джон на 69

Это выход на маслорадиатор и датчик аварийного давления. Насчёт термомуфты я думал, но места в газике не хватает, если только двухрядный радиатор ставить.

Макс Плюшкин отстал от жизни, сейчас тонна металлолома 14т.р стоит, а он за пятак мечтает газик купить. ))

Крыльчатка к радиатору на 3см ближе будет.

Дима 11-лопастной ставится на магнитную муфту, если его на принудилово поставить, он не даст мотору прогреться и при разгоне будет сильно движок "отвлекать".

А если в двух словах?

Толя поздравляю! Будь здроров и весел! Удачи в работе и счастья дома!

Немного новостей из моего колхоза. Выкладываю фото как я переделал родную педаль газа под тросик. По движку всё закончил осталось самое для меня муторное подключить проводку, проложить новые жгуты и т.п.Оттягиваю как могу, вот решил пока черепаха снята собрать компоненты пневмосистемы. Пошел по пути обозначенному АлексеемК. Пневма в основном для того чтобы "просто было", типа подкачать колеса да погудеть как паровоз. Подарили подушку и я решил внедрить ее на задний мост установив над редуктором моста, для регулировки клиренса при загрузке. Бывает когда на 9мая насажаю народу, машина проседает как кукурузник. У подушки большой ход думаю без давления она мешать артикуляции моста не будет. По ходу поиска компонентов для пневмосистемы выяснилось, что специализированных магазинов именно по воздуху в Питере нема. Пришлось колхозить что-то из сантехники, что-то из гидравлики, электроклапана например от ГБО, это клапана, которые отключают подачу бензина. Они причем оказались дешевле чем простые пластиковые краны на пневмомагистрали. Реле включения компрессора поставил от компрессора на 220в, оно срабатывает от заданного давления.

Спасибо!

Спасибо ребята! Всех обнимаю!

Поздравляю! Пусть сбудутся все планы, счастья и здоровья!

Пессимист ! Прямо и налево на грунтовке, там вон ещё указатель торчит Кукуево наверно.

Поздравляю!

Когда ты нашёл новую решетку от ваз 2101, я поверил. Когда ты нашёл новую болгарку и дрель, думал , ну бывает... Сейчас телевизор!Серёга, ты точно на помойку мусор выкидываешь? ))

Фильму! Фильму!!! )

красивые дракончики

Не обязательно, я оставил родную. Вдоль нее вварил уголок. На фото отрезали слишком много.

С днём рождения! Сыыыырр! ))

С днём рождения Света! С наилучшими пожеланиями!

Ни разу не слышал как танк бибикает...

Поздравляем! Успеха в делах и здоровья!

Спасибо!

Юра спасибо! Ещё не подскажешь на косе остались разъёмы видимо от каких реле, что они включают насос? У меня их выдрали.

Юра спасибо! Ещё не подскажешь на косе остались разъёмы видимо от каких реле, что они включают насос? У меня их выбрали.

Спасибо! )

Этим летом было желание поехать на газике куда нибудь на дальняк, но расход масла и бензина у родного мотора препятствовал принятию этой мысли, к тому же как то неудобно перед другими участниками движения за низкую скорость и отчаянную дымовуху. Похоже накрылось маслосъемное кольцо в третьем цилиндре. Ремонтировать снова мотор уже нет никакой мотивации. В апреле купил 4216, потихоньку сделал кронштейны под более мощный генератор, насос ГУР и компрессор кондиционера для пневмосистемы (на будующее). Заодно внедрил ГУР от Хантера. Попутно пришлось сварить бак из нержавейки под погружной насос. Пока решил оставить родную кпп и рк. Есть пятиступка от уаза и рк, но пока не до них. По примеру Юры Протектора купил кронштейны и подушки двигателя от 3160 но поставить их не получилось, засада была с левой стороной. Либо подушка упиралась в рулевой вал, либо мотор ложился на рулевой редуктор. Пришлось делать самопальные кронштейны двигателя под круглые уазовские подушки. На данном этапе осталось внедрить радиатор и подключить проводку мотора.