dreifus

Имхо, в хаб масло не должно попадать вовсе. Он изначально набивается консистентной смазкой. утечка идет где-то даже до шруса, т.к. и шрус тоже в консистентной смазке крутится.

Спасибо за Волгу. А что показывает вскрытие коробки? Ломаные зубья, изношен механизм переключения или что?

ну да, наш гаражный консилиум выдвигал и такую идею, но.... На УАЗе коробка и раздатка соосны как в одной ,так и в другой плоскости, в Газике же идет расхождение по горизонтали в 2,5 см и по вертикали в 2. Так что без кардана не обойтись, либо переносить точки крепления РК, ставить подкладки, но тогда есть риск, что кузовщина будет за нее задевать, можно и лифтануть, но....

Коренной и подкоренной абсолютно свои. Другие же можно ставить от: - буханки - 21-й Волги - Москвича 412 ( лучше каблук жесче будет) У меня именно такая сборная солянка. и отлично!!! Даже супер!!! И поднялся так не хило.

О!!! ПЛАЗА!!! У меня друг поставил себе на Таврию- так ненарадуетс. А чьи амморты то ставил Газелевские или как? Мне уазкины коротковаты и передние и задние поэтому сейчас стоят обычнае ГЗАА газелькины, но крены и вправду ощущаются.

Я человек тута новый и далеко не усе знаю в плане организации,отсюда вопрос: каким образом, где и когда образуются встречи членов клуба и где искалть инфу по этому поводу? И еще,- где нарыть наклейку с логотипом клуба? в документации видел эмблему, но хоцца наклейку....

на счет того что закоротит под водой сомневаюсь, а вот сам ящиек под АКБ мнется на УРА ( у меня аж металл порвался) при переезде бревен и прочего безобразия... Я уменишил глубину примерно на 5 см и он стал почти заподлицо с полом (см. на 3 выпирает) и аккум. помещается хорошо и не промнешь теперь ящичек

Шнорхель -ВЕЩЬ!, притом необходимая,делать просто, а пользы много. А на счет радиатора и вентилятора- так в мануалах везде писано, что необходимо снять ремень вентилятора-генератора перед входом в воду, НО тогда не будет заряжаться АКБ, зато не будет нанесен урон радиатору.

сенкс а лот

Дык уазкин он с карданчиком, а вот насчет установочных мест-ниняю

а что за рычаг пеперечной устойчивости? Может стабилизатор, но его имхо ставят только в независимую подвеску, с зависимым мостом он просто не к чему. жесткие рессоры? тогда вытащи один или два листа. А с кренами в повороте мне думается можно бороться путем установки других аммортов.

да,да точно. Такова суть глобоидного червяка. Если бы в краених положениях люфта не было, то червяк и ролик заклинивались бы. Ставь руль прямо и регулируй, однако небольшой зазорец в паре червяк-ролик должен быль по-любому.

А по каким критериям даются ранги (новичок, любитель, мастер...)по времени, по числу сообщений или как? И кто идет самый топовый?

да и в правду, я выложился с большим расширением, а посему и влезло их мало. Если тоды не сложно ужми те что есть, а уж в след раз буду выкладывать с меньшим расширением,как это не прискорбно.Заранее благодарен и спасибо за оперативность ответа

а еще такой вопросец. Почему так мало можно залить фоток на сайт. Мой лимит как я понял уже исерпан, а фотографий я залил всего ничего. много есть интересного, что не поместилось. Что же делать?

А я сделал проще. Купил уголок 45х45. Два уголка длиной 1,5 метра положил параллельно на расстоянии 35 см друг от друга, а между ними много поперечин с таким расчетом чтобы на них исли чего и джек поставить можно было, т.е. сантиметров 12. и получился трапик. Пока сделал 2 и могу сказаль следущее: - трапики вещь!!!!! - 45 уголок дает большой запас прочности и весит все этот трапик примерно20 кг - необходимо иметь 4 трапика (лучший вариант) - можно сделать и из 35х35 по прочности пройдет, а весить будет легче

Была такая мысля, но прикинул, посмотрел книжки и сами коробки и... ну никак в общем. Фотку ищите в альбоме. проставку ыщо не сделали. как все соберу, так дам волю эмоция (надеюсь положительным)

Итак, суть такова. Вместо родной коробки передач ставлю уазкину, благо подходит по крепежу. Раздатку же из-за огромной понижайки (2,78 если не ошибаюсь) оставляю родную. Соответственно нужен переходник изготовлением коего сейчас и занимаюсь. Необходимо также немного укоротить промкардан и сделать пререходную плиту. На след неделе усе должно быть готово. Фотки будут в альбоме. А как кто вообще оценивает такую задумку. Ведь максималку не снижаю, 4 передачи вместо 3-х определенно лучше + 4,12 на первой(УАЗ) вместо 3,15 на (газоне).Таки что скажите?

У меня тоже уазкин дрыгатель а КПП родная.и все пучком, тока синхронизаторы убитые, но двойной выжим помагает. А двигатель тута нипричем.

А почему это по грязи хуже будет . Передаточные числа больше, значит и тяга больше. Будет лучше везде и в грязи и на шоссе.