TIGER

У нас город цемента, запустили новый завод по производству сухим способом. Так экологически чище. Местных спецов, которые не один куб цемента сгрызли, на работу не берут, экономически невыгодно квалифицированным рабочим зарплату платить. Почти вся обслуга производства из граждан Украины, оформленных на работу через ФМС. Для их проживания пустую школу отвели. Подремонтировали и за символическую плату устроили общежитие. Кровати, как в казарме, в два яруса в общем помещении. Там же живут и таджики-узбеки из дорожной отрасли. Многие украинцы с женами, которые работают на рынке и т.д.

Передние амортизаторы по халяве достались? Чем обусловлен выбор типа "ухо-шток"?

С днем рождения! Бакинцам счастья, удачи!

Лежат подголовники от Волги без дела. От какой точно не знаю. Могу завтра фото выложить.

В ранец за спину! Вообщем, подожду цену!

Так ты же до сих пор против?!

Так мы с братом тоже стартуем из Широкого. Если бы я один из Вольска стартовал, то тоже через Камешкир. Тебе после Лопатино все равно на Кондоль выходить?

Влад, а ты как едешь?

А дальше на Кондоль?

Марат, почём Игорёк отдает?

Света, нам сюда? Детский санаторий "Березовая роща"?? поселок Березовая Роща Пензенский район, Пензенская область, Россия Широта 53°1′1″N (53.017055) Долгота 45°13′5″E (45.217984)

Грустно тебе будет, дорогой друг! Голодный и трезвый....

Казахский "Барс", 60 Ам\ч, из первых поставок. 6 -ой год.

Рессора старого образца задняя не такой дефицит, 2000 руб в Ульяновске.

Да вроде ничего сложного нет в конструкции. Крепление сделано на раму, чтобы именно она была несущей конструкцией. На крепление заднего правого полубампера. Сначала основа из старого советского уголка, с полкой. вроде 150 мм. Снимаем полубампер, прикидываем уголок, размечаем отверстия, сверлим, лишнее от уголка отрезаем, то что за край рамы и внутренних габаритов полубампера выходит. Отверстия в раме, полубампере расширял до 14 мм, под болты из военно-научной авиации, из-за их крепкости. Прикручиваем полуконструкцию к раме, можно вместе с полубампером. Ко второй полке вертикально вверх небольших размеров швеллер, так чтобы он не закрывал фонари, и косынки для усиления. На месте прикинули, прихватили, лишнее отрезали.К швеллеру на необходимой высоте прикидываем стандартное крепление запаски от УАЗа. Я его тоже отрезал, оставлял только петлю и нужное количество пластины. К уазовской пластине приварил еще пластину, чтобы колесо было повыше, а потом кусок ступицы от Нивы, для крепления колеса. Опорно - запирающая часть сделана из Газелевского или Буханочного крюка-шара, что продаются в магазинах и ставятся на место стандартного фаркопа. Этот шар после нагрева выгинал почти вертикально, его крепим на раму по месту. К держателю запасного колеса крепим обычный запор для прицепов по месту и до конца доводим всю конструкцию. Сразу приварил к конструкции трубку под флагшток. При езде конструкция не гуляет, не бьет, вес небольшой. Для надежности в верхней части конструкции сделал одно крепление к кузову. На форуме много других образцов крепления запаски. Мне нравится вариант Юры Протектора.

Сам уголок может и перенесен с другого кузова. Номер похож на нужный. Шрифт тот. Швы можно подработать.

Лена, с Днем рождения! Счастья, здоровья, удачи!

Заберу бампер, который ты мне на почту прислал. Что с отправкой? Карб 151 точно хороший?

Миша, а что с отправкой? Желдор, в частности?

Ну, что ж, надоть собираться!

Серега, с Днем рождения! Успехов и удачи во всех начинаниях!!!

Виталя, с Днем рождения! Всех благ, удачи и успехов!

Да, подтягиваются саратовские! Ты на Газике?

Миша, покажи уже тот бампер! Интересует, где он погнут.

Задние полубамперы, крышка над раздаткой.