джон на 69

Чтобы тут не топтать выложил вот здесь http://www.gaz69.ru/ipb/topic/126175-gazik-passivnaia-bezopasnost/

тему можно закрыть

Это похоже на задний от семерки, на моих крепление не с торца, а вдоль плоскости рамы.

Дугу безопасности, правда в моем случае она сделана сварной, что не по-феншую, я сделал замкнутой крепится она как к стойкам, так и непосредственно к раме через пол. Назад вдоль бортов идут растяжки, которые в свою очередь закреплены на арках задних брызговиков. Дуга имеет ещё два назначения; к ней крепятся ремни безопасности и она является опорой для экспедиционника.

Как то попалась на нашем сайте старая фотография аварии двух газонов, лобовое столкновение левыми сторонами... В общем на фото два треугольных газона. Не знаю о последствиях достоверно, но думаю водилам досталось, если вообще выжили. То что газик из железа при дтп хорошо, только в том случае, если препятствие из более податливого материала, а скорость не велика. Страшно представить кадры замедленной съемки краштеста газона и как водитель в нем огребает. Ладно, с надеждой на лучшее, но думая обо всём, начну по-порядку. Как говорил древнекитайский философ "Если меч понадобится тебе всего лишь раз, носи его с собой всю жизнь!" Самое первое и простое, что можно сделать это установить травмобезопасное рулевое колесо. Родное, при ударе может повредить внутренние органы (сосед ,во времена моего детства погиб в результате небольшого столкновения, на 407 Москвиче ударился об руль, порвал селезенку, внутреннее кровотечение, не спасли). Все современные рули кроме пожалуй китайских-спортивных более травмобезопасные чем родной газоновский. Мне понравился руль от Соболя, он толще, с ним лучше обзор приборов, а отсутствие одной спицы лишний раз убережет пальцы от вывиха при отдаче. Правда есть проблема, на нем нет клаксона, я решил её установив кнопку квартирного звонка внутрь руля (голь на выдумку хитра). Второе простое решение замена сидух на современные с подголовниками. Далее, наверное самое эффективное, это установка ремней безопасности. Причем, чем больше будет использоваться заводского конструктива тем лучше. Немаловажную роль будет иметь дуга безопасности над головами людей, которая не даст, при перевороте, машине навалится на пассажиров. Об этом можно было бы и не говорить такие вещи и так понятны. Я в этой теме хочу поделится своими идеями с Вами, послушать Ваши советы и увидеть другие решения. При установке переднего бампера, он сделан из бампера газ66 только уменьшен в ширину и в высоту, я использовал кронштейны крепления переднего бампера от БМВ е34. Они сделаны так, что при сильном ударе деформируются в своей внутренней части, нивелируя пиковую нагрузку на лонжероны в нашем случае раму. При этом имеют прочность позволяющую поднимать машину хайджеком за бампер. У них есть шарнир, который убережет раму от загиба на сторону, при столкновении по касательной. Сейчас крепление самих кронштейнов к раме сделано по другому из-за лебедки.

Подтверждаю, сталюга 5мм, когда болгаркой режешь искры летят как будто от закаленной стали. Посоветую, при установке такого бампера, крепить его на кронштейны, которые при ударе будут гасить нагрузку на раму. Рама газона из 3мм железа. Я использовал кронштейны переднего бампера БМВ е34.

Посылку получил. Большое спасибо!

Такое ощущение, что мотор вы сильно сдвинули назад. Не придется кромсать покрашенный моторный щит?

Почему в личке тишина? Только по телефону переговоры?

С наилучшими пожеланиями! И удачи во всём)

Поздравляю!

Это наверно трофей из Берлина... Я кстати по случаю в магазе за 2тр купил подобный девайс, зима, скидки.

по шлицам подойдет но на нем нет клаксона

Интересует руль и рулевой карданчик тот что всборе. сколько стоят?

На 406 моторе насос стоит на том месте, где на газике стоит рулевой редуктор. На волге вроде обратное вращение сошки редуктора, поэтому после установки при повороте руля влево колеса пойдут вправо. Перед тем как внедрять надо сначала проверить эти моменты.

Поздравляю! С наилучшими пожеланиями!

Мы тоже припремся.

Поздравляю! Пиши тчк Читаем тчк ))

С днем рождения! Желаю как нибудь всё таки доехать на ДР клуба ! ))

Вот у меня тоже. Но с другой стороны если хочешь чтобы было хорошо-делай сам. Я от швеи не отходил, грубо говоря она только швы делала (правда очень качественно) я сам держал , подгибал ну и как говорится выполнял все действия.

Сначала лекало из п-э пленки, далее выкройка из тента. Знакомая швея, примерки и подгонки и так до победы. Мой совет, если есть возможность, то лучше покупать готовый. Выходит дорого и долго. Как говорится, мы обслужим вас быстро, качественно и недорого, выбирайте любое условие...

Если вопрос мне, то это новодел, из современного тента от грузовика.

Сму 40 надо куда платить?

Это всё равно, что варить суп из топора, живого места нет, всё на замену. Ну или так ездить пока пополам не переломится...

Поздравляю! Ровных дорог!