dreifus

Я поставил себе подушки от двигателя и раздатки УАЗ( в комплекте как раз 4 штуки)подходят в самый раз и мо диаметру и по высоте

Варить-то можно,так делали еще в советские времена,ставя на 21-е Волги коробки и соответственно карданы от 24-й волги.Цинус в том,что необходимо соблюсти точность, ибо бить иначе будет. Технология примерно такова: в станок зажимаются соответственно 2 трубы со снятыми фасками ,прикладывается осевая нагрузка(на сжатие) и прихватывается спец. сваркой, смотрится баллансировка(если что корректируется ударами молотка,кувалды), опять прихватывается и т.д. до достижения идеала. даже не знаю,где сейчас такое можно сделать. Не проще ли купить от уазика(задний,например, подходит от буханки кажись )?

Нарыл старую тему. мож кому с наступлением осени-зимы интересно будет. У меня сзади стояли передние подкрылки от Нивы подходят супер.,даже подкраивать ничего не надо,а ставить подкралки вперед и не нужно,т.к. и металл толстый и вентиляция там хорошая

Уважаемый модератор!!!!!!!! Есть такая идея,(не знаю мож кто раньше и выдвигал) создать ,например,в опыте(кстати,когда он заработает- уж сентябрь близицца,а опыта все нет ) раздел,где каждый бы мог написать по соответствующей тематике(двигатель,КПП,РК и т.д.) то что он знает о взаимозаменяемости наших козликов с современной техникой.Просто сейчас облазил все конфы,да ,материал такой есть,но..... он абсолютно не систематизирован, и изложен даааалеко не весь.А представляешь как было бы удобно,заходишь в опыт(ну или доквментацию) и смотришь что от чего подходит- и ответа не надо ждать, как в конфе(бывает ведь, что и срочняком надо), да и вообще -полезно. Ну как такая идея? Прости ,что сумбуроно,зато от души -------------- С уважением, Анатолий Ежов( аки dreifus)

чет вот это не понятно,редуктор не используется вообще что ли? "на одной машине (конкретно УАЗ SAKEY), которая покоряла Реконь стояла ента лебёдка и ничего справлялась и ента лебёдка у него уже эксплуатируется давно, что касается дрыгателя от стартера ето тоже нелучший вариант, отечественные производители лебёдок пишут всё же что от стартертерного дрыгателя их дрыгатели отличаются." А моня по подробнее про эту лебедку и про ременной привод в частности ?Pls! -------- З.Ы. Спасибо усем за ответы и идеи

Я тож постараюсь -едем я и друган -на ГАЗ-69 -из Наро_фоминского района -надеюсь ,что на 2 дня -помесить каку???,ну так это завсегда!!!!!

Неееее, у меня 417 дрыгатель стоит, На 21-й Волге,груженая в такую же горку легко идет. Притом что на ней ,что на козле двигатели оба сил по 75 лошадиных.Но на волге у меня стоит 126 карб, бот и на козла такой же поставил, и как он тут поехал.....

Ну вот и разобрались , "Библия"- вещщщь

Ну не ,вы чего все .Можно раму варить,толко шов ни в коем случае нельзя делать вертикальным или горизонтальным-0бязательно под наклоном,либо в форме вот такой >,или <. Иначе в этой зоне рама просто порвется,т.к. исли шов прямой образуются сильные концентраторы напряжений(металл-то отпускается в этой зоне). а варить лучше всего п/автоматом- меньший нагрев и как следствие -меньший отпуск.

Юра,день добрый, а мож и вечер уже.... Ну,дак я ж писал.Откручиваешь 4 болта крепления крышки редуктора, (там где проводок на клаксон выходит) и полилось, можно и не до конца откручивать,т.к это оч. не удобно ( верхние еще ничего,а вот нижние...)

Да,хочу-напиши( заранее спасибо),а ременной привод,конечно,не потянет таких нагрузок.

Хочу лебедку!Однако,на нее просто нет денег, даже на нашу(штудент я,хоть и работаю)я уж не говорю про варновскую или комапавкую. Посему есть идея построить её самому. взять стартерный двигатель, сварить барабан ну и т.д. самая хитрость в том, что по моим расчетам при использовании стартера УАЗ (1,8 кВт) необходим редуктор с передаточным отношением в 209. Притом опять же размеры должны быть минимальны.вот я и думаю где его такой взять, от чего. Может у кого идеи есть?Не обязательно конкретно про редуктор(хотя приветствуется), а можно и про общую концепцию. А может вообще гидравлическую сделать?

У меня есть одна(могу отдать), но она царапаная(ну в принципе и покрасить можно) и приборы есть на одном ,правда стеклышко разбито, и табло спидометра поржавело(подходит уазкин).если тебя не обломает как-нить съездить ко мне в Наро-Фоминский р-н(50 км Киевки) , то она твоя(если хочешь,конечно)8-926-281-63-62 Анатолий

Всем привет. Это dreifus(анатолий). Наконец-то я вступил в сей прелестный клуб.Спасибо создателям за такую хорошую идею, воплощенную в реальность. Итак, по порядку: Газ-69 куплен в ноябре 2004 года в Истре у дедушки( старичок-боровичок).По документам 1957 года (не верю) Все б/н - СУУУПЕР!! Довольно нелохо выглядел, хотя в полу и были сквозняки( уже все исправлено) -Двигатель УМЗ-417 -Пер мост УАЗ469-перебран ( недавно поставил в него самоблок) -Задн мост родной -перебран -КПП-УАЗ( наконец-то) -РК-родная -телескопические амморты. -тент - грузовой отсек обшит алюминием - в связи с разрывом рамы, последняя поменяна - поставлены сидухи от японки. - резина Я-192 - хай-джек( forever respect) -бампера из швеллера(Н=10) -трапики из уголка (ВЕЩЬ!!!) В планах( по мере поступления времени и ,главное, финансов) -перебрать педальный узел(люфты) -мудовая резина(35 дюймов) -лебедка -дуга безопасности (под вопросом) -пошить новый тент(старый очень страшный- заплесневел у деда) -дополнителтная печка( сейчас стоит одна- жигулевкая) -возможно, широкая водительская дверь. ---------- С Уважением ко Всем, в особенности к ГАЗ-69.

А если серьезно,то реально 69, причем не А, ибо надо же куда- нибудь тушу убиенного животного положить. 5 человек легко влезет+зверюга поместится.в уазике или 69А такой номер ,имхо, не пройдет. а шишига очень большая для лесов, газик же наоборот-в самый раз.Только надо подготовит соответствующим образом. Можно еще рассмотрель буханку или головастика, Но в последнем комфортно только двоим.Да, пожалуй ГАЗ69 или буханка. О как!

*Брошь или протяжка это шлифованный пруток на котором сделаны несколько утолщений в виде шарика Например напрвляющий конец 20,75мм потом утолщение до20,8 потом 20,85 и так до 21 брошь не снимает слой металла а раздавливает и уплотняет стенку втулки и под прессом безопасна в отличие от шарика, которым втулки давить пытаются. И самое главное можно регулировать плотность посадки, гонишь утолщение проверяешь и дальше.* Имхо этот процес называется дорнование, а сея приспособа -дорном. А про протяжку Дмитрий написал простот супер!!(RESPECT).

Юра, снять рулевое для переборки я ещё понимаю, но снимать его для замены масла . Кстати а зачем болгарка . Я снимал ( раму менял когда) довольно легко, надо сошку только снять и радиатор,кажись. ----------------- с Уважением, Анатолий

Изначально мне досталась машина с ДААЗом. Дед та химичил че-то.Но это было просто ужасно .Машина не ехала вообще, ну просто....Тупила по-страшному. Груженая в маленькую горку на 3-ей на 60- ти не ехала, сбавлял скорость и 2-ю подтыкал.А потом я поставил 126-ГУ. И как он поехал, нет, он просто полетел!!!( в сравнении с ДААЗом ,конечно) . Дед говорил, что у него расход тоже литров 12.Верю. Но мирится с таким тупизмом дрыгателя, я не хочу. Пусть он лучше поджирает на 2-3 литра больше, но зато мне спокойнее как-то.

Не советую. Я по началу именно так и замышлял.1,5 года её родимую делал в гараже своими силами, кучу денег вбухал, думал сделаю буду кататься на работу,но... машинка, конечно, не для каждого дня(динамика, комфорт ....).В общем много ньюансов. Пока катаюсь на 24-ке (батя отдал). а 21-ю продать хочу (тыщщ эдак зы 4$), но никто не хочет , а пока стоит в гараже с редкими выездами для удовольствия моего.

Вот теперь точно понял. Но резать картер ради этого???? А вдруг потом пригодитс. Не-е-е-е, я лучше пластину фрезерну, тем более есть выход к станочникам.

Ага, теперб понл, но это же громоздко- ставить картер ради посадочного места под сальник . Я себе взял от родной коробки заднюю крышку( с сапуном) - ну и сальник туда.Скоро выложу фотки моего варианта. Мож кому и пригодится

Да снизу пробки нет. Если хочешь слить эту гадость, то придется открутить Крышку с торца редуктора (4 болта) ну или хоть ослабить их затяжку , чтобы масло полилось.

гы, так там цены-то какие. А самопал мне обошелся в 155 кублей кажись (труба пластиковая, хомуты, рукава гибкие-2шт, и на самый верх загиб под30 градусов-пластиковый), а фирменный- это совсем другая стоимость .

вопрос на засыпку:а что жесче -аммо от ГАЗ-53 или плаза или Газюлькины, массы машис все же суть разные отсюда и жесткость. Просто нелхото переплачивать......

Поставил я тут себе недавно. В передний мост. Куплен был дифф. на Южном Порту . Продавались 2-х типов от БТР -60 и какой-то Арзамасский. По отзывам узноно, что бэтэровский надежней, да и по качеству лычше и немного дешевле. Остановился на нем. Стоил он 5500 деревянных. Сторговал до 4800. При установке есть проблема , хотя и не особая. Отверстия в ведомой шестерне главной передачи 12 мм, а в диффе. - 10 мм. Ну уж рассверлить их я думаю несложно. Вот и все. Распутал я тебя?