dreifus

Присоединяюсь! Всего самого светлого!

А это чем то не подходит? http://www.gaz69.ru/ipb/topic/3511-avarijka-na-gaz-69/

Спасибо друзья!!!! С нашим клубом по жизне веселее шагать.

А от чего они хоть в камазе? какой у них там функционал?

Прошу прощения, если немного не по теме и если повторяюсь. Где взять заклепочки-гвоздики для крепления шильдиков? Обычнами алюминиевыми крепить не хочу-не буду.

О! подножки ужо поставил. Молодцы. Где покатались? Каков был формат покатушек? В следующий раз с собой возьмете если чо?

Это как же такое произошло? КАК крылья могут быть разными по ширине на 5 см?

А зато если на эту лыжу сесть, то назад еще хужее будет выбираться - она вообще как плуг наверное все срезать будет и в себя напихивать В общем поживем - увидим. Вообще когда делал машину, думал сделаю, сразу в говны полезу, вспомню былое. А сейчас как-то жалко суваться по самые небалуй. Или это чувство до первого раза? А там как врубишься, испачкаешься, так и понеслась.....

Саша, спасибо за предложение. Я еще несколько лет назад купил расширители у Панина. Щас собрался ставить, а крепежного комплекта-то и нет (у тебе же кстати по моему и вычитал про белую ленту, саморезы и проволочку). Может тогда его еще и не предусматривалось все это хозяйство, а сейчас уже комплектуется.... Так что заказал сейчас у Панина же этот крепежный комплектик - жду (скоро должон наверное приехать). Но вот я когда примерялся расширителем к крылу, то он шел негоризонтально, а как-то с закруглением вниз. А гляда на твои фотки он у тебя стоит прям ровно в горизонте, даже не заваливась. Вот я тоже так хочу. Может я просто примерялся как-то "кривовато" . Саша, в чем секрет?

Можно посмотреть тут http://calendar4x4.ru/ Но оно все скопом на интересующие даты, среди которых есть различные регионы. Но думаю, что найдешь. Наиближайше по времени: http://4x4dorogi.net/viewtopic.php?f=176&t=3145

Уфач, колеса 35х12,5 R 15 вылет -19. Примерял и -44, но это ужо перебор. До этого диски были литые диски с нулевым вылетом,НО сзади зазор между рессорой и боковиной колеса был около 5-7 мм - мне этого казалось маловато. Проставку ставить не стал, а взял новые ORW как раз с -19 вылетом. Получилось вот так: Уазодиск уже тоже переобул на ORW. Также пишлось из-за изменения вылета немного удерживающий кронштейн на калитке перварить: 30 минут и все готово. Уазодисковая запаска по сути у меня была бутафорской - на зад такое колесо не поставить - вылет слишклм мал, а в переднем мосту у меня дисковые тормоза. Поэтому и поменял его на нормальный диск. Теперь все колеса зато одинаковые.

На верх есть тент - еще Дмитровградский. Есть каркас, все как положено. Разориться на добротный брезентовый тент от Трубогиба щас никак уже не могу. Сейчас вот смотрю на своего козла и на козла Коня.. Очень похожие концепции получились.... Мне так кажется (с)

Честно говоря защиту тяг варил "по месту" по образцу РИФовской. Металла на тот момент не было. На практике ее еще ни разу не пользовал. Посмотрим как будет. Саш, а почему она будет больше сопротивление давать? Ведь она идет выше чулка моста - т.е. практически вровень с длинной рулевой - ну может на пару см пониже., но все равно не ниже чулка.. ЗЫ, Сейчас для бампера пришлось купиль целый лист трешки (не режут куски, гады ) Так что можно будет в случае негодности текущей концепуии защиты закрыть все это дело листом трешки.

Нет, красил не раптором. Но сначала хоте именно им, а потом как посчитал сколько его надо, что нужен еще доп пистолел. В общем по финансовым соображениям сделал выбор в пользу Мобихела 303. Но хотел именно "шершавости" и матовости. Поэтому под краску положил стой антигравия. Эффект мне очень понравился, но местами видно что "шершавость " немного разная, хотя использовал один и тот же антигравий (Body в баллончиках). Но уже закрываю на это глаза. И так "колхоз" местами присутствует (правое крыло взято левое и проч и проч).

Слав, там на кузове две точки (М12 и профиль 50х50) плюс "закрывашка" к заднему борту, которая разгружает консоль на сам задний борт. Калитка держит 35-ю запаску + меня на ней.Вроде все жестко, но некоторые "сочувтсвующие" говорят, что этого мало Сейчас варю еще задний бампер, вот думаю, еще под колесо на нем сделать подпорку "на всякий" пожарный ( по типу как на 469 уазике подпятник под запаску на бублике)

Всем привет. Последнее время в этом разделе появляется много тем "Начинаю потихонечку", "строю медленно но верно". У всех своя история, несмотря на то, что все строят "внедрожник". У каждого он свой. Вот и я решил поделиться своим "опытом постройки", если это можно так назвать. Машина 1957 года была куплена в самом нечале 2005 году, когда мне было всего-то 22 года. Это был стандартный, ничем не примечательный ГАЗик. Как мне тогда казалось в отличном состоянии. О как же я заблуждался L! Время шло… Проехал несколько соревнований и понял, что мне его мало. И начался процесс постройки. Уже в 2007 году машина стала такой… Некий полуфабрикат… Потом подшамалнил, и она стала несколько аккурантее, но все равно что-то не устраивало. А в 2009 году родился первый ребенок и в гараж ходил по случаю…Но дело партии жило и «медленно но верно» продвигалось. Был сварен новый бампер, калитка, перебрана коробка и двигатель. Затем пришла очередь «Дивавинских» рессор, купленных тыщщу лет назад. Перебрал, смазал, одел в чехольчики, а заодно и поставил самоблок в задний мост. (в переднем поставил еще давным-давно). А потом родилась дочка….Так он простоял еще почти год (прошлым летом вообще даже не выезжал) В общем, только в этом году получилось доделать и покрасить. Неделю назад был первый выезд. Ехал уже около 11 ночи из гаража по Киевскому шоссе…. Без тента!!! ААА как я долго этого ждал!!! Считай 2 года!!! Прохладный ветерок, характерный звук трансмисии и движка!!! В общем осталось сделать немного: поставить подножки, бразговики, подкрылки и основной бак. Ну и немного фоток:

Всем привет. Вот только недавно поставил себе сумки, купленные заранее у Valera 69. Сумки толковые, хлястик ремешка хорошо входит в петельку, не топорщится. Во только по квадратной сумке на впассажирскую дверь.. не скошен нижний левый угол (может так и надо) а на двери скосик как раз есть, что приводит к необходимости сумку поднимать несколько выше, чем правую сумку. Уже разложил по сумочкам страховку, карту Мо,, книжку по машине, пульт от лебедки, налобник и прочую мелочевку. Что радует, сумки он нагрузки не прописают и не топорщатся.

Субя по видео у Трубогиба минус кусок заднего крыла, и что-то с передним мостом... что произошло?

Ага, все правильно понял . Спасибо за секреты! Сейчас вгляделся и увидел даже небольшое закругление в одном из внутренних уголков - очевидно как раз от сверления.Т.е. центр отверсстия нуждно подобрать так, чтобы диаметр лег четко на необходимое место реза. Красиво получается, аккуратно.

Не разглядел, как оно крепиться к задней дуге - что-то типа кармана или как.?

Чем обеспечивается точность реза? особенног интересует внутрений поперечный рез (рез короткий, а выходов диска на прилегающие места нет) просто твердость руки и болгарки или есть какой секрет? В месте сгиба надрезы делаешь, посто 4-ку так-то просто не согнуть...

Поправил ссылку на отчеты

Клево покатались. На любимом Внедороге даже отчетик есть в двух частях http://www.vnedorog.ru/

А к чему и как закреплены передние и задние брызговики?. Может фотка есть?