли рассматривать вариант без крепления к полу, а только за борта+ штырины эти? очень не хочется внутри все ящички резать под выход труб

Поздравляю!!!! Удачи всегда и во всем

С днем РОЖДЕНИЯ, дорогой копатеть. Всего тебе удачного, хорошего ,здоровья, счастья тебеи твоему коню.

Спасибо, а трубы какого диаметра использовал?

Круто, фоточки зачетные, и места интересные. молодцы

не согласен, реле обратного тока служит для того, чтоб ток не шел от АКБ к генератору и не крутил его ( т.к. это получается уже не ген-р, а двигатель) и не тратил энергию. Виновато реле регулятор напрядения - 1 катушка слева, кажись, а реле обр тока - самая правая

Всем привет. давно хочу-таки сварить каркасину, но не получается ..... Его макеты я сделал, на как крепить его к кузову я не знаю. Отсюда вопрос к тем, кто это делал ( Митяй, Диггер...) КАК ЕГО КРЕПИТЬ? 1. К дуге приварить длинные штыри и вставить их в места куда входит передняя дуга тента, а угом прикрепиться вдоль борта 2. тупо обварить по борту, безо всяких штырей... 3. крепить через пластины к полу. ( но я этот способ не особо желаю, ибо как я понимаю, надо резать- болгарить кузов внутри.) жду ваших ответов, жевательно с фотографиями

Привет, наилган. Я тут посмотрел твои добавления в фотоальбом и увидел кое-что...не знаю мож это старые версии, но- пол между водителем и пассажиром не сплошной- он состоит из 2 кожухов, которые закрывают КПП и РК соответвенно. Они крепятся к кузову через кучу болтиков М6 и имеют зиги. но это так- к сведенью http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...lbum=444&pos=15 тут видно немного

А вот это тоже интересно, говны, и рыбалка, далековато-токма.... А в Озерах рыбалка буит или там никто не водится в принципе?

а почему пряжки 3, если дуги стягиваюстя 2 ремнями, начиная от рамки лобового стекла? Мож фотка у кого есть? а то я так и не понял

А залифтуется ли машина и станет ли она жесче, если оставить коренной лист родной, а все остальный взять от буханочки? кто-нить делал такое?

По карте так и не нашел Озера , не хочется очень далеко ехать....

Жутко хочу поехать, тем более еще ни разу не бывал на вылазках КЛУБА. А выбор места предполагат под собой наличие поблизости всякой каки-грязи для покатушек?

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Всего-всего-всего-всего хорошего...да..., и побольше...

Это как так?? Как это должно происходить-то

Зачетно.. а можно грязи побольше?? Прямо чтоб кусками А неужели у прицепа все стенки такие гладкие, неужели там зигов нету?

ОФФ. А кто знает зачем ну тенте у 69 с внутренней стороны в задней части потолка пришиты 3 пряжечки? с наружной-то понятно - на верх закидывать заднюю "штору" и за язычки крепить ( хотя пряжки 3, а язычка - 4)а вот для чего они внутри???? полагаю для того-же, но как закрепить???

В особенности меня порадовали рисуночки 21 волги к пояснению о геометрической проходимости...... супер! а материал на самом деле для новичков... нам его на 2 курсе читали на первых лекциях по теории движения многоцелевых гусеничных и колесных машин, как сейчас помню......

выложи, пожалуйста, если не сложно полюбоваться красотой....

А ты вид машины снизу тоже создаешь( мосты, рессоры, карданчики, раму......)?

Родное окошечко всегда было маленькое, это сейчас большие ставят от УАЗа-469. а про хлястики - так у меня есть 2 старых родных тента, так вот там везде по 2 хлястика на сторону + 1 нижний( который в металлическуюскобочку на кузове продевается)

смотрю и каждый раз восхисчаюсь.... молодчина.. , но по=моему хлястики тента как-то низковато получились. и на заднем куске тента по вертикали их не по одному на сторону, а по два. Фаркоп, соглашусь, оляповато смотриться. и отбойники сзади должны иеть большие чем сейчас радиусы закругление( а то они у тебя почти прямоугольные)