джон на 69

Парни если он его продаст, то у нас у всех радужные перспективы на безбедную старость...

Серега амфибию на Ладогу готовишь? По воде срезать решил? ))

Я тоже это подозреваю, использовали штамп от 69. Не любят у нас парится по таким мелочам...

Это не Димон случаем там активизировался?

Боковины были приварены. Однако оказалось, что они были длиннее машины на 1см, пришлось разрезать и удалить этот лишний сантиметр. Видимо по этой причине их и не использовали на заводе. Еще раз на практике я убедился, что все новые запчасти сохранившиеся до наших дней это брак...

Давно заметил одну странность, характерную только для А-шки, а именно; обратил внимание на то, что выштамповки на дверях левой стороны уже, чем на дверях правой стороны. Таким образом получается, что вертикальная полочка со стороны петель шире аналогичной полочки на дверях правой стороны. Вопрос: нахрена такой изыск? Чем это можно объяснить? p.s. У меня есть одно предположение, но его надо проверить...

Привет Руслан! У меня было несколько бмв в 34 кузове, могу сказать, что рулевой редуктор на них слабое место, очень часто стучит (люфтит), правда на уазике можно не заметить...

Нелепый кунг, в нем только кабанов на свидания возить, человеку там ни сидеть ни лежать места не хватит. Тяжелое что погрузишь, так передние колеса от земли оторвутся. Думаю это основные причины, почему "такого раньше не видел".) Единственное рациональное решение это откидные уазовские надставки. Интересно, что с ручками дверей? Наверно сняты?

Я посоветую стекла не трогать, а поработать с шириной уазовской надставки. Видел вариант, где остекление осталось родное (уазкино) и ширина проема увеличилась по сравнению с газоновскими надставками. https://b-a.d-cd.net/9f8c828s-960.jpg или так https://f-a.d-cd.net/29a06bu-960.jpg

тут что-то другое, на фото гтц от е34 у меня такой же и проблема такая же, тормозит только один контур у Овен803 тоже самое. Может он работает только совместно с регулятором тормозных усилий? Овен соединил контуры и тормоза стали как на бмв...

кучка тает...

Между прочим многое продумано получше чем на газе. Верхнеклапанный движок, разделён впуск и выпуск. Коробка уже моноблок. Рама проще и легче, но не хуже, не потребовались усилители. Современная подвеска рессор палец спереди, подвеска серег конструктивно надежнее, в теле рамы. Рамка лобового по бокам прилегает плотно. Надставки дверей вообще человеческие, лучше даже чем переделанные уазовские. Тент тоже более удобный. Иномарка однако..., для людей...

Только то, что на фото.

радиатор 3000 морда 1000 крылья передние по1000 продано капот 1000 продано рамка лобового с трапецией 1000 задний борт 1000 кардан передний 1000 продано кардан задний 1000 сиденье заднее складное 1000 печка всборе 1000 продано кронштейн запаски 1000 бензобак правый 1000 колеса 5 штук на железных дисках 3000 моноблок кпп+раздатка 3000 двигатель 451 (заводится, есть стук) 3000 рулевое всборе + тюненговый руль 1000 Всё находится в Питере, есть пересыл тел. 8901301десять97 Евгений

Я поставил сдвоенную улитку от форда, переключатель на четыре скорости. В родную печку, дует так, что трусы раздуваются ), при этом сохранилась возможность для самотока, когда открыт заборник на ходу. Правда я добавил еще и разводку потоков под панелью, но можно и без этого, дуть будет и в ноги, и в салон. https://b-a.d-cd.net/1f4g88s-960.jpg, https://b-a.d-cd.net/9f4g88s-960.jpg, https://f-a.d-cd.net/cg88s-960.jpg, http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/haricuna/journal/288230376152186729/

Причина в чем была? Теперь всем интересно. Как устранил?

Может при замене рессор перепутано направление коренного листа? Надо померить длину от серьги до моста с двух сторон, ну и сзади тоже.

Фотик с собой не взяли. Хочешь нарисуем)))

У меня есть книга войсковой ремонт газ69 там все описано, но по большому счету если есть опыт ремонта ГАЗовских моторов, то особо там ничего не изменилось. Многое подходит от двигателя газ52. На форуме тоже полно информации по ремонту и запчастям.

В Питере песочил за 250р метр квадратный, правда немного динамят по срокам. Октябрьская набережная д50 фирма Авекс, там же и красил порошком лодку и все элементы своего газона, ценник 300р квадрат. За раму отдал 5000 пескоструй с покраской в один слой, правда рама была не сильно ржавая. Покраска (порошком) газона в два слоя (краска+лак) 12700 плюс 3200 за краску (покупал сам, они не смогли).

Косоглазенький такой. Потому что крылья передние от ГАЗ 51 приколхожены.

Мы за! (два человека)

Поликарбонат у рекламщиков, по цене, дороже каленки раза в два.

Мне кажется мосты могут перемещатся в стороны друг от друга при разном сжатии рессор. Например если слева рессоры более нагружены, или просевшие, то расстояние между мостами больше чем справа. По большому счету сделать правильное схождение это не помешает, просто если мосты не паралельны, то колеса немного не попадают след вслед, т.е. машина едет немного бочком. Причем подобное явление я часто вижу и на современных иномарках, на днях видел свежий Вольвешник, так у него задние колеса сантиметров на пять были смещены влево, приэтом он несся 130 по кольцевой... Схождение лучше делать на лазерном стенде, где оборудование крепят только на переднюю ось.

Двигатель с хорошей компрессией даже кривым стартером не легко крутится,а за кардан, да на первой передаче думаю вообще не провернешь. Думаю скорее вы в чем-то ошиблись, может и правда свечи выкручены были? Давление масла на манометре не дает никакой информации о компрессии. Скажу даже, что единственное о чем оно может сказать, это то, что насос работает. И если фильтр не забит, то смазка колена происходит.